נורת מנוע דולקת\מהבהבת בקיה פורטה (שרשור טכני בלבד)

[big1]

המשך עדכונים:

השמן מנוע נשלח למעבדה עי המוסך כדי לבדוק איזה שמן זה.

בבדיקת מעבדה נמצא שהשמן אינו שמן מנוע, ולכן המוסך מסיר אחריות מהרכב.

שלחתי מטעמי גם דגימת שמן למעבדה פרטית, ואכן זה לא שמן מנוע. בשיחה שביצעתי עם המעבדה הם הופתעו מאד מהתוצאות-

השמן היה נראה (בעין) כשמן נקי מדיי לשמן שעבר כמעט 10 אלפים ק"מ והוא נראה חדש מדיי, וגם לא הגיוני שהשמן (ככל הנראה גיר) עבד ברכב כל כך הרבה זמן.

תכולת המתכות בשמן הייתה מאד נמוכה גם לשמן שעבד במנוע תכולת המתכות צריכה להיות גבוהה יותר.

אם באמת השמן הזה היה במנוע ולטענת המוסך ישנה בעיה ברינגים, תכולת המתכות הייתה צריכה לנוע סביב ה80 PPM וכשבפועל עפי הבדיקה תכולת המתכות הייתה רק 12 PPM.

מה שניתן להסיק מכאן שהרינגים תקינים (לדברי המעבדה).

הרכב הועבר למוסך המרכזי, הם לא מצאו את הבעיה, וטוענים שצריך לפרק את הראש מנוע ואז לבדוק מה לעשות.

לא היה הסבר למוסך המרכזי למה בבדיקה במוסך פרטי (בוצעה לנגד עיניי) אין בעיה של לחץ, והם טוענים שכן יש (הבדיקה לא בוצעה לידי).

לדעתי המוסך פשוט לא מצליח לאתר את התקלה ולכן מבחינתו הפתרון הקל ביותר זה לפתוח מנוע על חשבון הלקוח ואז להתחיל בהחלפות.

אודה לעצתכם.

[Dan-idin]

אם זה לא שמן מנוע אז מה זה בדיוק ?

לא הייתי ממליץ לפתוח מנוע אלא לבצע שוב פעם בדיקות של קומפרסיה כאשר התקלה קיימת.

[big1]

כמו שאמרתי ככל הנראה שמן גיר (לא ניתן לדעת בוודאות).

התקלה קיימת ולא נעלמה (הבהוב בהאצה), היום אבי היה במוסך ובדקו לנגד עיניו קומפרסיה והיה רק 50% קומפרסיה בצילנדר המדובר.

כיצד יכול להיות שביום שישי הקומפרסיה הייתה תקינה בכל ארבעת הצילנדרים, והיום לא?

תודה על ההתייחסות.

[מרק10]

אתה יכול לעלות בבקשה את הדוח של בדיקת שמן מנוע ?

[Dan-idin]

כמו שאמרתי ככל הנראה שמן גיר (לא ניתן לדעת בוודאות).

התקלה קיימת ולא נעלמה (הבהוב בהאצה), היום אבי היה במוסך ובדקו לנגד עיניו קומפרסיה והיה רק 50% קומפרסיה בצילנדר המדובר.

כיצד יכול להיות שביום שישי הקומפרסיה הייתה תקינה בכל ארבעת הצילנדרים, והיום לא?

תודה על ההתייחסות.

מה זה 50 אחוז, זה ליקג' או קומפרסיה?

האם החלפת במידי שמן מנוע לשמן תקין או שאתה ממשיך לנסוע ככה?

עריכה אחרונה ב-5 למאי, 2015 על ידי Dan-idin

[big1]

בדקו קומפרסיה בארבעת הצילנדרים, בשלושה צילנדרים היה 190PSI ובצילנדר מספר 2 היה 90PSI.

שאלתי לגבי בדיקת לחץ הפוך, התשובה הייתה די מגומגמת ושצריך לפתוח מנוע ולבדוק.

שמן ופילטר שמן הוחלפו.

אני מצרף את דוחות השמנים, דוח 1 ו2 בוצעו ע"י המוסך, הדוח השלישי של הטכניון בוצע על ידיי.

[ExsTaZzi]

אם אתה אומר שראית בעצמך שבבדיקת קומפרסיה כל הצילינדרים הראו תוצאה דומה, והמוסך המורשה אומר שיש בריחת לחץ דרך הרינגים,

אז אולי הם פשוט תפוסים בגלל השמן הצמיג שלא ספח אליו את הפיח וכשהם מתחממים הם נפתחים יותר וזאת הסיבה שראית בבדיקת קומפרסיה תוצאות תקינות. הייתי מנסה לעשות אינפוזיה בכדי לנקות את הפיח מהמנוע לאחר מכן לעשות פלאשינג עם תוסף איכותי בכדי לנסות לשחרר את הרינגים אם הם תפוסים ולאחר מכן לא להחליף שמן פילטר שמן בהצלחה.

[Dan-idin]

בדקו קומפרסיה בארבעת הצילנדרים, בשלושה צילנדרים היה 190PSI ובצילנדר מספר 2 היה 90PSI.

שאלתי לגבי בדיקת לחץ הפוך, התשובה הייתה די מגומגמת ושצריך לפתוח מנוע ולבדוק.

שמן ופילטר שמן הוחלפו.

