יניר נטל

תודה על התגובה, הבנתי, האם שווה להתעקש מול המצבריה (רשת גדולה) שעשתה את הטעות (למרות שלפי המתקין זאת לא טעות אלא המצבר הנכון - אפילו הפנה אותי לאתר של שנפ שגם שם רשום.. 40אמפר ולא 35) שיחליפו למצבר 40 אמפר כמסוכם ולפי המלצת יצרן? או האם זה זניח לגמרי, להינות מהמצבר המוזל ולשכוח מזה? תודה

שלום וערב טוב, אני בעלים של הונדה ג'אז 2011 טרנד (1.4 לא היברידית אוט') לאחר שברכב שבק המצבר (תודה חורף), הזמנתי ממצבריה מצבר חדש בקיבולת 40A כמומלץ ברכב זה מסוג סטרטאפ, סוכם מחיר (450 שקלים) ותואם אספקה אלי הביתה, המתקין שהגיע התקין במקום 40A מצבר בהספק 35A לאחר שהסביר לאשתי כי זה המצבר המתאים, לזכותו יאמר שגם לקח מחיר מופחת (350 שקלים), מכיוון שהמצבר הקודם שרכשתי היה VARTA BLUE 40A ואני יודע שזה מצבר מתאים אני דואג כעת כי המצבר החלופי לא יסחוב וכי יצבור בלאי מואץ וישבוק חיים מהר מהמצופה, האם יש אמת בחשש או שמא התקנת מצבר 35A היא זניחה ואין מקום לחשש? הרכב לא משתמש בצרכנים כבדים מיוחדים (אין מגברים / מערכות זללניות כלל פרט להתקנה מקומית של קודן) תודה יניר

שלום רב, אמי רכשה לפני מספר שנים רכב מסוף 2011 0ק"מ מאוטו דיל מכירת 0ק"מ הייתה פחות נפוצה אז ולכן לא ביקשה ואין לה שום אישור על רכישת הרכב כרכב 0ק"מ 1. ראיתי שונות בין לוי יצחק ליד 2 לגבי ההפחתה יד2 מוריד 5% בלוי יצחק אם הבנתי נכון ~15%, כמה אחוזים נהוג להפחית? 2. ברישום רשיון רכב רשום ביד קודמת קוד שאני לא מבין, מה משמעות הקוד, האם הוא משפיע על אחוז ההפחתה? תודה

לידיעתי יש גם היום שני סוגי תווים, תו קבוע (משושה כזה) ותו זמני (עגול), התו הקבוע ניתן לבעל דירה שהארנונה על שמו (אין הגיון לבקש מבעל נכס להציג חוזה שכירות כל שנה אם הארנונה גם על שמו) תו זמני מחייב חידוש לרוב כל שנה וניתן כנגד הצגת חוזה שכירות עדכני. אני לא מכיר וחושב שיש קשר בין תו חניה לבין העברת רישוי שנתית

גם אני חייב לציין חוויה שלילית, אצלי ברכישת קקטוס לפני מספר חודשים, באתי אחרי שעשיתי שעורי בית ובקשתי צפי להגעת הדגם החזק והמומלץ יותר ונאמר לי מפורשות כי הוא לא מגיע שנה שתיים קרובות וכי ימכר רק הדגם של ה82כ"ס רכשתי את הרכב הנ"ל ואני די מרוצה, פרט למנוע שבאמת די חלש ולוקה, בערך חודש אחרי הרכישה ראיתי שהתחלתם למכור את המנוע המוצלח יותר של הדגם, פה איבדתם אותי, לא הייתה לי שום בעיה לשלם יותר ולקבל את הדגם הנ"ל אבל מפאת זלזול / חוסר מקצועיות של נציגי מכירה, אבדתם גם לקוח עתידי וגם את המלצתי עליכם בתור יבואן שיש לו גם ככה שם בעייתי. התלוננתי על הנושא בפייסבוק שלכם ובקשתם שאפנה בהודעה פרטי, פניתי וכמובן שלמרות שנאמר לי שיחזרו אלי תוך זמן קצר, לא חזר אלי אף אחד, לא קונה את זה שאתם מנסים ללמוד ולשפר את השירות, אני חושב שמפה מתחילה הבעיה שלכם, זלזול בלקוח. מבחינתי, חבל, ככה מאבדים לקוחות, אני לא ארכוש רכבים נוספים אצל יבואן שלא מכבד את הלקוחות שלו, לרכב ציון בסדר, התנהגות היבואן ציון שלילי.

