New Fabia 1.2 TSI Active כ"ס 110 DSG7 שבוע ראשון עם הרכב.

[d300]

קיבלתי את הרכב לפני כשבוע, הרכב מאובזר ברמה בסיסת בהתאם לרמת הרכב Active , יש שני רמות מעל

Ambition ו Style.

נוחות נסיעה -בהשוואה לפאביה 1.4 ספורט גיר ידני, הנסיעה ברכב יותר נוחה ופחות מרגישים את מהמורות הכביש, אין רעשי רוח בנסיעה מהירה.

מנוע - מנוע זריז מאוד ומגיב טוב ללחיצה על דוושת הבנזין (ב 1000 ק"מ הראשונים אני מבצע הרצה , נוסע בעדינות).

צמיגים-nexen nblle , פעם ראשונה שאני מקבל ברכב מיבוא של צ'מפיון צמיגים מתוצרת קוריאה.

מצבר- מצבר מיוצר בגרמניה "MOLL AGM" http://www.moll-batterien.de/produkte/agm_en.html .

צריכת דלק- עדיין אי אפשר למדוד אולי אחרי 1000 או 2000 ק"מ תהיה מדידה מדויקת, לפי התרשמות ראשונית הרכב הרבה יותר חסכוני מהרכב הקודם שלי (פאביה 1.4 ספורט גיר ידני).

Start & Stop

-המערכת פועלת בזריזות ולא מעכבת רכבים ברמזור , אני לא חושב שיד אדם יכולה להניע יותר מהר, חסרון אחד בקיץ המזגן מפסיק לפעול ויוצא רק אויר, יש שני דרכים לא להפעיל את המערכת דרך אחת היא לנתק את המערכת מתי שרוצים על ידי מפסק, או בזמן שלוחצים על דוושת הבלם ללחוץ חצי לחיצה ולא עד הסוף,בלחיצה ארוכה הטורים יורדים לאפס והמנוע נכבה, גם בהעברת ידית ההילוכים ל-P המנוע נכנס להמתנה.

מערכת שמע-מערכת שמע בסיסית בלי מסך 4 רמקולים שנשמעים מצוין וכניסות AUX+USBּּּ+SD.

תא מטען - תא המטען של הפאביה הוא בין הגדולים בסגמנט 305 ליטר, הרכב רחב יותר מהדור הקודם ב-8 ס"מ וזה מורגש, הגג הונמך קל יותר לשטוף את הרכב, גלגל רזרבי בגודל רגיל.

פיצ'ר קטן שמצא חן בעיני אפשר לראות את טעינת המצבר בלוח השעונים.

מכירים את חברת המצברים שהזכרתי למעלה?

דשבורד נעים למגע, מעוצב יפה.

סקירה נוספת בהמשך

[motor head]

תתחדש,

מעניין שהם ממשיכים לחסוך בכפתורים של המזגן, עדין מזכיר לי עיצוב משנות ה- 80 המאוחרות.

[RS]

א. תתחדשו ותהנו. די מחבב את הפאביה החדשה.

ב. למה Active דלילת איבזור באופן מעליב? עוד טיפה ולוקחים לפחות את ה-Ambition עם הרבה יותר ציוד בטיחותי (מעבר ל"פינוקים").

[d300]

תתחדש,

מעניין שהם ממשיכים לחסוך בכפתורים של המזגן, עדין מזכיר לי עיצוב משנות ה- 80 המאוחרות.

בפאביה 1.4 ספורט היה לי דיגיטלי, ואחרי 3 שנות ניסיון לא עוזר הרבה מכני עדיף.

[d300]

א. תתחדשו ותהנו. די מחבב את הפאביה החדשה.

ב. למה Active דלילת איבזור באופן מעליב? עוד טיפה ולוקחים לפחות את ה-Ambition עם הרבה יותר ציוד בטיחותי (מעבר ל"פינוקים").

אחת הסיבות שלא לקחתי את ה

Ambition זה בגלל המסך מולטימדיה הגמדי שלה 5ס"מ על 4 ס"מ, רצו עוד 5000 ש"ח, ב 2500 ש"ח אפשר לקנות היום מערכת 7 אינטש מכובדת.

גם בActive יש מערכת בטיחות מכובדת.

עריכה אחרונה ב-20 ליוני, 2015 על ידי d300

[vitek15]

תתחדש,

מעניין שהם ממשיכים לחסוך בכפתורים של המזגן, עדין מזכיר לי עיצוב משנות ה- 80 המאוחרות.

 

זה בידיוק מה שעבר לי בראש כשה ראיתי תמונה של פנים האוטו.

אצלי בלאון למשל זה בקרת אקלים, וכל פעם שאני מפעיל מזגן צריך להדליק גם כפתור של צירקולציה פנימית, אחרי שבוע כבר רוצים שזה יהיה ללא בקרת אקלים

[RS]

נו ו...?

 

הפער ביניהן לא מסתכם רק במערכת, אלא בדברים חשובים מזה.

[d300]

נכון יש שליטה מההגה , זה לא מעניין אותי.

