פולו 09. מדחס חשמלי אשר אינו משפיע על צריכת הדלק, הגיוני?

[eclipse20]

נאמר לי שבדגם הפולו שלי, המדחסים כבר חשמליים.

כלומר, אינם משפיעים על עבודת המנוע ולא מתנתקים בעומס וגם אינם משפיעים על צריכת הדלק.

 

הידוע הדבר? כי אני אישית לא נתקלתי בזאת.

האם מדובר במדחסים חלשים יותר? אמינים יותר?

תודה.

[yuvk]

גם אם הם חשמליים, בודאי שהם משפיעים על צריכת הדלק.

[מרק10]

נאמר לי שבדגם הפולו שלי, המדחסים כבר חשמליים.

כלומר, אינם משפיעים על עבודת המנוע ולא מתנתקים בעומס וגם אינם משפיעים על צריכת הדלק.

 

הידוע הדבר? כי אני אישית לא נתקלתי בזאת.

האם מדובר במדחסים חלשים יותר? אמינים יותר?

תודה.

על מנת לעזור לך בצורה מיטבית אנא ציין את קוד המנוע וקוד דגם כפי שרשום ברישיון הרכב.

קוד דגם בדרך כתוב בצורה הבאה: 9N3 או 9N4...

[eclipse20]

דגם מנוע: 9N31M7

[אביב]

בין אם הם חשמליים, בין אם לאו, מי שאמר כזה דבר לא מבין שום דבר ממה שהוא מדבר...

[carbonfiber]

ומאיפה החשמל מגיע? מהאפיפיור? כמו שנאמר - אין ארוחות חינם

[מוסך רון]

המדחסים הם מכאניים ומונעים מכוח הרצועה. כפי שבוודאי ידוע לך ישנו חוק שימור אנרגיה, שגורס כי אנרגיה תמיד משנה צורה אך אף פעם אינה נעלמת. על מנת שהמזגן יוכל להפיק אנרגיית חום, הוא זקוק למקור אנרגיה אחר, שיספק לו סוג אחר של אנרגיה. במקרה שלנו זאת אנרגיית התנועה של המנוע, שמעוברת ע"י הבוכנות שבמדחס ומומרת לאנרגיית חום. במשפט סיכום, אנרגיית הקירור של המזגן מופקת מאנרגיית התנועה במנוע. כלומר חלק מאנרגיית התנועה שנוצרה כתוצאה משרפת הדלק במנוע, מומרת ע"י המדחס ומערכת המיזוג לאנרגיית חום שמקררת לך את תא הנוסעים.

 

בנוגע לפיקוד, אז אכן בפולו מורכב מזגן שהספקיה של הקרר שלו מבוצעת ע"י שסתום חשמלי, ששולט על כמות הקרר שהמדחס יצליח לינוק בתהליך היניקה.

 

השסתום מקבל זרם חשמלי משתנה מיחידת הפיקוד שבבקרת האקלים, בהתאם לנתונים שמתקבלים מהחיישנים השונים במערכת.

 

בברכה,

 

אופיר רודניצקי

[Buki]

בסה"כ זה מדחס ספיקה משתנה.

 

לוקח כמובן את האנרגיה מהמנוע...

 

מה שניסו להסביר לך באופן לא כ"כ מוצלח זה שבמדחסים כאלה נהג לא מרגיש שמדחס נכנס ומתנתק כל כמה זמן.

 

פעולה של מדחס ספיקה משתנה די שקופה לנהג, לא מרגישים שינויים בוויסות ספיקה ושינויים בסחיבה של הרכב עקב כך.

[eclipse20]

אז למעשה ברוב הרכבים שהיו לי, באמת הרגשתי את המדחס "שואב" כוח מהמנוע.

במקרה הזה הוא עדיין שואב, אך אינו מורגש?

עריכה אחרונה ב-4 ליוני, 2015 על ידי eclipse20
תיקון

[Buki]

אני אסביר בצורה פשוטה, המספרים סתם לדוגמא ולא קשורים למציאות.

 

 

נגיד מדחס רגיל "לוקח" 10% מכוח מנוע.

 

הפעלת מזגן - קליק - הוא מתחיל לקחת 10%. עבד קצת, קירר את האוטו - קליק - הפסיק לקחת 10%. לאחר כמה שניות שוב קליק ו -10%. וככה כל הזמן כל עוד המזגן פועל.

 

במדחס ספיקה משתנה, תפוקה שלו גם משתנה בהתאם לדרישות קירור כלומר פעם הוא לוקח 2%, פעם 5% ופעם 10%. השינוי הדרגתי ובלי קליקים ולכן זה לא מורגש.

 

אבל כמובן שיש הבדל בסחיבה של האוטו ובצריכת דלק עם מזגן וללא מזגן.

[eclipse20]

חברים, תודה רבה על ההסברים.

החכמתי ללא ספק!