סובארו XV מול סוזוקי קרוסאובר 4X4 - מבחן השוואתי

[סאפיר]

לא מדויק. יש אופציה להנעה כפולה, היא פשוט לא מגיעה לארץ ביבוא סדיר.

השמועה אומרת שלאחד מבכירי לובינסקי יש אחת כזו עם מנוע 1.6 ותיבה ידנית. אותה שמועה אמרה לי גם שאם תהיה מוכן לשלם ולהמתין, יש סיכוי שיביאו לך את הגרסה עם ההנעה הכפולה.

[SlowRide]

אבל זה לא מבטיח שזה יהיה שווה משהו בשטח, למשל כמו איגניס 4X4.

[pinister]

נראה שאם שווה לחכות למשהו הרי שזה לרנגייד של ג'יפ (בתקווה שלא נתבדה...).

אבל זה נושא לשרשור אחר...

[סאפיר]

סלואו רייד - לא טענתי שזה הופך אותה למטחנת בולדרים, סתם ציינתי שזה קיים.

[Guest Igrosh]

לגבי הכבדות, כמו גם לגבי התיבה - אני מסכים.

לא צריך להגזים. הXV לא איטית מאלטו, אבל מצופה ממנה שתהיה זריזה בהרבה.

מסכים גם לגבי תא הנוסעים. שוב, זה לא לאנטיס 99, אבל זה גם לא מאזדה 3, לפחות מבחינת עיצוב.

 

אני לא מסכים לגבי העצור וסע. מנסיוני עם מערכות העצור וסע בסובארו ובסקודה, זו שבסובארו מתקדמת הרבה יותר. לדוגמא, היא תניע את הרכב מיד כשתזהה הזזה משמעותית של ההגה. היא גם מניעה מהר יותר מזו שבאוקטביה.

 

לגבי העצור סע, אני לא מסכים איתך. גם בסקודה היא תניע ברגע שתנסה לסובב את ההגה (ובזווית נמוכה בהרבה), ברגע שתכוון את המזגן מחדש (הסובארו לא עשתה את זה) ובסקודה התגובה של מערכת העצור סע ביציאה מרמזור משמעותית משמעותית יותר מהירה.

 

אני לא צחקתי לגבי האלטו, ביציאה מהמקום (עד 50 קמ"ש בערך) אלטו נתנה לנו בראש. XV, עם 3 גברים בתוכה וגז ברצפה.

 

לגבי הסלון, פלסטיקה חלולה וקשיחה כמו בסוף שנות ה90.

 

אם הרכב היה זול יותר, הוא היה דיל קרוקודיל, בתמחור הנוכחי שלו? לא להיט.