[Mike808]

מניח שבחרת בדגם הזה גם בגלל בעיות מלאי, לא היו הרבה אמבישן וסטייל לפי הסוכנות בבני ברק.

תתחדש, לדעתי בחירה לא רעה בהרכב הנוכחי של הקטגוריה.

קצת מפריע שהדגמים הפשוטים מאוד בסיסיים בחוץ וקצת הולכים לאיבוד.

הצבע מאוד יפה, הכי יפה במבחר שלהם לדעתי.

 

סע בדרכים טובות ותהנה!

[omar87]

נראית יפה, הצבע גם מעניין. סע בדרכים טובות

נראה לי שהצמיגים מאוד קטנים ביחס לרכב זה 14 במקום 15 נכון? גם חסכו בפנסי ערפל, שני הדברים האלה מגיעים כסטנדרט באיביזות ברמה הנמוכה!

 

כמה עלה הרכב על הכביש?

[MaorMasas]

תתחדש, לדעתי נראית הרבה יותר טוב מהאחיות שלה הפולו והאיביזה .

אל תשכח להעלות סיקור לאחר תקופת ההרצה

[RS]

מעבר לשליטה מההגה, יש גם:

 

- מערכת Front Assist.

- מערכת לאיתור עייפות נהג.

- דיבורית BT מקורית.

- מערכת שמע משודרגת.

- בקרת שיוט ומגביל מהירות.

- חלונות חשמל גם מאחורה (בושה שב-2015 עוד נמכרת בקטגורייה הזאת מכונית עם חלונות ידניים אחוריים).

- פנסי ערפל קידמיים.

- ציפוי עור להגה, ידית הילוכים ובלם יד.

- לוח שעונים עם MAXIDOT.

- תאורת DRL LED ופנסי פרוז'קטור ראשיים.

- מושב אחורי מתפצל 40/60.

- תאי אחסון נוספים ומערכת רשתות.

 

ועכשיו ברצינות, זה לדעתך לא מצדיק עוד 5K? בעיני - בהחלט.

תעזוב את גודל מסך המגע של מערכת השמע, זה דבר שולי ביחס לשאר התוספות שמציעה רמת הגימור Ambition (לי באבארת' אין בכלל מסך מגע, גם בפוקוס. אז? שטויות. זה לא חסר לי אפילו - והיה לי דאז ביטי).

עריכה אחרונה ב-20 ליוני, 2015 על ידי RS

[d300]

קניתי את הרכב לפני שבועיים ולא היו בעיות מלאי , קיבלתי את הרכב תוך 5 ימי עסקים, הכי מהר שקיבלתי עד היום רכב חדש.

[d300]

מעבר לשליטה מההגה, יש גם

- מערכת Front Assist.

- מערכת לאיתור עייפות נהג.

- דיבורית BT מקורית.

- מערכת שמע משודרגת.

- בקרת שיוט ומגביל מהירות.

- חלונות חשמל גם מאחורה (בושה שב-2015 עוד נמכרת בקטגורייה הזאת מכונית עם חלונות ידניים אחוריים).

- פנסי ערפל קידמיים.

- ציפוי עור להגה, ידית הילוכים ובלם יד.

- לוח שעונים עם MAXIDOT.

- תאורת DRL LED ופנסי פרוז'קטור ראשיים.

- מושב אחורי מתפצל 40/60.

- תאי אחסון נוספים ומערכת רשתות.

 

ועכשיו ברצינות, זה לדעתך לא מצדיק עוד 5K? בעיני - בהחלט.

תעזוב את גודל מסך המגע של מערכת השמע, זה דבר שולי ביחס לשאר התוספות שמציעה רמת הגימור Ambition (לי באבארת' אין בכלל מסך מגע, גם בפוקוס. אז? שטויות. זה לא חסר לי אפילו - והיה לי דאז ביטי).

דרך אגב מערכת לאיתור עייפות נהג פועלת בלי שום קשר לעייפות נהג, אלא פועלת במחזוריות של שעתיים .

ציפוי עור להגה, ידית הילוכים ובלם יד לא מעניין אותי, היה לי בפאביה ספורט.

דיבורית BT תהיה לי במערכת החדשה + waze

מערכת השמע פה מעולה (הרמקולים) במערכת החדשה הרמקולים ישמעו אפילו טוב יותר.

לגבי חלונות ידניים אחוריים, אני נוסע 99% מהזמן לבד פחות תיקונים.

מה שאולי יחסר לי זה בקרת שיוט, נוסע הרבה שנים בלי, נסתדר.

[stio]

אני לא מבין.

אני הייתי בסוכנות כדי להסתכל על הפאביה החדשה, ושם הנציג טען שמדובר בדגם האוטומט הכי זול והכי פשוט.

הוא הגיע עם מסך קטן, לוח שעונים עם מד חום מנוע וכ'.

 

פה אתה טוען שמדובר ברכב הכי פשוט והוא בלי מסך מגע ובלי לוח שעונים מקסי דוט.

 

מי צודק? מצרף את התמונות שצילמתי אז בסוכנות. הטאסות זהות... יש כמה דגמים שמשווקים עם טאסות?