Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3862 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בחיים לא שמעתי על זה, בספח ההשכרה רשום :

 

שים לב, בנסיעה באזורים שבהם צפוי קרח או שלג יש להיערך בהתאם עם נוזל "אנטי פריז"

לדלק.

 

מישהו יכול להסביר?

פורסם

פעם ראשונה שאני שומע על זה. אבל מאחר ובאיטלקים עסקינן, אפשר שמדובר בתרגום קלוקל והכוונה למשהו אחר.

 

אתה בכלל מתכנן להגיע לאזורים כאלו שיש לך מה לדאוג? יש חלקים נרחבים של איטליה שבהם כלל לא יורד שלג.

הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

פורסם

אני לא מכיר שום תוסף כזה לבנזין.

 

לעומת זאת, לדיזל בהחלט יש דברים כאלה:

 

הסולר הרגיל שיש אצלנו (ובאירופה בעונת הקיץ) בתחנות בטמפרטורות מתחת ל 0 מעלות הופך להיות פחות נוזלי מה שמקשה עליו לעבור דרך הפילטרים. בטמפרטורות סביבות 10 מעלות מתחת ל 0 סולר הופך למעין "ג'ל" לא נוזלי כלומר לא יכול להגיע ממיכל דלק למנוע.

 

במדינות קרות בעונת החורף מחליפים את הסולר בתחנות דלק בסולר "חורפי" שנשאר נוזלי עד כ 30 - 40 מעלות מתחת ל 0.

 

אבל מה קורה אם נשאר לך במיכל סולר קיצי אבל מזג אוויר השתנה או נסעת לאיזור קר יותר?

 

למקרים כאלה יש תוספי אנטי ג'ל שמוסיפים למיכל דלק. הם אמורים לאפשר שימוש בסולר קייצי בטמפרטורות נמוכות.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...