הרגשה של דפיקה בעזיבת הדוושה לאחר החלפת בית מצערת. פולקסווגן גולף 1.6 2000 ידני

[HHaimz]

שלום,

הייתה לי בעיה בטורים, קניתי מצערת מפירוקיה והרכבתי בעצמי, הבעיה טופלה והטורים יציבים אבל מאז בכל פעם שאני עוזב את הדוושה של הגז (בלי מגע בקלאץ') יש הרגשה של סוג של דפיקה באוטו.

 

איך אני יכול לטפל בזה?

גולף 1.6 AKL שנת 2000

 

תודה רבה!

[fusion-x]

אנא פרט יותר..

 

האם עשית כיול מצערת לאחר ההחלפה ?

האם סרקת תקלות?

מהיכן מגיע הרעש של הדפיקה ובאילו תנאי עבודת המנוע (מנוע דומם, מנוע עובד בהילוך סרק, מנוע עובד עם הילוך משולב, בעמידה במקום, בנסיעה וכו').

[HHaimz]

אנא פרט יותר..

 

האם עשית כיול מצערת לאחר ההחלפה ?

האם סרקת תקלות?

מהיכן מגיע הרעש של הדפיקה ובאילו תנאי עבודת המנוע (מנוע דומם, מנוע עובד בהילוך סרק, מנוע עובד עם הילוך משולב, בעמידה במקום, בנסיעה וכו').

 

לא ביצעתי כיול מצערת ולא סרקתי תקלות.

לא נשמע רעש של דפיקה אלא יש הרגשה של דפיקה של האוטו (כאילו אתה זורק קלאץ'), זה קורה כאשר הילוך משולב.

לדוגמה: הילוך שני נותן גז, עוזב מהר את הדוושה, יש סוג של דפיקה באוטו כאילו נזרק הקלאץ' אבל לא נגעתי בקלאץ')

 

חשבתי אולי שכיול מצערת יכול לפתור את הבעיה, מה אתם חושבים?

[Igalz]

כניראה שהיו שתי בעיות ברכב, באחת טיפלת, כעת טפל בתושבת מנוע הקרועה שיש לך

[SlowRide]

זה הכי מתאים לתיאור של תושבת מנוע קרועה.

[HHaimz]

מה העלות לתיקון דבר כזה?

והאם יכול להגרם נזק במידה ואני אמשיך לנסוע ככה?

 

אם זה עוזר, אני לא מרגיש רעידות בעצירה ולא מרגיש כאילו המנוע נדפק בחלק מסויים

עריכה אחרונה ב-29 ליולי, 2016 על ידי HHaimz

[יאני]

ממליץ שתבדוק את החיבור בין ה drive shaft לדיפרנציאל הקדמי. חופשים שם יכולים לגרום למה שתיארת.

[HHaimz]

ממליץ שתבדוק את החיבור בין ה drive shaft לדיפרנציאל הקדמי. חופשים שם יכולים לגרום למה שתיארת.

איך אני בודק דבר כזה? יש דרך גם לבדוק את תושבת המנוע?

[יאני]

ספק שתצליח לבד להבין מה העניין. מומלץ שתיגש למומחה שיבדוק את כל האופציות. גם אם תתקן דבר אחד או שניים - יש כמה גורמים וכולם צריכים להיות מטופלים כדי שזה יפסיק לגמרי. יכול להיות גם שיש חופשים בגיר עצמו בין ה FLY WHEEL לחיבור למנוע או לקלאץ'

 

[Buki]

האם זו מצערת אלקטרונית?

 

אם כן, הייתי מתחיל ביצוע תהליך ההחלפה לפי הוראות היצרן. כלומר "לימוד" מצערת.

 

 

יתכן שמחשב אמור לסגור את המצערת בעקומה כהה יותר בעזיבת גז עם מצמד משולב, מה שהוא לא עושה כרגע. סגירה איטית נועדה בדיוק למנוע את הזעזוע.

 

אם יש מתג על דוושת קלאץ', כדאי לבדוק שהוא תקין.

 

 

 

 

אם לפני החלפת מצערת לא היה את הזעזוע הזה, אז לדעתי זה הכיוון.

 

תושבות לא נקרעות ביום אחד, וגם חופשים ברכבת העברת הכוח (גלגל תנופה, קלאץ', גיר, דיפרנציאל וציריות) לא נוצרים ביום אחד.

[יאני]

בוקי צודק, ביום אחד לא אמורים להינזק מכלולים בהעברת הכוח אם היו תקינים לפני כן. אם כבר אתה הולך למוסך שיבדקו מהקל את הכבד...

 

בוקי, באופן כללי, האם זה גם מה שמשנה את התגובה כאשר נוסעים עם מזגן ובלי ברכב ידני? (נגיד עם מזגן יש מעין דפיקה כזו של בלימה חזקה ובלי מזגן כאשר עוזבים את הדוושה יש פחות או כלל לא)

[Buki]

לפעמים המזגן משפיע. עם מזגן מנוע יורד בסל"ד בצורה חדה יותר. כשמכפילים את זה בבלאי ובחופשים שתמיד קיימים באוטו ישן, הזעזוע הזה עם מזגן יורגש חזק יותר.

[HHaimz]

למצערת יש כבל אך גם מנוע חשמלי, אני אנסה כיול מצערת לדעתי זה באמת הפתרון.

 

פתחתי את מכסה המנוע ונתתי קצת גז, נראה שהתושבות דיי בסדר..

[barzelay]

הנקישה לא הייתה מלפני שהחלפת את בית המצערת ? .

[HHaimz]

הנקישה לא הייתה מלפני שהחלפת את בית המצערת ? .

יכול להיות שהייתה, קשה לי לומר ואם כן אז חלשה יותר בהרבה