המונדיאו אכן תהיה יקרה יותר לאחזקה משתי האופציות האחרות שהצגת, יהיו לה גם יתרונות כפי שציינתי אבל לא כ"כ ברור לי אם אתה מחפש את היתרונות שהיא תתן לך... איך הגעת למצב שאתה יושב במשרדי מכירות ונציג המכירות מציע לך אסטרה / ג'אז היברידית או מונדיאו? מה מניע אותך? מחיר קניה? סחירות? ק"מ נמוך? עלויות תיקונים? תחשוב מה אתה רוצה ואז תנסה להתמקד בקטגוריה ספציפית

קודם כל אתה מתלבט בין שלושה רכבים שאין כ"כ קשר ביניהם, אתה צריך להגדיר לעצמך מה אתה מחפש - סופר מיני / משפחתית / מנהלים מה הצרכים שלך? דלק / נוחות / הנאה / תא מטען.. אתה מבין לאן זה הולך? כבעלים לשעבר של מונדאו וג'אז, הג'אז אמינה חסכונית ובלי נשמה והמונדאו יקרה לתחזוקה לא אמינה אבל תהנו ממנה יותר

מוסיף המלצה אישית, בחור מקצועי שירות טוב ורציני, מחירים תחרותיים.

אני רכשתי רבעיית TOYO CF2 לפני שבועיים בת"א ב265 לאחד גם כן לג'אז 2011 (גודל צמיג זהה), היו שבוע מוקדם של 2015 (לא זוכר בדיוק) מרוצה מאוד מהצמיגיה השירות והמחיר, שווה בדיקה, שם הצמיגיה שירות לצמיגים בהרצל 101 ת"א

תודה רבה לתשובה המפורטת, תוכל לנסות ולענות על השאלות שרשמתי ובנוסף להמליץ על צמיג ירוק במחיר הגיוני? ראיתי גם dunlop ec201 וגם גודייר duragrip או efficient grip כל המלצה וכיוון לשאלות למעלה יתקבלו בברכה. שבת שלום

ערב טוב, הונדה גאז נרכשה לפני כשנתיים וחצי עם צמיגים משומשים שני סטים שונים שאת שמם אינני זוכר לא מותגים איכותיים אבל היו במצב דיי טוב ברכישה, מאז כאמור שנתיים וחצי ו40k קמ, נבדקו ע"י צמיגאי של אוטודיפו לפני כחצי שנה שלהפתעתי אמר שאין צורך להחליף, 1.האם מומלץ להחליף בכל מקרה? 2. משהו יודע מידה להונדה גאז 2007? 3.ראיתי מבצע באוטו דיפו על צמיגי קומהו, סבירסקי? 4.בדקתי בטיירס פור יו קונטיננטל רבעיית אקו 3 בערך ב1200אבל לא ניתן להבין איפה בדיוק ללא תהליך הזמנה, איך אני יודע זמינות וטריות הצמיגים ללא פרטי הצמיגייה? 5.שאלה נוספת אולי קטנונית משהו, איך אני יודע שבעל הצמיגייה לא מוכר את המשומשים הדיי תקינים שלי ללקוחות הבאים? תודה

היה בבעולתי מספר שנים (שנתון 2004) רכב נהדר לנהיגה, הרבה אוטו בקצת כסף.. אבל, יקר לאחזקה מבחינת טיפולים ודלק (אני חוויתי תקלות חוזרות במערכת הקירור והחשמל) דלק אצלי עשה בערך 1:10 בנסיעה משולבת 70%(בינעירוני)עירוני)30% למיטב ידיעתי, אין הבדלים בין שנתונים 2002-2004 פרט לקוסמטיקה (אני חושב שעשו לו פייסליפט ב2004) וגם זה עניין של ניקלים בידיות ושטויות כאלו.

זאת ידית הפעלה לקרוז קונטרול (בקרת שיוט) בדרך כלל צריך לעשות reset ואז אפשר להפעיל on ואחורי זה המהירות מתקבעת על מהירות הרכב הנוכחית.

צריכת הדלק הייתה ונשארה פחות או יותר 14-15ק"מ לליטר אפשר לקבל הסבר קצר לקשר בין מסנן דלק לבין שריפת פלאגים?

שלום, לפני כשלושה חודשים התחלתי להרגיש רעידות / קירטועים של הרכב (ג'אז 2007) בהאצה (בתחילה רק במהירויות 50+ אבל לבסוף - יום יומיים אחורי זה כבר היה בכל האצה) במוסך האוטו עבר בדיקה והוחלפו הפלאגים, התקלה נעלמה לחלוטין לשלושה חודשים ואתמול חזרה שוב, הרכב מקרטע בהאצה שזה ממש מרגיש כמו קפיצה של האוטו (שזה יכול להיות קטע נחמד אבל לא) בהאצה (כרגע זה קורה בתכיפות נמוכה). רעיונות של מה יכול להיות שם? אני חשבתי פעם קודמת שזה קויל אבל מוסך טען שזה פלאגים ואכן התקלה נעלמה לתקופה מסויימת. עזרתכם בבקשה...

