ליסינג- פוקוס סטיישן/i35/קיה פורטה, מי מכיר?

[mickey]

כאמור בכותרת, צריך לבחור בין רכבים אלו.

 

יש לנו את הפוקוס דגם ה- 4 דלתות, שנתון 2011.

סהכ רכב בסדר. גיר טיפה מעצבן אך התרגלנו.

חווינו את בעיית הגומיות בדלתות, אך זה מאחורינו.

 

שאלתי- האם השתנה משהו בפוקוס משנת 2011?

 

מבחינת צרכים- נסועה של כ- 25-30Kקמ בשנה.

4 נפשות. אחרי שלב הבוסטרים וכולי.

אין דרישות ספציפיות.

רוצים-

שהרכב ייסע , ללא תקלות.

שלא יהיה צב אך גם לא צ'יטה.

צריכת הדלק אמנם אינה מעניינת אותנו, אך על-פי המפרט היבש ליונדאי מיכל קטן (בשילוב צריכת דלק גבוהה יחסית) הדבר יחייב תדלוק תכוף יותר, וזה חיסרון בעינינו.

מזגן נורמלי, גם לספסל האחורי.

תא המטען- לא-משהו, אך הסתדרנו איתו עד כה. חשבנו להשתדרג בנישה זו לסטיישן מהמחשבה (ואולי אנו טועים) שכל המיכלולים זהים מנוע,גיר,.. רק המרכב שונה בין דגם ה- 4 דלתות לסטיישן?

 

תודה.

מיקי

[LionKing23]

פורד פוקוס סטיישן תתן לך צריכת דלק עדיפה יחסית למתחרות האחרות שציינת כאן.

למעט עדכון קל של בעיית הרעידות של המצמדים ומערכת מולטמדיה שנוספה לא השתנה כלום מ-2011

 

אהבתי מאוד את האבזור של הקיה פורטה והיונדאי I35 החדשות.

ממליץ לך בחום לבדוק אפשרות של גרמניות משפחתיות זולות כמו הג'טה והאוקטביה.

סביר להניח שהם יוצעו לך באותם מחירים של הרכבים שציינת.

[mickey]

תודה לעזרה.

הפוקוס סטיישן והקיה באותו מחיר.

היונדאי יקרה ב 260שח לחודש.

 

גטה/פלואנס יקרות בכ 600שח לחודש ביחס לפוקוס.

אוקטביה אין.

 

מה ההבדל בין הקיה ליונדאי?

[Mike808]

היונדאי קצת יותר מאובזרת.

יש מערכת מולטימדיה כסטנדרט, גג שמש חשמלי, מראות מתקפלות חשמלית והחל משבוע שעבר גם מובילאיי כסטנדרט (אותי הוא מעצבן).

אני ראיתי לאחרונה לא מעט פורטה ליסינג עם מערכת מולטימדיה אבל היא עדיין לא מופיעה כסטנדרט במפרט היבואן.

לטעמי הבדלי האבזור שוליים יחסית ולא שווים כ-3,000 שקלים בשנה תוספת במיוחד כשמדובר ברכב ליסינג והסחירות היא חסרת משמעות.

 

סיד סטיישן לא מוצעת לך?

[mickey]

קיה, פוקוס סטיישן 2190שח

פוקוס 4דלתות, קורולה 2400שח

מאזדה3,יונדאי 2450

ג'טה, פלואנס ממש צפונה מזה 2800שח ומעלה.

אוקטביה אין.

אסטרה?

 

קורולה היתה לנו בעבר. הגיעה עם איבזור מתחת למינימליסטי. לדוגמה 2 חלונות חשמל בלבד, והתבקשנו לשלם על התוספות מכיסינו הפרטי. לא רוצים לחזור על זה.

מאזדה 3, היתה בסדר, אם כי לטעמינו רכב קצת תזזתי. ישבנו בדגם החדש, ונדמה לנו שקצת צפוף מאחור.

פוקוס 4 דלתות כרגע, וסהכ בסדר לטעמינו, לכן חשבנו להשדרג לסטיישן וכך אותו רכב עם קצת מרווח מאחור בתא המטען.

 

אלא ששמעתי שיש עדיין תלונות אודות הגיר הרובוטי, ותהיתי אם זה כבר מאחורינו?

[ST12345]

תנסה את הקורולה החדשה ואת היונדאי. לדעתי אחת משתיהן תתאים לך. שתיהן מרווחות ומאוד מאובזרות. רק הגיר יהיה ההבדל המשמעותי. תעשה סיבוב ואח"כ תחליט

[Mike808]

הקורולה החדשה מגיעה עם 4 חלונות חשמל (הגיע הזמן באמת) ומערכת מולטימדיה מקורית ולא רעה בכלל שכוללת מצלמה מקורית (איכותית למדי) וגם דיבורית בלוטוס עם שליטה מההגה. בנוסף משתמשי אנדרואיד במכשירים מסויימים יכולים להשתמש בשיקוף מסך מהסמארטפון - חביב למדי. יש גם מראות מתקפלות חשמלית - לי אישית זה בונוס.

יש לה גיר רציף שהוא קצת מעצבן והיא עדיין קצת משעממת לטעמי, מצד שני גם האפשרויות האחרות לא בדיוק מרגשות.

הפוקוס צפופה ולטעמי כבר לא הכי רלוונטית מול המתחרות, כמשפחתית שמיועדת למשפחה וצריכה להיות מרווחת ונוחה הפורטה עדיפה בהרבה.

מאזדה 3 קצת צפופה אבל מציעה יופי של תא נוסעים וגם נסיעה קצת יותר מהנה לנהג אם זה משהו שמעניין אותך.

ג'טה מרגישה מאוד זולה בתא הנוסעים ולטעמי לא מציעה שום יתרון על האחרות.

הפלואנס אם היא דיזל תהיה חסכונית ביחס לשאר ומציעה ביצועים לא רעים בכלל, היא גם נוחה מהשאר לטעמי. מצד שני אם אין הגבלת מכסה כלשהי בדלק אין ממש טעם להתמקד בה ולשלם תוספת ביחס למתחרות.

 

אישית מהרשימה הזאת הייתי מצמצם לפורטה וקורולה. נסה לגשת לאולמות התצוגה ולבצע נסיעת מבחן, להסתכל קצת על המושב האחורי ועל תא המטען ולבחון את רשימות האבזור, ככה הכי נכון לקבל החלטה.