רנו מגאן סטיישן מתחילה להימכר עם מנוע 12. בנזין 132 כ״ס

[green]

תוספת רעננה וחשובה לגירסת הסטיישן של המגאן, כאמור מנוע 1.2 בנזין חדש וחזק יותר מהקיים במגאן קופה ובקליאו.

 

למי שרוצה פחות רעש ממנוע הדיזל יש כעת אופציה שקטה יותר

 

http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/1665/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA/%D7%A8%D7%A0%D7%95-%D7%9E%D7%92%D7%90%D7%9F-%D7%A1%D7%98%D7%99%D7%99%D7%A9%D7%9F-2014--%D7%92%D7%9D-%D7%91%D7%92%D7%A8%D7%A1%D7%AA-%D7%91%D7%A0%D7%96%D7%99%D7%9F

[itsik170]

מעניין אם המנוע יגיע גם למגאן קופה המעודכנת.

 

ואם יהיה עדכון כלשהו נוסף גם למגאן הטורקית? (ההאצ'בק)

[proxima]

יותר מענין אם ישווקו בארץ את הטווינגו עם המנוע הזה

[tzvipper]

זה נותן תקווה שבעלי קופה יוכלו לשדרג צ'יפ להספקים כאלה.

 

יחד עם זאת, לא רואה סיבה ללכת על בנזין, כאשר יש דיזלית כל כך טובה וחסכונית.

[Fkl0ster]

יותר מענין אם ישווקו בארץ את הטווינגו עם המנוע הזה

 

אין סיכוי, כי הוא לא נכנס לתא המנוע האחורי שלה. רק ה-0.9 מספיק קטן וגם אז רנו נאלצו לעשות שמיניות כדי לדחוף אותו לשם (הטו אותו בזווית).

 

הספק מרשים ל-1.2 מטורבת. כמה קג"מ\סל"ד יש לדבר הזה?

[bar72]

זה נותן תקווה שבעלי קופה יוכלו לשדרג צ'יפ להספקים כאלה.

יחד עם זאת, לא רואה סיבה ללכת על בנזין, כאשר יש דיזלית כל כך טובה וחסכונית.

 

הדיזלית לא רעה, אבל היא ממש לא "כל כך טובה". כלומר, היא בהחלט טובה ביחס למה שיש בסגמנט ובמחיר שלה, אבל הפוקוס דיזל (לו היתה בארץ) עדיפה בעיני מבחינת המנוע וניצולת יכולותיו.

 

נראה שה- 1.2T אמורה לרדת מעשר שניות. אם כבר דיזל, חבל שלא מביאים את גרסת ה- 2.0, שכבר ממש זריזה.

עריכה אחרונה ב-3 ליוני, 2014 על ידי bar72

[יניב alfa]

המנוע הזה ימצא את דרכו גם לקליאו, או ששם הוא ישאר120כס?

מה הבדלי המומנט וזמינות הכוח בין מנוע ה120hp ל 132hp?

[proxima]

כרגע רנו לא מייעדים אותו לקליאו, אבל תמיד תמצא סדנת שיפורים שתרים את הכפפה

[beamvelavan]

כמה נתונים מעניינים שהוצאתי מתנ"ך המכוניות שברשותי : (AUTOMOBIL REVUE 2014ׂ - יש בו כל דגם שקיים בעולם...)

 

מסתבר שרנו מייצרים את המגאן (ולא מגאן ספורט) עם שלל מנועים :

בנזין : 1.6 100 כ"ס, 1.6 110 כ"ס, 1.2 ט' - 115 כ"ס , 1.2 ט' - 132 כ"ס, 2.0 - 140 כ"ס , 2.0 ט' - 190 כ"ס, 2.0ט' - 220 כ"ס .

דיזל : 1.5 - 90 כ"ס, 1.5 - 110 כ"ס (גם בארץ) , 1.6 - 130 כ"ס, 2.0 - 163 כ"ס.

 

המנוע המדובר - 1.2 132 כ"ס עם מומנט של 20.9 קג"מ ב - 2000 סל"ד (לעומת 19.3 ב- 2000 ב - 1.2 של ה115 כ"ס).

ביצועים בקומבי - 190 קמ"ש , 10 שניות ל - 100. (190 , 12.1 לדגם 110 ט"ד המקביל).

 

סתם כקוריוז , בשוק האירופאי (שוויץ) דגם הטורבו דיזל 1.6 130 כ"ס עולה 20% יותר מה 1.5 ט"ד 110 . וד"א סקודה אוקטביה TDI זולה משתיהן...

[מלטבשי]

היתרון לדעתי במנוע הזה על המתחרה הישיר שלו מבית PSA הוא הבוכנה הרביעית.

עם כל האהבה שלי למותר של PSA הם יצטרכו לתמחר אותו נמוך כדי למכור בכמויות נאות. צריך לזכור שהאירו ירד לא מעט והמחירים לא ירדו.

 

אלעד

[itsik170]

סתם כקוריוז , בשוק האירופאי (שוויץ) דגם הטורבו דיזל 1.6 130 כ"ס עולה 20% יותר מה 1.5 ט"ד 110 . וד"א סקודה אוקטביה TDI זולה משתיהן...

 

כי בישראל צ'מפיון לא מתאמצים למכור אוקטביה דיזל לפרטיים, מספיק יש להם שוק המוניות.

אצל רנו רוב המכירות שלה בארץ של המשפחתיות זה דיזל.

[yoav911gt2]

יש פוקוס דיזל בארץ, לא שווקה ברמה של המגאן.