eladn11

שלום רב, יש לי מאין נקישות כאשר מסובבים את ההגה, כמו קליקים כאלו. הבנתי שיש להחליף מסרק הגה. מה צריך להיות עלות של החלפה כזו?

שלום לכולם, אבד לי שלט אחד של החניון בבית, נותרתי עם אחד. השלט הינו שלט בצבע שחוק עם 4 לחצים עם ספרות רומיות עליו ומאין חלונית הזזה כזו לפתוח ולסגור את החלק של השלטים. נכנסתי לחנות כזו בכניסה לאייס/הום סנטר לא זוכר וביקשו על שלט תואם כזה 150 ש"ח (!!!) אני יודע בוודאות ששלט כזה עולה למוכר סביב הכמה שקלים בודדים + מע"מ, האם יש מקום שאפשר למצוא שלט שכזה במחיר שפוי? 50-100 ש"ח? באיזור ראשל"צ/ת"א? תודה

שנת 2009

שלום לאחרונה ההגה הפך קשה יותר מברגיל, כמו כן נראה כי יש צורך להחליף את מסרק ההגה (עלתה הטענה בטיפול לפני כמה חודשים אבל שניתן למשוך מעט). האם יכול להיות שזה משפיע על הריכוך של ההגה?

אין הגדרה כ"כ לרכב לכן 3 הרכבים הם אופציות. אני מאוד מעוניין במונדאו, אבל האחזקה מפחידה אותי, וגם עצם היותו רכב שיכול להלות יותר מפעם (טיפול שנתי) או פעמיים בשנה במוסך בעלויות של כמה אלפי ש"ח . הג'ז מטריד אותי עניין הבטרייה ועצם היותו של הרכב עם ק"מ גבוה מאוד יחסית לשנתון - מנגד המחיר מפתה.

שלום לכולם, מעוניינים ברכב נוסף למשפחה (מצטרף למשפחתית קיימת) לאחר בדיקות במגרשי חברות הליסינג, ישנן מספר אופציות שעדיין רלוונטיות: - אופל אסטרה 2011 - 1.6 רגילה או 1.4 טורבו שתיהן סביב ה96-100 אלף ק"מ - ליסינג יד 1 - פורד מונדו 2011 - 114 אלף ק"מ, 2.3 ליסינג יד 1 - הונדה ג'ז היברידית 2011 - 165 אלף ק"מ יד 2 מליסינג - מרתיע נורא האחזקה של היברידית וכן האופציה הרלוונטית לאור הק"מ הגבוה של החלפת בטרייה. אשמח לעזרה והמלצות בעיקר בנוגע לאסטרה - האם כדאי ללכת על הטורבו או הרגיל ועל המונדאו - האם בסופו של יום זה כ"כ משמעותי האחזקה הכוללת (בדלק ההבדל הוא 200-400 ש"ח בחודש לא קריטי).

נהיגה נורמטיבית לחלוטין, רגועה. לא מחפש להיות ראשון בזינוק.... זו שאלה שמעניינת אותי וגם תשפיע האם לקחת רכב ספציפי. אני אחדד גם - האם לצורך הדוגמא - יונדאי I30 מנוע 1600 תצרוך פחות או יותר דלק מI30 עם מנוע 2000....

שלום, סוגייה שאני נתקל בה לאחרונה ברכבים שאני רואה ואנשים שמחזיקים בהם. ויעזור לי בקבלת החלטה. ישנן שתי גישות: 1. רכב מסוים בעל 2 גירסאות מנוע של 1.6 או 2.0 ליטר הגדול יותר יהיה חסכוני יותר מאחר ומדובר באותה רכב ומנוע חזק יותר אשר מתאמץ פחות ולכן צורך פחות דלק. 2. גישה שאומרת שמנוע גדול יותר צורך יותר דלק. מה מהגישות הנ"ל נכון? לצורך הדוגמא גם רכבים : סובארו B3 או יונדאי I30 תודה.

תודה רבה... מקווה לגבש החלטה בקרוב.

תודה קודם לכולם... מעבר לכך, איך ההתרשמות הרכב? נח לנסיעה? מתרגלים לרובוטי מהר? משמעותי. הנטייה שלי היא לאוריס, אני אוהב את הרכב חיצונית ופנימית היפה מבין ה-4, וגם בתחושה אישית הטויוטה תשמור טוב יותר על הערך... לגבי הסוזוקי - יש לי בעיה עם המראה שלה, פרט לכך נראה כי הוא עונה על כל הדרישות שלנו....

שלום, רציתי להתייעץ בנוגע ל4 רכבים שראיתי ומתלבט בניהם: 1. טויוטה אוריס 2008 (רובוטית) - יד 1, 72K ק"מ, סביב ה57,000 ₪ 2. סוזוקי SX4 2010 - יד ראשונה מליסינג, 99K ק"מ, סביב ה-60,000 ₪ 3. יונדאי I30 2.0 2008 - יד ראשונה 111K ק"מ, דגם פרימיום סביב ה57,000ש"ח 4. קיה סיד 2009 - יד ראשונה מהשכרה, 99K ק"מ, סביב ה56,000 ₪ באופן עקרוני הנטייה היא כיוון טויוטה אוריס, רציתי לדעת מה אומר הגיר הרובוטי פרט לעניין חווית הנהיגה שיש להתרגל אליה? או לחילופין היונדאי - רק השאלה האם הדגם עם מנוע 2.0 באמת חסכוני יותר או שזו אגדה ומדובר במנוע זולל יותר? הרכב מיועד לזוג צעיר, שעתיד לשמש בעתיד הלא רחוק גם עגלת תינוק. מרבית הנסיעות הינן משולבות כ20-30 ק"מ ביום ממוצע. תודה רבה.....

