Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4114 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום כולם.

לאחרונה נדפקה לי משאבת מים בפונטו, הרכב היה מתחמם והרדיאטור קר.

לאחר החלפת המשאבה המנוע לא מתחמם מעל החצי,

אבל בניסעות פתוחות שכשלא חם בחוץ במד יושב על החצי.

עשיתי ניסיעה של כ40-50 קמ(בעיקר ירידות בשעת בוקר מוקדמת) במהירות לא נמוכה מידי 100+ והמד היה באזור הרבע רוב הנסיעה.

בעצירות או נסיעות בעלייה, משיכות הילוכים וכו' המד מגיע לחצי ודיי יציב שם.

 

השאלה האם הדבר תקין? במוסך שהחליף את המשאבה טוענים שכן, אבל לפני התקלה עם המשאבה זה לא היה מעולם.. המד היה בטון על החצי.

 

 

תודה

מתן

פורסם

תודה מאור. האם יש דרך לבדוק שאכן מודבר בטרמוסטט?

יכול להיות קשר בין טיפול המוסך במשאבה לבין מה שמתואר?

כשהגעתי אליו היום הוא אמר שזה תקין אז אני רוצה להגיע אליו מוכן ולא סתם לדרוש טרמוסטט..

 

אם יש למישהו חוות דעת אחרת אשמח לשמוע.

פורסם

שמע גם אצלי זה ככה רק שהוא לא על הרבע אלא ככה על השליש בדקתי והטרמוסטט תקין נפתח ב85 מעלות

אם הוא לא קופץ לך ומזנק לך מעל ה3/4 אין סיבה רצינית לדאגה

פורסם

תעדכן מה עשית

התנגדות של בידוד איננה לינארית ואם המתח השאריתי באזור הזליגה של גוף החימום כשהאפס מחובר נמוך מספיק לא תהיה זליגה משמעותית. כשהאפס מנותק מלוא המתח מופיע בנקודה החלשה ונוצרת פריצה להקפיץ את הפחת.

 

×
×
  • תוכן חדש...