תודה, במונדיאו שהייתה לי לפני הג'אז (2004) הלך קויל והוחלף במוסך פורד ובזמנו קצין הרכב בחברה בה עבדתי טען נחרצות שעשיתי שטות שהחלפתי רק קויל אחד, הוא טען שלכל הקוילים בלאי זהה וברגע שאחד הלך זה עניין של זמן קצר עד שיבואו יומם של השלושה האחרים... (בנוסף קיבלתי על הראש על כך שזה נעשה במוסך פורד ושנשחטתי). ד"א... הוחלפו 8 פלאגים בג'אז היום ולא הקויל(ים). ד"א 2... מה הסיבה שעלותם של הקוילים כ"כ יקרה? ראיתי על מה מדובר כשחיפשתי היום באי ביי (מוכרים 8 במחיר של 200 - 400 דולר) מה יש שם בחלק הזה שעושה אותו כ"כ יקר (וזה באנגליה.. אני לא רוצה להתחיל לחשוב על מחירים בארץ)?

בוקר טוב, רכשתי ג'אז אוטומאטית בת ארבע לפני כחודש וחצי (100,000 קמ), לפני מספר ימים החלו רעידות (קפיצות) בהאצה שהלכו והפכו לתכופות יותר ויותר, מכיוון שראיתי בהסטוריית טיפולים של הרכב שלפני פחות משנה הוחלף קויל אני נוטה לחשוב שזאת הבעיה שחוזרת. האם מומלץ להחליף ברכב הנ"ל את כל הקוילים? (קראתי בפורום שיש 8 קוילים בג'אז בשנתון הנל) מה אומר להיות מחיר הוגן של החלפת אחד / כולם? תודה יניר

לא... אין מגש (יש כיסוי נשלף לתא מטען אבל זה לא מגש שאפשר להתקין עליו רמקולים)

תודה, האם כדאי להחליף את כל ארבעת הרמקולים? (כולם 6.5")? המלצות לרמקולים בגודל הנ"ל? (כמובן ללא החלפת הקונסולה שזה כבר פרויקט מסובך יותר)

שלום וסופ"ש נעים, לאחרונה החלפתי לג'אז 2007, ברכב הנל מערכת שמע מובנית, 1. האם יש טעם להחליף את הרמקולים המקוריים (איכות יותר טובה תצא מזה עם הקונסולה המקורית של הונדה?) 2. מה הן מידות הרמקולים ברכב הנ"ל 3. המלצות לחנויות שמתקינות באיזור ת"א תודה ושבת שלום

לגבי מועדי ההזמנה בהונדה, כשהייתי שם בשלב הגישושים (כמו גם אצל טויוטה...) הם טענו שאין שום בעיה ושתהיה אספקה ביולי. כשהגעתי לבצע הזמנה (שבועיים מאוחר יותר) הם נתנו תאריך יעד של אוגוסט עם הסתייגות של כניראה ספט' לא מובטח... הבעיה היא ששני היבואנים לא באמת יודעים והם תלויים בחסדיהן של חברות האם שמשחררות להם כמויות קטנות מאוד שלא מתחילות לעמוד בביקוש. מה שכבר מיוצר במפעלים שעובדים ב50% הולך קודם כל ליפאן אחרי זה לארה"ב ואירופה (תלוי בדגמים) ואנחנו כניראה איפה שהוא בסוף הרשימה אחרי קפריסין ומוזמביק. זה לא שהיבואנים משקרים לגבי התאריכים, הם פשוט לא יודעים ואין להם שום דרך לשערך את זה בצורה שתתן תשובות הגיוניות. בטויוטה אומרים לא יודעים, בהונדה נותנים תאריכים סופר אופטימיים, כניראה שאם תזמין בשתי הסוכנויות הרכבים יגיעו +/- באותו זמן.. בהצלחה

לא היה שום מו"מ, גם לא נסיון לטרייד אין, המוכר המליץ לי למכור לבד ולהמנע מטרייד אין. גם בנתונים היבשים של צריכת הדלק הספייס וורסו עושה 1:18 או 19 והג'אז 22-3. זה עדיין 15% הבדל לפחות למרות שלא זו תעשה את הנתונים וגם לא השניה אני בטוח שעדיין ישנו הפרש בין המכוניות (כמובן שתלוי גם בצורת נהיגה אבל זה ישפיע בשתי המכוניות...)

