ניקוי קוטב מצבר

[RonTG]

שלום,

 

אני מעוניין לנקות את קוטב המצבר שלי שעליו הופיע גוש לבן (משער שאבנית).

קראתי שניתן לעשות זאת עם מים וסודה לאפיה אבל אשמח להכוונה מדויקת,

כיצד עושים זאת בצורה ביתית ובטיחותית?

 

תודה!

[K4vK4Zi]

מה שהופיע לך על הקוטב נקרא קורוזיה, תוכל לנקות אותו ע"י מים חמים.

לניקוי יסודי יותר (מומלץ) תוכל לפרק את הקטבים בזהירות! (קודם מינוס ואח"כ פלוס,הרכבה בסדר ההפוך*) לנקות בעזרת מים חמים ומברשת שיניים ולבסוף למרוח וזלין על הקטבים ולהרכיב את החוטים חזרה.

[פריג'י]

אם יש במצבר שלך פתחי מילוי למים - כנראה שאתה גם צריך להוסיף.

[RonTG]

מה שהופיע לך על הקוטב נקרא קורוזיה, תוכל לנקות אותו ע"י מים חמים.

לניקוי יסודי יותר (מומלץ) תוכל לפרק את הקטבים בזהירות! (קודם מינוס ואח"כ פלוס,הרכבה בסדר ההפוך*) לנקות בעזרת מים חמים ומברשת שיניים ולבסוף למרוח וזלין על הקטבים ולהרכיב את החוטים חזרה.

 

אם אחליט ללכת על הניקוי הבסיסי, איך לעבוד עם המים החמים כך שלא יסכנו אותי או את הרכב? בכל זאת, חשמל ומים לא מסתדרים

תודה

[פריג'י]

חמם כליטר/ליטר וחצי מים בקומקום עד שהם חמים, לא רותחים.

שפוך כחצי מהכמות על אחד הקטבים, בקצב איטי, תוך כדי שתעבור עם מברשת שיניים ישנה כדי שהקורוזיה תשתחרר.

עשה אותו הדבר בקוטב השני.

קח בקבוק מי ברז ושטוף את כל האיזורים שהקורוזיה והמים החמים הגיעו אליהם ברכב.

 

בכל התהליך הזהר לא להרטיב מגעים וקונקטורים.

 

וכמובן, שכחתי, קח מגבת ונגב את הכל.

[tanga]

בנוסף למה שרשמו לך, בהחלט מומלץ (כפי שכתבת) להמיס במים קצת סודה לאפייה כדי להעלות את ה PH של המים.

[אביב29]

תוכל לפרק את הקטבים בזהירות! (קודם מינוס ואח"כ פלוס,הרכבה בסדר ההפוך*)

טעות,

קודם פלוס ואז מינוס ולהרכיב בסדר הפוך.

[K4vK4Zi]

טעות,

קודם פלוס ואז מינוס ולהרכיב בסדר הפוך.

אם אתה מנתק פלוס ונוגע בגוף הרכב...

[ran]

אם הפלוס מנותק אין לך בעיה.כי אין מתח

[K4vK4Zi]

טוב הסבר כללי לכל המעוניינים:

למה מנתקים מינוס לפני פלוס , כיוון שכאשר אנו מנתקים את הפלוס קודם אנחנו באים במגע איתו ויכול להיות סכוי טוב לגעת בגוף הרכב אשר משמש גם כמינוס(ונסגור מעגל).

ולכן לפני שאנו מנתקים פלוס ננתק את המינוס ואז כשנעבור לנתק את הפלוס לא נצטרך לחשוש ממכות חשמל.

[אביב29]

מה שכתבת זו טעות רווחת אצל רוב האנשים וגם בעלי המקצוע ואסביר:

כאשר אתה מנתק קודם מינוס ואז מנתק את הפלוס אז אתה יכול לשמש כמינוס.

