Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7817 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

לאחרונה נתקלתי בבעיית הצתה ברכבי.

 

תאור:

לאחר יום גשום או קר מאוד אני מתניע את הרכב.

הרכב מותנע ולאחר מס' שניות מדמים.

ניסיתי ללחוץ על הגז לפני ההצתה ולחמם את סלילי ההצתה (העברת המפתח למצב שלפני הצתה) אך ללא הואיל.

 

אני מצליח להתניע רק לאחר לחיצת גז רצופה של מס' דקות במצב P.

 

האם מישהו יכול לעזור לי בנושא

 

תודה מראש,

 

 

אלי

פורסם

במכוניתך אין כל צורך בחימום סליל הצתה אלא רק בהמתנה קצרה, כשמתג הצתה מופעל, כדי שמש' הדלק תדחוף קצת דלק למע'.

יש לגשת למוסך ולהתחבר עם מחשב/סורק אבחון למע' נהול המנוע ולקרוא נתונים. יתכן וחיישן טמפ' מיים או חיישן טמפ' אויר מזייפים ומשדר/ים טמפ' גבוהה מהמציאות כך שאין פעולת העשרת דלק (כעין צ'וק) כשהמנוע באמת קר כי מחשב נהול המנוע מקבל נתון טמפ' שגוי.

בברכה - רפי לין :-)

×
×
  • תוכן חדש...