חבוב, חוץ מבשם אין שום דמיון בין ספייס וורסו לוורסו, כנס לאתר של טויוטה ושים לב שאילו שתי מכוניות שונות לגמרי שמשווקות במקביל. אין פה חדשה מול ישנה זה פשוט מיתוג גרוע של היבואן. אני גם התעניינתי בשני הדגמים הנ"ל לקחתי את שתיהן לנסיעה ובסוף הזמנתי ג'אז היברידית (אוג' ספט'...) קשה ל לומר שאני שלם עם ההחלטה (120K, שום מיקוח מצד היבואן לעומת מבצעים יפים שניתנים אצל המתחרים עלולים לגרום לקפיצה על הזדמנות עם תבוא). קראתי כמוך את ההמלצה על הג'אז בנזין ואני חייב לציין שזה תמוהה לוותר על תמחור נמוך של מכונית (שנובע מדרגת זיהום נמוכה) בשביל שליטה מההגה רמקולים ועוד שטאנצים שנראים לי זניחים (ולשלם עוד 10% בדלק כל חיי הרכב). לגבי הטיעון של הטיפולים היקרים, ממה שראיתי לא מדובר בהבדלים מהותיים בין דגם הבנזין להיברידי. בהצלחה

לאחר התלבטות לא קטנה והצעה מפתה לקחת מאוטודיל את אחת הבראבו 0 ק"מ שהם מחזיקים במחיר מצחיק, הלכתי עם ההרגשה הראשונית של הג'אז ההיברידית, יש שם הרגשה של אוטו מתקדם (מנוע לא מיושן, אבזור נחמד ששדרגתי מעט) ג'אז אוטומאטית רגילה אין לי שום כוונה לקחת מכיוון שהיא יקרה יותר, אבזור נמוך יותר וחסכון בדלק, יגיד מי שיגיד שהוא זניח אבל כשהמחירים מרקיעים בצורה קיצונית (היינו בחמישה שקלים לליטר לפני מספר מועט של שנים להזכירכם והיום ב7.6) אף אחד לא יודע להגיד מתי זה יעצור, אני לא רואה שום דבר זניח בצריכת דלק גם אם ההפרש הוא של 10-20 אחוז מדובר באלפי שקלים בשנה. משא ומתן לא היה, הסוכן לא זז מ"מ מהמחיר, על הג'נטים הייתה הנחה זניחה, קצת מאכזב שבשוק תחרותי לא הייתה שום כוונה לרדת ולו במעט במחיר הגבוהה (יצא משהו כמו 122K הכל כולל הכל) אבל אני עדיין שלם עם הבחירה. הוזמן הרכב ויגיע איפה שהוא על אוגוסט - ספטמבר, בשל המשבר ביפאן, כמובן שגם פה, על פיצוי אין מה לדבר. לגבי שאלת עלויות טיפולים, אינני זוכר בדיוק אילו מכלולים מוחלפים באיזה טיפול, ראיתי שמדובר בטיפול קטן כל אי זוגי וגדול כל זוגי, לא שמתי לב לטיפול מיוחד שקיים למנוע החשמלי.

תודה על המידע הרב והדעות שהושמעו, לאחר נסיעת מבחן על שתי המכוניות הנ"ל ניתן לסכם מבחינתי כי הג'אז ההיברידית מסתמנת בהחלט כרכישה מוצלחת יותר, האוטו נוסע יותר טוב (בשתי במכוניות גיר רציף אבל בג'אז הייתה הרגשה של יותר כח זמין), נותן יחס צריכת דלק מוצלח יותר (על הנייר הבדל של 3-4 ק"מ לליטר לטובת הג'אז) ומאובזר בצורה יפה יותר לטעמי לפחות. החסרונות הם שתא הנוסעים מעט מצועצע (יותר מדי אורות סגולים כחולים שמשתנים לירוקים), עלות טיפולים גבוהה יותר משמעותית (כל טיפול שני הוא יקר בהיברידי) והסיכון הקטן שבמנוע החשמלי הנוסף (למרות שיש שמספרים שזה לא רק שלא סיכון אלא תורם לאמינות לאורך זמן) הפרשי המחירים בין הדגמים נע על בערך 3000-4000 שקלים לטובת הספייס ורסו אבל אם ישנו הפרש של אפילו 10% בצריכת הדלק המחיר הזה יחזיר את עצמו תוך שנה שנתיים. שני היבואנים סובלים ממחסור חמור בדגמים הנ"ל ומדברים על 3-4 ואף חמישה חודשי המתנה, קצת מעצבן אבל זה מה יש. המלצות / הערות / הארות נוספות?