אני מצרף את דוחות השמנים, דוח 1 ו2 בוצעו ע"י המוסך, הדוח השלישי של הטכניון בוצע על ידיי.

אם קומפרסיה לא תקינה אז צריך להשלים את הבדיקה עם ליקג' ואז יש תמונה יותר טובה מאיפה הבעיה ולא עושים נסיונות.

[יונדאי שופ]

אם אתם מדברים על הצמת חוטים של הסלילי הצתה (אין חוטי הצתה ברכב הזה) אז מדובר במקט 273502B000.

יש גם קבל שמתחבר לשם וגם הוא עלול להתקלקל. המקט שלו זה 273252B000.

אם תזדקק עזרה באיתור חלק/מקט בקיה, צור איתנו קשר.

[COMMANDER]

נראה לי שהבעיה של הרכב הזה הרבה יותר חמורה מכפי שתוארה בתחילה ולא נובעת מקצר בצמה.

מקווה שאתבדה אבל רכב שנסע 10K עם שמן בלמ"ז (גיר?) במקום שמן מנוע - לא יאריך ימים.

[ג'ובני]

השאלה הראשונה שלא ראיתי שנשאלה היא: באיזה מוסך למען השם מילאו נוזל ממסרה? במורשה משרד התחבורה?

 

יש לך קבלה מפורטת מאותו הטיפול?

[big1]

בגדול הטיפול האחרון בוצע לפני משהו כמו חצי שנה, לטענת המוסך מולא שמן סיננטי מלא.

זה לא מוסך חאפר, זה מוסך רציני שמכיר את המשפחה. לכן הסיכוי שהוא מילא שמן לא נכון אפסי.

בקבלה כתוב שמן מנוע מן הסתם...

ד"א אתמול בבוקר נמדדה קומפרסיה בצילנדר המדובר של 150 PSI

[ליין מן]

אפשר לנסות להציל את המנוע מהבחינה המכנית, אבל לבצע זאת עכשיו לא להמשיך לנסוע ולגרום לנזק נוסף.

שחרר כרגע את מוסך היבואן, והמשך טיפול במוסך הראשון הרגיל.

 

שבו רגועים במוסך והעלו אפשריות טיפול , כרגע ידוע לנו.

א - כנראה היה במנוע שמן מנוע לא תקין.

ב - צילינדר אחד עם לחץ דחיסה לא תקין.

ג - כרגע יש במנוע שמן מנוע תקין, ופלגים חדשים תקינים.

 

חוסר אטימה הוא לפעמים תוצאות של שמן מנוע לא תקין, אשר גורמות לשריפת השמן ויצירת משקעים אשר גורמים לאטימה לא טובה של הבוכנות.

כמובן כי יש אפשרות לנזק נוסף במסבי החלקה וגלי הזיזים - כרגע הנזק הנ"ל לא זוהה - עזבו זאת לעכשיו.

 

יש לבצע בדיקה כללית של מערכת ההזרקה וההצתה הכוהלים החוטים, לוודא חיבורים תקינים, אם הכל תקין להמשיך.

מאחר ונראה כי הבעיה היא האטימה ובריחת לחץ, יש אפשרות כי הטיפול הנ"ל ינקה את המנוע ויאטום את בריחת הלחץ.

 

א - לבדוק את מצב הפלגים אם תקינים, לבצע ניקוי קל והחזרה.

ב - פלאשינג למערכת השמן, הוספת תוסף לניקוי כלל מערכת השמן , ואח"כ ריקון השמן מהמנוע.

 

ג - למלא שמן מנוע 10W-40 חצי-סינטטי + פילטר שמן חדש , לתת למנוע לעבוד כ 10 דקות.

לבצע אינפוזיה למערכת הדלק במנוע לניקוי המזרקים ותא השריפה של הצילנדרים, יש אפשרות כי השמן הקודם היה דק וחדר מהטבעות לתא השריפה.

כמו כן אולי חדר שמן ממובלי השסתומים לתא השריפה .

ובנוסף החטאת הבעירה גורמת לשריפה לא טובה של הדלק ושוב ליצירת משקעים בתא השריפה.

 

אחרי האינפוזיה - ריקון שמן המנוע ה 10W-40 + הפילטר , ומילוי שמן מנוע 5W-40 איכותי + פילטר.

 

הטיפול הנ"ל ינקה את המנוע מהשמן הלא תקין , ואולי יצליח לסדר את בעיית האטימה .

עלות הטיפול למוסך כ 500 ש"ח - ואם הבעיה הייתה בשמן שהמוסך הכניס בטיפול הקודם, אפשר כי יקחו את העלות עלייהם.

 

אייל.

עריכה אחרונה ב-8 למאי, 2015 על ידי ליין מן

[Dan-idin]

בגדול הטיפול האחרון בוצע לפני משהו כמו חצי שנה, לטענת המוסך מולא שמן סיננטי מלא.

זה לא מוסך חאפר, זה מוסך רציני שמכיר את המשפחה. לכן הסיכוי שהוא מילא שמן לא נכון אפסי.

בקבלה כתוב שמן מנוע מן הסתם...

ד"א אתמול בבוקר נמדדה קומפרסיה בצילנדר המדובר של 150 PSI

מה המצב כעת עם המנוע? הוא מזייף קבוע או לסרוגין?

האם אתה מסוגל להגיד מתי קורה הזיוף? מנוע חם או קר לאחר נסיעה מאומצת וכדומה..