2014 פורד פוקוס החדשה: תמונות רשמיות ראשונות

[Castrolz]

מנוע 1.0? זבל של דבר פשוט. עם כל הכובד והמשקל של הרכב הוא יגמור אחרי 150 אלף ק''מ.

לפיאסטה המנוע הזה יותר נורמאלי.

[m3x7r3m3]

דלק מתנהגים כמצופה - שיווק הST בישראל יופסק:

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4491973,00.html

הריטואל הקבוע של למכור את המכונית במחיר מנופח ב25% -> אין קונים -> הצהרות ש"אין שוק למכוניות האלו" -> הפסקת המכירה עד הפוקוס הבאה.

 

מקווה שאיילון ירימו את הכפפה וישווקו אותה באגרסיביות. יש התעוררות סביב הST בזמן האחרון, וטוב שכך.

 

לפחות עבר תקינה, עד ה-ST הבאה איילון יוכלו להמשיך לייבא בלי להעביר תקינה בעצמם.

[benj]

מכונית יפה מאוד לטעמי, הן בפנים והן בחוץ ועל פניו, יופי של מנועים עם שידוכים אופציונליים רבים לסוג תיבת ההילוכים.

 

אבללל....

 

אני מאמין שתמחור לגרסאות המעניינות, ככל שיגיעו בכלל, יהיה בשמיים (ואני מחזיק אצבעות שלא) ומעבר לכך, שוקי הליסינג יוצפו, כך שיהיה מאוד קשה למכור בשוק המשומשות.

 

משכך, אני, ואני מאמין, שגם כל יתר בני משפחתי, לא נבקר בסוכנות פורד. וחבל.

 

 

בן

[RS]

חבר'ה, נחייה ונראה. המכוניות הראשונות ינחתו כאן לקראת סוף השנה, אז נדע בדיוק מה קורה.

 

לגבי ה-1.6EB, מזה מספר חודשים שהרכב מופיע בהיצע של "דלק", אך לא מגיעים רכבים לארץ. האם ניתן להזמין במיוחד? לא. לא ניתן.

[itsik170]

שאלת השאלות חוץ מהמנועים.

 

האם דלק ישכילו להביא את הרכב עם השטיחונים המקוריים ויפסיקו עם השטיחונים העזתיים.

האם תהיה גם בפוקוס מערכת מולטימדיה מקורית, כמו בקורולה ובמאזדה 3 (בנוכחית יש מערכת בהתקנה מקומית)

[אלי55]

פורד מודה בטעות לפחות חלקית בשילוב תיבות כפולות מצמד בדגמי הפוקוס, וחוזרת לתיבה הפלאניטרית.

http://www.netcar.co.il/news/newsca.asp?i=2220

מגיע שאפו לאהרונוביץ שהרים את הכפפה ובירר זאת ישירות מול פורד.

[שומאכר]

באמת כל הכבוד לאהרונוביץ, לא פעם ולא פעמיים הוא עושה דברים ישירות מול היצרנים ומברר דברים כאלו ואחרים. בהחלט משקיע.

 

בכל מקרה, מכל התלונות כאן בפורום ובמקומות אחרים (לי אין נסיון עם הפוקוס, ככה שזו רק השערה) כנראה לא מדובר באבדה גדולה (הגיר).

[student]

הייתי מעתיק את מה שכתוב שם אבל לא בטוח אם האתר שלנו מרשה זאת.

 

בגדול - עבור ארה"ב תיבה רובוטית לא מספיק מעודנת בפעולתה. לכן עם מנועי האקו-בוסט העדיפו את הגיר האוטומטי הרגיל. באירופה מנועי הדיזל מסתדרים טוב עם הרובוטית.

הפיאסטה (עם האקובוסט!, אז מה לגבי הבנזין?) לעומת זאת פשוט קלה יותר מהפוקוס ולכן מסתדרת עם הרובוטית.

 

מומלץ מאוד לקרוא את מלוא הכתבה באתר נטקאר שהובא כמה הודעות למעלה.

עריכה אחרונה ב-25 לפברואר, 2014 על ידי student

[RS]

הייתי מעתיק את מה שכתוב שם אבל לא בטוח אם האתר שלנו מרשה זאת.

 

בגדול - עבור ארה"ב תיבה רובוטית לא מספיק מעודנת בפעולתה. לכן עם מנועי האקו-בוסט העדיפו את הגיר האוטומטי הרגיל. באירופה מנועי הדיזל מסתדרים טוב עם הרובוטית.

הפיאסטה (עם האקובוסט!, אז מה לגבי הבנזין?) לעומת זאת פשוט קלה יותר מהפוקוס ולכן מסתדרת עם הרובוטית.

 

מומלץ מאוד לקרוא את מלוא הכתבה באתר נטקאר שהובא כמה הודעות למעלה.

 

אקובוסט = בנזין. לא הבנתי את הערה "אז מה לגבי הבנזין"...

 

נו שויין, אני רק מקווה שהתיבה הזאת תעבוד טוב, הרי בקוגה 1.6EB זה פשוט לא עובד טוב. מוכן לסבול את השהייה האופיינית של הרובוטית - לטובת ביצועים משודרגים וחסכון נוסף בצריכת הדלק.

[student]

כן טעות באמת, מן הסתם התכוונתי למנוע האטמוספרי 1600 המוכר לנו.