2014 פורד פוקוס החדשה: תמונות רשמיות ראשונות

[Castrolz]

פורד פוקוס מתחדשת לשנת 2014 במתיחת פנים הכוללת עדכון לעיצוב החיצוני, יחד עם שיפר משמעותי בהנדסת האנוש והמרווח לנהג.

 

2014 פורד פוקוס החדשה - חשיפה ראשונה למתיחת הפנים לדגם

אלו הן התמונות הראשונות של פורד פוקוס 2014 החדשה – בדגמי הסטיישן-טורר והאצ'בק - אשר דלפו לרשת טרם החשיפה הרשמית של הדגם. פורד צפויה להציג את הפוקוס החדשה/מחודשת בתערוכת ז'נבה הקרובה בעוד בפחות משבועיים, את גרסת הסדאן החדשה של הפוקוס, פורד תחשוף רק בתערוכת ניו יורק באפריל הקרוב.כדגם הנמכר ביותר של פורד והמכונית שסיימה את 2013 כדגם הנמכר בעולם, פורד לא הסתפקה בעדכון קל אלא ניכר שהיא הקשיבה לכל הביקורת כלפי הדגם וביצעה שינויים משמעותיים, במיוחד בכל הקשור למרווח לנהג ולהנדסת האנוש בדגם.

כצפוי, הפוקוס המחודשת מיישרת קו עם שפת העיצוב העדכנית של פורד וזוכה בחזית חדשה לחלוטין עם מכסה מנוע חדש ופגוש קדמי חדש המתאפיין בגריל שבמרכזו מתנוסס הגריל החדש של פורד – אסטון מרטין סטייל. הפנסים הראשיים שעוצבו מחדש גם כן, כוללים כעת תאורת LED ליום. מאחור, פורד עיצוב מחדש את דלת תא המטען ואת הפנסים וכן עדכנה קלות את הפגוש האחורי. משלימים את מתיחת הפנים החיצונית אלו עיצובים חדשים לחישוקי הגלגלים.

פורד פוקוס 2014 מול פוקוס 2010

עיקר הביקורת אל הדגם הנוכחי הייתה אל הקונסולה מרכזית שסבלה מעודף כפתורים ומהנדסת אנוש לקויה וכן אל רוחבה המוגזם של אותה קונסולה שחדרה אל המרחב של הנהג והפריע לברך ימין, במיוחד לנהגים גדולי גוף. בדיוק בנושאים אלו כאמור, פורד טיפלה במתיחת הפנים לדגם. פורד הצרה משמעותית את חלקה התחתון של הקונסולה המרכזית ע"י הזזת בל היד לאחור. צעד זה, לפחות לפי התמונות, פינה מקום רב לברך ימין של הנהג. פורד התקינה מערך שליטה חדש לחלוטין עבור מערכת בקרת האקלים ומתחת לו הוסיפה מצרך מבוקש שהיה חסר במיוחד בדגם היוצא, מקום עבור המכשיר הסלולרי בקונסולה המרכזית לצד כניסת USB ושקע טעינה.

בנוסף לכך, פורד עדכנה את הגימור בדגם והתקינה גלגל הגה חדש עם מערך חדש של כפתורי שליטה, אמנם עדיין לא מעט כפתורים אך הרבה פחות מבעבר.פורד עדיין לא חשפה פרטים רשמיים על הדגם החדש, זה צפוי להיעשות בשעות הקרובות או בימים הקרובים, עוד לפני תערוכת ז'נבה.

 

קרדיט לקארטיוב: http://www.cartube.co.il/2014-%D7%A4%D7%95%D7%A8%D7%93-%D7%A4%D7%95%D7%A7%D7%95%D7%A1-%D7%94%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94-%D7%AA%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%A8%D7%A9%D7%9E%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%A8%D7%90%D7%A9%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%AA

 

אהבתי מאוד את השינוי ,מעניין אם ההנעה תשתנה, הרכב הזה חייב מנוע ותיבת הילוכים חדשים.

עריכה אחרונה ב-22 לפברואר, 2014 על ידי Castrolz

[חן פרחי]

מתיחת הפנים בהחלט מתבקשת; כמכונית, הפוקוס החדשה סבלה מיתר מידי פגמים שלא היו אמורים להיות במכונית שטוענת לכתר מלכות הקומפקטיות, החל מהנדסת אנוש מבולגנת, דרך מרווח פנימי בעייתי וכלה באיכות ייצור וגימור ברמה נמוכה משל מתחרותיה.

