החלפת צמיג בודד ברכב חדש אחרי קרע בדופן

[SPB]

אכן יונדאי חדשה הגיע עם אקו קונטקט 3 ולא 2 כמו ששמתי בקישור

קצת מוזר. אנו קיבלנו i10 החדשה עם צמיגים 5 Continental ContiEcoContact.

R14 175/65.

 

 

לפני ההזמה הסתכלתי בסלון של יונדאי על הרכב בתצוגה וגם בו היו בדיוק את אותם צמיגים.

[HawHaw]

למה אתה מתפלא? אצלנו יונדאי I20 הגיעה מהסוכנות עם צמיגים של קלבר לפני כמה חודשים.

 

אני רכשתי אחת חדשה ב- 2011 והיא הגיעה כמו כולם עם KUMHO וחלק היו מגיעות עם HANKOOK.

[Tom_22]

ארץ הייצור/ייבוא שונה לדעתי בין השנתונים.

[Id0]

עמית - כדי לחדד, זה מה שרשום בחוברת "הצמיג והטיפול בו" שהפיץ משרד התחבורה:

 

 

האוהאו- הוא לא כתב, אבל נתן קישור לכך.

 

Tom אם מה שכתבת היא ההנחייה, זה אומר שאין בעיה לשים צמיג עם קוד מהירות וקוד עומס נמוך יותר ממה שמורכב אצלך בתנאי שהוא עומד בתנאי מינימום?

זה נוגד את מה שהבנתי כאן מהפורום..

[Tom_22]

לא הבנתי איך הגעת למסקנה זו.

 

ברכבים שעלו לכביש אחרי 2008 אמור להיות מצויין ברשיון הרכב מידות הצמיגים כולל קוד העומס והמהירות.

הצמיגים המורכבים צריכים להיות בעלי קודים זהים או גבוהים מהמצוין שם.

אם ברצונך להרכיב צמיגים בעל קודים נמוכים יותר (לדוגמה בשל מבחר צמיגים מצומצם), יש לאשר זאת קודם במכון רישוי באמצעות אסמכתא רשמית כלשהי.

 

ברמת החוק:

תקנה 322 (ד) (1) לא יורכבו ברכב מנועי צמיגים שונים במידה, בכושר העמסה ובמבנה בין - רדיאלי ובין דיאגונלי על סרן אחד.

כשהסייג לכך הוא אם יש צורך בהרכבת צמיג רזרבי במידות שונות וגם אז מדובר במשהו זמני בלבד.

 

כלומר, אם אני מפרש את כל הנ"ל נכונה, אם לדוגמה ברכבך הקודים הנדרשים לפי הרשיון הינם 86H, תוכל למשל להרכיב שני צמיגים כאלו על סרן קדמי ושני צמיגים שמקודדים כ-88V על הסרן האחורי בלי אישורים מיוחדים. מה שלא תוכל לעשות זה להחליף רק צמיג אחד בעל קודים שונים.

 

מאחר ומרבית הצמיגים במידה שלך מגיעים עם קוד עומס 82, תצטרך לאשר שינוי כזה ברשיון דרך כל מכון רישוי.

לשם כך תצטרך להצטייד באישור מחלקה טכנית של היבואן, ספר רכב המציין זאת, מדבקת יצרן על הרכב או לבדוק אם הדבר מצויין בתוכנת אוטודאטה.