אופל אסטרה 1.4 ט' או 1.6 רגיל, ג'ז היברידית או מונדאו

[eladn11]

שלום לכולם,

 

מעוניינים ברכב נוסף למשפחה (מצטרף למשפחתית קיימת)

לאחר בדיקות במגרשי חברות הליסינג, ישנן מספר אופציות שעדיין רלוונטיות:

- אופל אסטרה 2011 - 1.6 רגילה או 1.4 טורבו שתיהן סביב ה96-100 אלף ק"מ - ליסינג יד 1

- פורד מונדו 2011 - 114 אלף ק"מ, 2.3 ליסינג יד 1

- הונדה ג'ז היברידית 2011 - 165 אלף ק"מ יד 2 מליסינג - מרתיע נורא האחזקה של היברידית וכן האופציה הרלוונטית לאור הק"מ הגבוה של החלפת בטרייה.

 

אשמח לעזרה והמלצות בעיקר בנוגע לאסטרה - האם כדאי ללכת על הטורבו או הרגיל

ועל המונדאו - האם בסופו של יום זה כ"כ משמעותי האחזקה הכוללת (בדלק ההבדל הוא 200-400 ש"ח בחודש לא קריטי).

[יניר נטל]

קודם כל אתה מתלבט בין שלושה רכבים שאין כ"כ קשר ביניהם, אתה צריך להגדיר לעצמך מה אתה מחפש - סופר מיני / משפחתית / מנהלים

 

מה הצרכים שלך? דלק / נוחות / הנאה / תא מטען.. אתה מבין לאן זה הולך?

 

כבעלים לשעבר של מונדאו וג'אז, הג'אז אמינה חסכונית ובלי נשמה והמונדאו יקרה לתחזוקה לא אמינה אבל תהנו ממנה יותר

[eladn11]

קודם כל אתה מתלבט בין שלושה רכבים שאין כ"כ קשר ביניהם, אתה צריך להגדיר לעצמך מה אתה מחפש - סופר מיני / משפחתית / מנהלים

 

מה הצרכים שלך? דלק / נוחות / הנאה / תא מטען.. אתה מבין לאן זה הולך?

 

כבעלים לשעבר של מונדאו וג'אז, הג'אז אמינה חסכונית ובלי נשמה והמונדאו יקרה לתחזוקה לא אמינה אבל תהנו ממנה יותר

 

אין הגדרה כ"כ לרכב לכן 3 הרכבים הם אופציות.

אני מאוד מעוניין במונדאו, אבל האחזקה מפחידה אותי, וגם עצם היותו רכב שיכול להלות יותר מפעם (טיפול שנתי) או פעמיים בשנה במוסך בעלויות של כמה אלפי ש"ח .

 

הג'ז מטריד אותי עניין הבטרייה ועצם היותו של הרכב עם ק"מ גבוה מאוד יחסית לשנתון - מנגד המחיר מפתה.

[eyalkar]

לגבי האופל אסטרה - לדעתי עדיף 1.4 טורבו.

[יניר נטל]

המונדיאו אכן תהיה יקרה יותר לאחזקה משתי האופציות האחרות שהצגת, יהיו לה גם יתרונות כפי שציינתי אבל לא כ"כ ברור לי אם אתה מחפש את היתרונות שהיא תתן לך...

 

איך הגעת למצב שאתה יושב במשרדי מכירות ונציג המכירות מציע לך אסטרה / ג'אז היברידית או מונדיאו? מה מניע אותך? מחיר קניה? סחירות? ק"מ נמוך? עלויות תיקונים?

תחשוב מה אתה רוצה ואז תנסה להתמקד בקטגוריה ספציפית