Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

יוסאנג GT-R 250 V-TWIN , מגמגם קלות בסל"ד נמוך


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3561 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

לפי הכותרת זה קורה בסל"ד נמוך 2-3 ולאחר מכן נעלמת הבעיה , קורת בכל הילוך .

יוסאנג GT-250R

מכונאי BMW

BMW X5 4800 V8 2010 - N62

פורסם
מוזרק או קרבורטור?

 

מוזרק שנת 2013 , 30000 ק"מ

 

אני ינסה יותר לכוון

 

הבעיה קורת לאחר נסיעה קצרה עם אופנוע , שהוא קר זה לא קורה , שהוא מתחיל להתחמם הבעיה נשארת .

מכונאי BMW

BMW X5 4800 V8 2010 - N62

פורסם

זה קרה לי בer5, אתה תופעה בדדדיוק. אחרי שניקיתי את הקרבורטור פעמיים גיליתי שמרווח האלקטרודה של הפלאגים לא היה תקין. החלפת פלאגים תוך כדי כיוון מרווח האלקטרודה למידת היצרן פתר את הבעיה.

 

Sent from my ONE A2001 using Tapatalk

יום טוב גם לך

פורסם

הייתי מתחיל מפלאגים. והייתי בודק גם פילטר דלק ואוויר - האם הם נקיים.

 

בתאריך 13.7.2020 בשעה 17:22, pl7410 כתב:

זו בכל זאת מדינה שמסתמכת על טמטום כמשאב לאומי

 

לפני 5 שעות, HybridBoy כתב:

תיבה טובה סטייל DSG

פורסם

היום נעשה טיפול רק קניתי את האופנוע , לבנתיים נראה שהבעיה נפתרה .

 

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

מכונאי BMW

BMW X5 4800 V8 2010 - N62

×
×
  • תוכן חדש...