מאזדה 323f 94 פנסים נפתחים

[Ori Mansur]

יש לי מאזדה 323f 94 1.6 האוטו עם הנתונים העכשויים סטנדרטי ולא ספורטיבי בכלל..

אני הבנתי שלאוטו הזה יש גרסה נוספת של doch 1.8 torbo ו- 2.0 v6. רציתי לדעת איזה מהם באמת שייך לאוטו הזה? מי מבנייהם חזק יותר? והאם אפשר לייבא מנוע כזה ולהרקיב אותו על האוטו שלי?. (הרכב שלי הוא יבוא אישי משנת 2001 מאירופה יש לו גאנטים 15 כיסאות ספורט ומנוע הזרקה b6 רגיל)

[GOLF]

אם תרקיב מנוע כזה הכל יירקב. חבל.

 

 

וברצינות - לא.

[Ori Mansur]

צודק להרכיב סליחה

[Ori Mansur]

אין לאוטו הזה גרסה חזקה יותר מה1.6 b6?

[סאפיר]

מבחינה חוקית אסור לשנות נפח מנוע ואסור להגדיל הספק (בין יתר הדברים שאסור). מבחינה תכל'סית, לא יודע להגיד לך אם זה יתחבר.

[Ori Mansur]

אוקיי. לכן רציתי מנוע של אוטו רכב. יש משהו לעשות עם המנוע הנוכחי אני כבר על 320000 קמ והוא איבד מהכוח שלו.

[redroze]

מה זה איבד כח? כמה כח הוא איבד?

[SlowRide]

מותר להחליף מנוע רק לאותו דגם מנוע שרשום ברשיון הרכב, אלא אם קיבלת אישור מהמחלקה הטכנית של יבואן מאזדה להחליף למנוע מסוג אחר.

הסיכוי שהם יתנו לך אישור שווה ערך לסיכוי שנהפוך למדינה נורמלית.

[Berserker]

שלום.

 

המנוע V6 הוא המנוע המקורי של מאזדה MX3, רוב רכיבי ה-MX3 יתאימו גם לרכב שלך, כולל המנוע.

השתלת מנוע כזה אפשרית לביצוע, החלק הקשה יהיה כנראה צמת החשמל. אבל תצטרך המון חלקים וכנראה כמה אלתורים. מה שיכול מאוד לעזור יהיה להביא MX3 מפירוק.

 

מה שיהיה פשוט זול וכדאי מאוד, הוא השתלת מנוע 1800 קאמשאפט עליון כפול מהלאנטיס 94-98.

המנוע הזה ישב גם במאזדה שלך בשווקים מסוימים, נותן 130 כ"ס יפים מאוד. נקרא מנוע BP:

 

https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_B_engine#B5

 

תוכל להשיג לה גם צנרת או לבנות אחת. ממליץ לחקור את הנושא בפורומים בחול ובמידת הצורך להביא רכב שלם מפירוק ב2-3 אלף.

עקב מחירו הזול וזמינותו, גדישה יכולה להיות גם אופציה.

 

חוקיות זה נושא אחר ומי שרוצה מספיק יכול לאשר הכל.

עריכה אחרונה ב-17 ליוני, 2015 על ידי Berserker

[razmel]

אם תציין מה התקציב שלך תחסוך הרבה תגובות מיותרות.

[Taipan]

לפעמים נדמה, על פי תגובות מסויימות בפורום שיפורים, שהבחור טעה, ורשם הודעה בפורום של נאמני אור ירוק.

 

ברצינות, כל בחור ששואל שאלה על שיפור, שאינה קשורה לצמיגים, vag, או מתלים, מקבל תשובות כאילו נכתבו על ע''י מנכ''ל אור ירוק.

 

מעניין מאוד, אם לפני כמה שנים, בחור אלמוני היה פותח שרשור, והיה מתעניין בהשתלת מנוע איבו בקולט ישנה, ועוד היה מצהיר שהוא מעוניין לתת רכבות לgtr. סביר להניח שהיה מקבל את אותן התשובות.

 

Berserker, כרגיל, תענוג לקרוא תגובות ענייניות ורציניות שלך, אפילו שאלו נכתבות בצורה אובייקטיבית (מה לעשות שלא צויין תיקצוב לנושא) כאחד שמאוד אוהב את סצנת השיפורים היפנית.

 

לפותח השירשור, בעזרת תקציב מתאים, וקשרים נכונים הכל(!!!) אפשרי לכעורה. אם שאלת בפורום, אני מניח שקשרים אין, אז כמו שאמרו, ציין תקציב שאתה מוכן להקריב לעיניין.

 

[SlowRide]

מה הקשר לנאמני אור ירוק, מישהו פה הטיף נגד הסבות כי זה לא בטיחותי/מסוכן/מרוצים לא חוקיים?

חלק מהעניין בהחלפת מנוע זה רישום המנוע החדש ברישיון הרכב. אם לא עושים את זה, בכל מפגש שגרתי עם ניידת תנועה אתה מסתכן בהורדה מהכביש = צרות כלכליות וטירטורים שצריך לקחת בחשבון במיוחד כשמדובר ברכב שבו אתה נוסע מידי יום.

מעבר לזה, לא ניתן לעבור טסט עם מנוע שלא רשום ברישיון אלא עם קשרים עם הבוחנים או שוחד. כמו שכתבת, קשרים כנראה אין לו.

יש אנשים שזה מתאים להם והרכב המשופר הוא לא דיילי , ככה שלא מזיז להם יותר מדי שיהיה בלי טסט וביטוח חלק מהזמן.

עריכה אחרונה ב-19 ליוני, 2015 על ידי SlowRide

[Taipan]

אם אנשים היו מציינים את המגבלות והקשיים הטכניים והחוקתיים הכרוכים בעניין, ועונים לפותח השירשור לשאלתו הייתי מבין, אבל החברים ישר גורפים שלא ניתן, ולא אפשרי, לכמה מהם באמת יש ניסיון עם רכב כמו שלו? וכמה מהם באמת מבינים למה אי אפשר? לדעתי רוב התשובות נראות כמו מנטרות חוזרות מתגובות של אחרים.

[SlowRide]

רק אחד כתב "לא" בלי הסבר. שאר התשובות מסבירות את הקשיים החוקתיים, שרלוונטיים לנושא לא פחות.

[Taipan]

נכון לגביי השירשור הזה, אם תעבור בשירשורים דומים בפורום תבין כמה רחבה התופעה הזו, ושוב, גם מי שענה לו תשובה לגביי החוקיות (שאגב, לא השאלה המרכזית של פ''ש) לא התייחס לעניין עצמו.