יש עוד אופציה שנראית למישהו במקרה?

עכשיו הבנתי את הכוונה...בצירוף אותיות...

זה ממש רעש צורם כזה... האוטו לא רועד וזה רק במצבים האלו שאר הנסיעה חלקה וזה בעיקר כשהרכב קר.... אני אבדוק שוב שמן גיר... זה 1.3 אוטומט הדגם הטוב יותר מבין השניים חא התעמקתי באותיות

שלום, יש לי רכב זמני דייטסו שרייד 97, בנסיעה איטית בסלד נמוך בעיקר או בעת האצה איטית נניח במהירות של 70-80, מי רעש מוזר של רעידות, ייתכן מהגיר... ברגע שאני לוחץ על הגז הרעש נפסק או לחילופין בעת העברה לבילול המוך כ״י לחיצה על הo/d בידית ההילוכים שמורידה הילוך... מישהו יודע להגיד מה פחות או יותר יכולה להיות הבעיה? אני לא מעוניין להכנס להוצאות עליו מאחר והוא לא עתיד לשמש אותי מעבר לכמה חודשים הקרובים...

האמת האוונסיב גם באה בחשבון ... כשאני מחפש רכב כזה אני מבין שצריך לצפות לצריכה של 1:10 פלוס מינוס... מעבר לכך אם לא חריג פתאום רכב שמשיג 1:7/8 יוצר מעניינת אותי האמינות, והתחזוקה...ואם יש מחלות ידועות...

תודה רבה!

פונטו ספייס ... בתקציב הזה אפשר למצוא גם 2004-2005...

באופן כללי אני לא מחפש רכב ספורט (מצד שני לא מעוניין ב״עגלה״... עד היום נהגתי ב1.6/1.8 כך שלא אצפה למעבר לכך בכדי ״להינות״..) מבחינת הקאמרי רשמתי כי מדובר בשנת 2003-2004 ואילו הסונטה היא מדגם 2006 אולי 2007... המונדאו שמעתי כבר דיעות רבות וקראתי שמדובר ברכב שיתכנו בו בעיות אבל באופן כללי רכב טוב ביחס לתמורה סביב 30-33 לרכב 06-07... יש מישהו שמחזיק סונטה ויכול לתת חוו״ד אני כבר בעניין להתחיל לחפש ורוצה לדעת במה להתמקד.. כי ברגע שאמצע משהו טוב אלך עליו ועדיף להתמקד באחד או שניים מהשלושה...

תודה!

יש מישהו עם יונדאי סונטה שיכול לתת חוות דעת על הרכב? אחזקה? דלק? אמינות?

בנפח מנוע 2.4, ה2.0 עושה סביב מה שאמרת... ככה לפי האתר ולפי שירשורים שקראתי פה...

מה בקשר לסונטה? יש מישהו עם היכרות אישית? האוטו הזה מושך אותי יותר האמת משני הדגמים האחרים. האבזור גם משחק פה תפקיד מאחר וברוב הרכבים של ה2.4 יש מושבי עור וסאן רוף. (בלי קשר אני אוהב את יונדאי ושלושת הרבים שלהם שהיו לי במהלך השנים היו מעולים) מה גם שלפי kml צריכת הדלק בקמארי ובמונדאו סביב ה1:9 ואילו בסונטה טיפה מעל 1:11... זה די משמעותי במחירי הדלק היום סביב ה200 ₪ בחודש הבדל

שלום לכולם, ההתלבטות היא כזאת - סונטה 2.4 שנת 06-07 או קמארי 03-04 או מונדאו 06-07 טווח המחירים נע בין 35-50 ליונדאי וטויוטה הפורד בפחות.. השאלה היא מאחר וזה רכב שעתיד לשמש לתקופה ארוכה כפי שזה נראה היום לפני הרכישה. נושא הדלק הבנתי עפי קריאת הודעות פה ומkml החסכונית ביותר היא הסונטה 2.4, השאלה מה לגבי טיפולים, מי אמינה יותר וזולה יותר לתחזןקה? עדיף לרדת בשנים ולקחת טיוטה? את הסונטה ניתן לקבל עם סאן רוף, עור ושליטה מההגה בניגוד לאחרות. תשמש לנסיעות בינעירוניות לעבודה ואחרה״צ בתוך העיר... כ15-17 א׳ ק״מ בשנה יש מחלות מסוימות? פאקים בייצור ? בעיות תכופות? תודה מראש...

הנזילה היא מהשמן מנוע. ויוחלפו כל ארבעת מחזירי השמן. כן הבנתי מהמוסכניק שהעבודה היא העלות, שהוא מפרק הכל ומחזיר חזרה. תודה!