שברולט אופטרה 2004, מתחמם בעליות ומים פורצים ממיכל העיבוי

[mozizo]

שלום ושנה טובה.

סוחב איתי את האופטרה כבר 6 שנים.

בחודש האחרון המנוע מתחמם בעליות ממושכחות והמים פורצים ממכסה מיכל העיבוי.(במישורים אין בעיה,אחרי 600 ק"מ לא איבד טיפה)

מד הטמפרטורה ברכב במצב נורמאלי עד ההתפרצות של המים(כרגע מאבד לאט :לפני חודש היה מתפרץ והייתי רואה את האדים בזמן הנסיעה)

בסמארט פון שמחובר למערכת המחשב ברכב טמפרטורת נוזל הקירור מראה סביבות ה 95 -105 מעלות במישור בנסיעה מהירה גם כן (100 'ק"מש בערך על 2500 סל"ד!! קצת חם מדי נראה לי לנסיעות מהירות במישור) בעליות בטמפרטורה מתפסת ל 110-112(במד של הסמארטפון) ואם העלייה ארוכה והרגל על הגז-אפילו בעדינות,הנוזל קירור יצא ממכסה מיכל העיבוי.

המאווררים מופעלים (יותר מדי לטעמי במהירות שנייה גם במישורים)

נראה שהטרמוסטט נפתח,שני הצינורות העבים לרדיאטור חמים ( הצינור העליון שבא מהמנוע לרדיאטור רותח וקשה מאוד)

יכול להיות שנכנסים גזים מראש המנוע למערכת קירור רק בזמן מאמץ בעליות ?(יש עבר של ראש מנוע דפוק עם "תיקון" זמני של נוזל בלוק מנוע פעמיים במשך שנתיים וחצי) אולי מעברי מים סתומים ?

[מאור30]

חד וחלק מאפיין של רדיאטור סתום! החלף אותו ואם אתה גר באיזור חדרה או מעוניין להגיע לאיזור אוכל לבדוק לך רדיאטור פה אצלנו במחיר ריצפה.

[mozizo]

אני מהקריות, בכל מקרה, את הרדיאטור החליפו לי לחדש (אני מקווה) לפני כשנתיים וחצי אחרי תאונה שבא הרדיאטור נישבר,,,(אותו סיפור עם חום המנוע שעלה לאדום ורק שבועיים אחרי התיקון של הביטוח הראה סימני בעיות ראש מנוע)

בכל מקרה החלפתי אני כמה פעמים מים בחודש האחרון ע"י ניקוז המים (פתיחת הצינור התחתון מהרדיאטור)

כשהכנסתי צינור מים זורמים מברז, מהצינור העליון של הרדיאטור, נראה היה שהמים זורמים יפה ובלי לכלוך מהצינור התחתון.. כמובן שאולי זו לא אינדיקציה לזה שהרדיאטור "נקי" .. בכל מקרה כשאני מוסיף מים נקיים (מי ברז לבנתיים) הם כן נהיים קצת עכורים אחרי נסיעה, אולי חלודה או שאריות חומר איטום ראש מנוע שנתקעו איפשהו במערכת הקירור והמנוע ..

רק לציין שהחלפתי מיכל עיבוי(נסדק) ופקק לפני כשלושה חודשים לפני כל הבעיות האלה, ואז גם התחילה שוב פעם בעיית ראש מנוע לפני חודשיים (מים בצילינדר ככה נראה) שמתי חומר איטום שוב, הצילינדר לא נרטב, פעילות מנוע על פניו נראית תקינה (לא יודע עם נכנסת קומפרסיה למערכת קירור)

עריכה אחרונה ב-6 לאוקטובר, 2016 על ידי mozizo

[מאור30]

זרימת המיים מצינור תחתון לא יכולה להעיד על כלום ומה שקובע אלה מעברי המיים ברדיאטור עצמו. מספיק שכמה בודדים סתומים זה משפיע כמו במיקרה שלך.

[mozizo]

תודה על התגובות וההערות.. רק לידע כללי,האם טמפרטורת מי קירור אמורים להיות סביבות ה 100 מעלות במישור,ו112 בעלייה? ( מרגיש גבוה מדי) אם כן יכול להיות שהפקק של מיכל העיבוי לא תקין, ומשחרר מהר מידי לחץ,?

[colauti 9]

לאור ההיסטוריה ה"מכובדת" של מערכת הקירור,גש למכון רדיאטורים או מוסך מומלץ לבדיקת המערכת בלחץ.

מקווה,שלא מחכות לך הפתעות לא נעימות (ככל הנראה בעיית ראש מנוע).

אם יש כרגע בעיית ראש מנוע והראש הזה שופץ כבר פעם אחת או יותר,לא הייתי מתעסק איתו יותר,אלא מביא ראש מנוע אחר מפירוק פותח ומשפץ אותו או ראש מנוע מייבוא.

[thema832]

איזה חומר איטום הכנסת לראש מנוע? מה שמו?