יונדאי i10 1.2 אוט' מודל 15 - תפקוד לקוי של תיבת ההילוכים .

[נובלס]

שלום רב.

כמצויין בכותרת הרכב על הכביש כחודש ועבר 1280 ק"מ. בימים האחרונים מורגשת החלפת הילוכים לא חלקה ,במיוחד בין 2 ל 3. מעיין חבטה לא חזקה אך מורגשת במיוחד במנוע קר. לפני שאני פונה למוסך האם יש כאן גולשים המכירים תופעה זו ברכב הנ"ל. כמו כן ישנם רעשים די מציקים מהחלק האחורי של הרכב. האם גם במקרה זה מוכרת התופעה ברכב הנ"ל.

[colauti 9]

ברכב קר אל תצפה שהרכב יכנס להילוך רביעי. זה נורמלי. אני בבוקר עם I30 2009 מחכה כדקה עד תחילת נסיעה וגם לאחר מכן, מאיץ בעדינות עד שהרכב מגיע ל 50 מעלות, שזה תחילת החום המינימלי.משם עוד שתי דקות (70-80 מעלות) ,כבר אפשר להגיע למהירויות גבוהות יותר בלי בעיה(אם באמת אין תקלה כמו שאני חושב).

[menir1]

אני בבוקר עם I30 2009 מחכה כדקה עד תחילת נסיעה

 

מיותר לחלוטין ומבזבז דלק - תניע, שלב ל-D ותתגלגל בניחותא (המנוע יתחמם יותר מהר תחת עומס, ומחשב ניהול המנוע יפסיק מהר יותר את התערובת העשירה).

[bolenat14]

לא ממש מיותר לטעמי, אמנם דקה זה הרבה אבל חצי דקה כדי שהמנוע יספוג קצת שמן ונסיעה איטית עד לטמפ עבודה זה מומלץ

[Buki]

מומלץ על ידי מי?

 

תראה לי ספר או מסמך כלשהו של יצרן רכב שבו זה כמוב.

 

(אני מדבר על המתמה של חצי דקה לפני נסיעה.)

[yulianx]

זה היה נכון פעם כשהיה צ'וק לא?

[hgilad123]

המנוע לא "סופג" שמן וכבר שניות לאחר ההנעה השמן מגיע לכל מקום במנוע. אין שום סיבה להמתין לפני תחילת נסיעה. מה שכן, הייתי נמנע מעומס גבוה לפני שהמנוע מגיע לטמפ' עבודה.

[Buki]

זה היה נכון פעם כשהיה צ'וק לא?

 

 

 

לא. לא נכון גם לגבי מכוניות עם צ'וק.

 

מי שלא מאמין אני יכול לסרוק לו ספר רכב של חיפושית שנת 1970.

 

כתוב שם בפירוש המשפט הבא בתרגום חופשי:

 

"אינך נדרש לחמם מנוע בסיבובי סרק.

 

לאחר התנעה צא לדרך מייד, רק הקפד על מהירות מתונה בדקות הראשונות".

[yulianx]

סתם מיתוס שיהיה חוסר בשימון?

[liav12]

אז כנראה שפותח שרשור לא נהג על רובוטית במזג אוויר קר

אישית אני נכנס לרכב, מניע, שם חגורה וכו' ועד שאני יוצא מהמקום לוקח כחצי דקה - דקה מקסימום.

הבעיה בלתת לרכב להתחמם היא שאתה "זוחל" על הכביש ולא עובר 2000 סל"ד אז חצי מהשכונה שמאחורייך, או שעוקפים או שמצפצפים או שאתה עושה פקקון קטן.

מעצבן.

[איתמר]

סתם מיתוס שיהיה חוסר בשימון?

 

נכון. לחץ שמן נבנה תוך שנייה עד שניות בודדות. כל המתנה בסרק צורכת דלק מבוזבז, מפייחת את המנוע וגורמת לבלאי מואץ.

 

איתמר

[Buki]

המיתוס הזה לדעתי לא מגיע בכלל מכיוון של מערכת שימון.

 

 

קרבורטור רגיש מאוד לטמפרטורת הסביבה ועובד כמו שצריך רק בטמפרטורה מסויימת. הרי אין לו תיקוני זמן הזרקה, מנוע צעדים או מצערת חשמלית וכו'.

 

כמו כן הוא דורש ניקוי וכיוון יחסתי לעיתים תכופות.

 

בתקופת הקרבורטורים הרבה מכוניות עם צ'וק אוט' או ידני לא תקין או עם תקלות במערכות נלוות או עם קרבורטור מלוכלך פשוט לא נסעו טוב - רעדו, קרטעו ולא סחבו או לא החזיקו סיבויב סרק בדקות הראשונות.

 

הפתרון לזה היה לעמוד במקום דקה-שתיים עם מעט גז ורק אז לצאת לדרך.

ואז אולי החליטו שזה מה שכולם צריכים לעשות גם ברכב תקין וכך נוצר המיתוס.

[איתמר]

יש מצב, נשמע טיעון משכנע.

עכשיו כשאני חושב על זה, את ימי הראשונים על הכביש העברתי בפג'ו 205 שנת 92' עם צ'וק ידני. באמת זכור לי שהייתי מחזיר את הידית של הצ'וק לפני התחלת הנסיעה, מה שאומר שבוודאי המתנתי כמה דקות עד שהעסק יתחמם.

 

איתמר