הוצאת קיטור על הכתבה המשווה בין C1, פנדה וI10 ב"אוטו", כל כך מוטה לפי טבלת המכירות

[yulianx]

אז אתה עובד בפוולסוגן?

ואני במיצובישי?

[stio]

הלוואי הייתי עובד בפולקסווגן, הבנתי שיש להם תנאי עבודה מצוינים.

והשרשור שלך על הספייס סטאר, מבלי להגזים, הוא השרשור הכי אובייקטיבי והכי מפורט שקראתי אי פעם. הסרטונים היו מאוד שימושיים, פשוט כל הכבוד לך.

[GABIUBOGI]

אז אתה עובד בפוולסוגן?

ואני במיצובישי?

 

אתה עובד בקיה,שכרו אותך כדי להגן על נוחות המושבים בפורטה 09-12.

[yulianx]

אחרי המושבים של הפנדה...

[dorsht]

אני בטוח שיש פה כמה כאלו שהם עובדים בתחום ולא מגלים, חוץ מזה שיש את הקטע של הדיסוננס הקוגנטיבי, ככה שגם אם הבן אדם לא באמת שייך לאיזשהו קונצרן הוא יעריץ אותו

[Menashe123]

כבר הרבה זמן שההרגשה הזאת מקוננת אצלי. אני שם לב לזה במיוחד בסיקורים על דאצ׳יה וMG.

רכבים מעולים שמציעים תמורה למחיר ביחסים שלא הכרנו נקטלים ע״י כתבי רכב שנתפסים על שטיח לא קטיפתי בתא המטען.

[itzikfr]

כל הכתבות בעיתונות יש מאחוריהן אינטרסים. אתרים כמו אוטו מקבלים מודעות פירסום מהיבואנים.

חלק מהכתבות בעיתונות הם כתבות תמורת תשלום וחלק כתבות תמורת תקציבי פירסום

מזה האתרים והעיתונות מתפרנסת.

הכתבה הנל היא כנראה תמורת תשלום בצורת תקציב פרסום מיונדאי.

[ch2856]

חשבתי שמדובר בכתבה שטחית, אך זה לא המצב. סיטרואן C1: חסכונית יותר, מאובזרת יותר, קצת יותר חביבה לנהיגה וקצת נוחה יותר. יונדאי i10: מרווחת יותר, איכותית יותר בתא הנוסעים, שקטה יותר, נעימה יותר לנסיעה בינעירונית ועם מושבים לא רעים.

 

C1 היא מכונית עירונית עדיפה, אך ה-i10 היא זו המספקת פתרון כולל, עיר ומחוץ לעיר, עדיף. מדוע הבוחן היה צריך לבחור ב-C1 אם היה לו בסך הכל יותר נעים לנהוג ב-i10?.

[SlowRide]

...כי כרגע זה נראה מכור לגמריי

מי מבטיח לך שזה לא?

הביקורות היחידות ששוות בעיני זה של חברי פורום עם וותק, כאלה שרוב הסיכויים שהם לא כאן למטרות רווח. או דברים ששמעתי מאנשים שאני מכיר אישית.

כתבות של "אנשי מקצוע" זה סתם בשביל לראות תמונות יפות, לדעת על נתונים יבשים ואולי קצת מעבר. בידור. לא משהו ששווה להתייחס אליו ברצינות כשרוצים לקנות רכב.

[liorwohl]

חשבתי שמדובר בכתבה שטחית, אך זה לא המצב. סיטרואן C1: חסכונית יותר, מאובזרת יותר, קצת יותר חביבה לנהיגה וקצת נוחה יותר. יונדאי i10: מרווחת יותר, איכותית יותר בתא הנוסעים, שקטה יותר, נעימה יותר לנסיעה בינעירונית ועם מושבים לא רעים.

 

C1 היא מכונית עירונית עדיפה, אך ה-i10 היא זו המספקת פתרון כולל, עיר ומחוץ לעיר, עדיף. מדוע הבוחן היה צריך לבחור ב-C1 אם היה לו בסך הכל יותר נעים לנהוג ב-i10?.

 

אני לא רואה מהפרמטרים שאתה בעצמך כתבת נוקאווט כלשהו, חוץ מהנקודה התחתונה גם אתה אומר שהc1 עדיפה... אני חושב שבלי כוונה אתה אולי חוזר אחרי מה ש"כולם" אומרים

הסיבה האמיתית היחידה (חוץ מאולי ענייני מחירון שאני לא נכנס אליהם) להעדיף את הi10 זה אם אתה חייב 5 מושבים וחלונות אחוריים רגילים. איכות הפלסטיק בדשבורד מספיק טובה גם בc1.

[I.G]

קראתי פעם בכתבה על סוברו BRZ שהיא לא נוחה לנסיעה בפקקים, התא מטען קטן וחלשה מידי ביציאה מפניות (בבדיקה בכבישים בארץ, לא על מסלול ראוי)

מאז הכתבים הישראלים שרופים מבחינתי. אני סומך יותר על סרטונים ביוטיוב של סתם חבר'ה.

[dorsht]

מבחינתי הכתבות האלה הרבה פעמים לא שוות הרבה, לא פעם ולא פעמיים מצאתי אותן מנותקות מהמציאות, בכל תחום (ביצועים, נוחות, צריכת דלק, התנהגות וכו').

אני מעדיף נסיעת מבחן במסלול שבניתי לעצמי שמאפשר לי לבדוק כמה דברים ברכב ולתת לי נקודת מוצא באילו רכבים להתביית ומאילו להתרחק. המסלול הזה אורך כמה עשרות ק"מ ובימים עמוסים מדובר על שעה נסיעה, אבל הוא באמת מאפשר לחוות את הרכב בנסיעה על כביש מהיר, בנסיעה פקוקה בעיר, בנסיעה ליד משאיות, סחיבה בעליות. 'על הדרך' כבר מתרשמים מנוחות הנסיעה ונוחות התפעול וקצת גם מההתנהגות.

[Guest Mikelt89]

ה108 מנצחת את שלושתן רק בגלל שילוב מנוע 1.2 ועיצוב יותר יפה כמו כן.

[yulianx]

מצד שני היא יקרה יותר, ואם יש צורך בעגלת תינוק היא לא מתאימה.

לרווק אבל היא אחלה אופציה.

[robertf]

כתבות של "אנשי מקצוע" זה סתם בשביל לראות תמונות יפות, לדעת על נתונים יבשים ואולי קצת מעבר. בידור. לא משהו ששווה להתייחס אליו ברצינות כשרוצים לקנות רכב.

זה תלוי.

יש ״אנשי מקצוע״ (מתיימרים למינהן) ויש אנשי מקצוע, כאשר בארץ את כמות אנשי המקצוע אמיתיים ניתן לספור על יד אחת.