קודנית נתלשה ביונדאי גטס

[rafi_vk]

שלום,

לחבר יש יונדאי גטס עם הקודנית הזאת:

 

ביום חמישי האחרון לא נלחץ לו כפתור ואז הוא ניסה לפתוח את הקודנית אבל כנראה בטעות או מסיבה לא ברורה הקודנית נתלשה לו מהקונקטור וזה מה שנשאר:

 

 

באתי אליו וראיתי את הקונקטור בחוץ:

 

אין לי בעיה ללחוץ לו את הפינים (יש לי לוחץ פינים) הבעיה שאינני יודע את סדר הצבעים ואינני רוצה לשרוף את הכרטיסון או לחילופין לגרום לו נזק.

להלן תמונה של הכרטיסון:

 

אגב, מחיפוש שעשיתי מצאתי את הפוסט הזה שהתפרסם לפני כמה ימים, אבל לא ראיתי שם את סדר הצבעים

 

האם מישהו בעל קודנית כזאת יכול לפתוח ולצלם לי את סדר הצבעים?

תודה מראש

[matansab]

בהצלחה.

[rafi_vk]

המון המון תודה מתן

[rafi_vk]

עדכון;

חיברתי לו את החוטים לפינים לפי הצבעים. אכן גם אצלו הצמה הייתה בדיוק עם אותם צבעים כמו אצל מתן.

אבל זה לא עובד.

מה שכן, כשבאתי היום לגלף את החוטים אצלו באוטו השחור והאדום היו דבוקים אחד לשני , ההערכה שלי שנוצר נזק לקודנית.

הלדים לא דלקו ורק נשמע מידי פעם מעין נקישות מהירות. בעל הרכב גם לא הכיר את הצלילים.

כמו כן, מבדיקה עם פלוק מגיע מתח לכרטיסון 4.65 וולט.

 

כנראה שאנסה שוב לשכנעו לנתק את הקודנית.

יש למישהו רעיון?

[ArikC]

אם אין דרישה מהביטוח לקודן שינתק אותה, אף אחד לא יגנוב גטס.

[MX-5]

שאלה שלא קשורה מקצועית:

 

מיום חמישי הרכב עומד? הוא לא משתמש ברכב?

[rafi_vk]

נכון. לא בגלל שהוא לא משתמש. אלא אינו יכול להניעו. את ילדיו הוא לקח ברגל לגן בימים הללו.

האם יש כאן מישהו שיכול לעזור להגיע לרמת גן ולנתק את הקודנית?

[zvit]

רפי - אם יש לו מנוי לשירותי דרך, הם יבטלו לו את הקודנית ו/או יגררו את הרכב למתקין הקודניות הקרוב.

[rafi_vk]

אשאל אותו. למרות שאני לא יודע אם ברצונו לבטל. בכל אופן אציג בפניו את האפשרויות.

תודה לכולם.

[matansab]

אם זו באמת אותו הקודן כמו זה שצילמתי, ולא רק לוח זהה, זה קודן ממש פשוט ומעפן. תרוץ אחרי החוטים שלו, תגיע לקופסה שחורה עם שני קונקטורים ועוד שני חוטים שמחוברים ישירות לקופסה.

אתה כבר תבין מה לעשות שם גם בלי להיות גנב או מתקין.

[natco]

אתה כבר תבין מה לעשות שם גם בלי להיות גנב או מתקין.

אהבתי.

למרות שאתה וודאי יודע שרב-בריח-מוטורס, אללה ירחמם (הפכו לסקיילוק או משהו כזה, לא?), השתמשו בלוח המקשים הזה לשלושת המערכות ה"מובילות" שלהם:

ה"אופק" שהייתה שני ניתוקים חוטיים כמו שאתה מתאר (לא נמכרת כבר שנים. לא מצאתי לך קישור לרכישה )

ה"דולפין" שהייתה בסה"כ לוח מקשים ועלוקה אלחוטית אחת

וה"תמנון", "פאר היצירה" שהייתה שני ניתוקים חוטיים, ועלוקה אלחוטית אחת (שאתה יודע איפה היו מצפינים אותה בזמנו...)

[matansab]

הלוח שצילמתי היה מותקן אצלי בבראבו, בניגוד לכל המערכות של רב בריח, גם לא היה כתוב שם המערכת בתחתית לוח המקשים.

לוח המקשים מחובר למתאם עם שני קונקטורים ושני חוטים. קונקטור ללוח מקשים, קונקטור למתחים, שני חוטים ללא קונקטור עבור ניתוק. אז ככה שאפילו אין עלוקה.

במקרה שלי עשו את העבודה בצורה ממש חפיפניקית, כל החיבורים + הניתוק ומיקום כל הרכיבים היו בצמוד לתיבת הפיוזים. ולא השתמשו כלל בבדיל. פשוט משכתי את כל הדבר הזה החוצה וגישרתי את הניתוק.

 

לפחות יש דבר אחד טוב מההתקנה החפיפניקית, לא קדחו שום חור, גם הדבק לא היה רציני ולא השאיר שום סימן, וכל החיווט נשאר מקורי פלוס-מינוס.

 

 

עריכה אחרונה ב-28 לדצמבר, 2015 על ידי matansab

[natco]

נו, זה ה"אופק".

לא קדחו חורים, אבל פצעו צמות מקוריות, וחוץ מכסת"ח לביטוח לא השיגו כלום.

 

לגנב יקח הרבה יותר זמן להסביר לבוס שלו למה הוא חזר עם גטס, מאשר לנטרל את הקודן הזה.

[rafi_vk]

איזה קטעים איתך Natco.

מתן - תודה רבה על העזרה.

 

לפני כשעה אסף היקר מהכנופיה ניתק את הקודנית. הכל עובד פיקס.

 

מחר אעלה את התמונות בפוסט המיועד של חברי הכנופיה.

 

תודה כאן לכל מי שעזר ומיוחד לאסף.

 

ונטקו- זה היה אופק 3.

[matansab]

לא קדחו חורים, אבל פצעו צמות מקוריות, וחוץ מכסת"ח לביטוח לא השיגו כלום.

 

אחרי מה שאני רואה יום יום ברכבים, אני יכול להגיד שהאוטו שלי יצא בזול. בסה"כ חשפו שני חוטים, חתכו חוט אחד והשתמשו בבורג קודח למינוס, בגלל שלא הלחימו אז זה לא כזה נורא.

היום יצא לי לפרק קודן ממאזדה 3 (עזוב את העינוי שבפירוק כספת מהסטרטר), היה שם חור בגודל מטבע של חמישה שקלים, לוח המקשים החדש ששמתי הצליח בקושי לכסות את החור הענק.

אגב כסת"ח לביטוח, במאזדה הזאת הייתה גם כספת על המחשב, בגלל שאיזו חברת ביטוח החליטה שלא מספיק לה ניתוק סטרטר מוגן בכספת