כאשר אתה מנתק קודם מינוס ואז מנתק את הפלוס אתה יכול לגרום לזרם חוזר שישרוף משהו (ברכבים החדישים ישנן הגנות לענין הזה)

 

 

לדברי יש סימוכין-איך תסביר את זה שיש רכבים (פג'ו, סיטרואן ואולי עוד ) שאין בהם אפשרות אחרת וכדי, לדוגמא ,להחליף מצבר , יש לנתק את הקוטב החיובי ואז להוריד כיסוי מהמצבר ורק אז אפשר לפרק קוטב שלילי?! (רטורית)

בגדול הויכוח הוא ויכוח ניצחי,כי בדרך כלל לא משנה איך תנתק , כל עוד תבודד את הקטבים,לא יקרה דבר, בדגש על בדרך כלל.

[K4vK4Zi]

מה שכתבת זו טעות רווחת אצל רוב האנשים וגם בעלי המקצוע ואסביר:

כאשר אתה מנתק קודם מינוס ואז מנתק את הפלוס אז אתה יכול לשמש כמינוס.

כאשר אתה מנתק קודם מינוס ואז מנתק את הפלוס אתה יכול לגרום לזרם חוזר שישרוף משהו (ברכבים החדישים ישנן הגנות לענין הזה)

 

 

לדברי יש סימוכין-איך תסביר את זה שיש רכבים (פג'ו, סיטרואן ואולי עוד ) שאין בהם אפשרות אחרת וכדי, לדוגמא ,להחליף מצבר , יש לנתק את הקוטב החיובי ואז להוריד כיסוי מהמצבר ורק אז אפשר לפרק קוטב שלילי?! (רטורית)

בגדול הויכוח הוא ויכוח ניצחי,כי בדרך כלל לא משנה איך תנתק , כל עוד תבודד את הקטבים,לא יקרה דבר, בדגש על בדרך כלל.

אין לי איך לענות לך , אני חשמלאי רכב מוסמך וככה לימדו אותנו קודם מינוס כיוון שאם אתה מנתק אותו לפני אין סיבה שאתה תיהיה המינוס, בגלל שהשלדה כבר לא משמשת כמינוס לאחר הניתוק מהמצבר ולכן אפשר להסיר את הפלוס בבטחה.

[מרק10]

מה שכתבת זו טעות רווחת אצל רוב האנשים וגם בעלי המקצוע ואסביר: - אין שום טעות בפירוק כבל המינוס תחילה.

כאשר אתה מנתק קודם מינוס ואז מנתק את הפלוס אז אתה יכול לשמש כמינוס.

כאשר אתה מנתק קודם מינוס ואז מנתק את הפלוס אתה יכול לגרום לזרם חוזר שישרוף משהו (ברכבים החדישים ישנן הגנות לענין הזה).

לאיזה זרם חוזר אתה מתכוון ומאיפה מגיע הזרם החוזר ?

איזה הגנות יש לרכבים חדשים כנגד זרם חוזר ?

 

לדברי יש סימוכין-איך תסביר את זה שיש רכבים (פג'ו, סיטרואן ואולי עוד ) שאין בהם אפשרות אחרת וכדי, לדוגמא ,להחליף מצבר , יש לנתק את הקוטב החיובי ואז להוריד כיסוי מהמצבר ורק אז אפשר לפרק קוטב שלילי?! (רטורית)

בגדול הויכוח הוא ויכוח ניצחי,כי בדרך כלל לא משנה איך תנתק , כל עוד תבודד את הקטבים,לא יקרה דבר, בדגש על בדרך כלל.

אפשר לקבל סימוכיין מקצועי של ייצרן הרכב לדברים שכתבת ולא מסקנות שלך ?

[אביב29]

אתה מהנדס רכב? אני לא , אבל מי שתכנן את זה כן!

תמונה 8 , לא ניתן להסיר (-) לפני (+)

 

יש ויכוחים אינסופיים על הענין הזה, ויכוח ניצחי אמרתי?

http://forum.autoworld.com.my/index.php?showtopic=95223

עריכה אחרונה ב-8 לאוגוסט, 2014 על ידי אביב29

[אביב29]

אגב , שים לב שהקוטב החיובי הוא שחרור מהיר ללא כלי עבודה בכדי למנוע את הבעיה היחידה בניתוק (+) ראשון , סגירת מעגל אל הגוף עם כלי עבודה.