זה בהחלט נתן את אותותיו בטבלאות המכירות, והפוקוס מכרה השנה פחות מרבע ממה שמכרה הגולף, למרות שהשוק הבריטי, שוק הבית של פורד קנה אותה בהמוניו.

[RS]

לפי הכתוב בנט, היא תזכה ל-1.5EB החדש במקום ה-1.6EB הותיק (יותר) - שכבר לא נמכר בארצנו, וחבל.

בנוסף, בשוק האירופאי - תזכה הפוקוס למנוע 1.5TDCI חדש, הוא יחליף (ככל הנראה) את ה-1.6TDCI בגרסאות ההספק הנמוכות שלו.

 

לארץ הן יגיעו עם ה-1.0EB, במקומו של ה-1.6VVT הותיק - שיוצרו הופסק לפני מספר חודשים, אך אלינו עוד הגיעו גרסאות 1.6 ממלאי קיים (וגדול) שהיה זמין ליצרן בגרמניה. מעבר לכך, רק לפני מספר חודשים (בודדים) שידכו פורד את התיבה הרובוטית - אל מנוע 1.0EB.

 

על פי התמונות, יש שיפור ניכר בצמצום העומס בתא הנוסעים - הרבה פחות כפתורים, וגם עיצוב הפך נאה ומודרני יותר. בנוסף, ההגה נאה הרבה יותר בעיצובו - רק מקווה שהם גם הקטינו אותו מעט בקוטרו, משום מה מישהו בפורד החליטו ללכת על הגאים גדולים משהו בקוטר - וזה לא הכי נוח או נאה לטעמי.

 

יאללה, נמתין ונראה מה יהיו השינויים / מה יגיע ארצה ומתי - וכמובן, מה יהיה התמחור. לבינתים ה-1.0EB FL נראית כרכש הבא שלנו.

[ניקו פ.]

מבפנים זה באמת נראה יותר חכם ונגיש. העיצוב מבחוץ לא נראה טוב בעיניי. ממש לא לטעמי.

[RS]

מתיחת הפנים בהחלט מתבקשת; כמכונית, הפוקוס החדשה סבלה מיתר מידי פגמים שלא היו אמורים להיות במכונית שטוענת לכתר מלכות הקומפקטיות, החל מהנדסת אנוש מבולגנת, דרך מרווח פנימי בעייתי וכלה באיכות ייצור וגימור ברמה נמוכה משל מתחרותיה.

זה בהחלט נתן את אותותיו בטבלאות המכירות, והפוקוס מכרה השנה פחות מרבע ממה שמכרה הגולף, למרות שהשוק הבריטי, שוק הבית של פורד קנה אותה בהמוניו.

 

חן, מסכים חלקית.

 

כן, היא אכן - מבולגנת, עמוסה וצפופה בתא הנוסעים, על זה אין ספק ואין ויכוח שהוא. טוב וחשוב שמישהו התעורר והחליט לעשות קצת סדר בבאלגן, ולארגן דברים בסידור שונה מזה שהיה עד כה. יהיה מעניין לראות עד כמה השינויי יהיה רלוונטי - בפועל. נאלץ להמתין בסבלנות ולראות.

 

לגבי איכות החומרים, נאלץ שלא להסכים איתך במאת האחוזים. ברשותך אשווה אותה אל היטי / גולף דור יוצא - להן תאי נוסעים מצויינים - אז כן, איכות ההרכבה וההקפדה נמוכה יותר, אך החומרים עצמם לא פחות איכותיים, למרבית המקרים הם דווקא נעימים יותר למגע (לפחות הפלסטיקה הרכה למגע).

 

נ.ב, דווקא במבחן בזק שעשו FIFTGEAR לגולף MK7, אליו הם הכניסו למשוואה את הפוקוס כמתחרה הראשית - ובו בדקו את איכות ההרכבה הכללית של הגולף, הרי שדווקא הפוקוס היא זאת שהייתה טובה מהגולף בכל הקשור לרווחים במשטחי הפח החיצוניים. בפוקוס הרווחים היו כמעט אחידים לחלוטין - בעוד שבגולף היו משטחים עם רווחים גדולים באופן די מהותי זה מזה. מנגד, עובי הצבע של הגולף היה אחיד יותר מעובי הצבע שעל הפוקוס.

עריכה אחרונה ב-22 לפברואר, 2014 על ידי RS

[מרק10]

עיצוב הפרונט מזעזע עד דוחה.

[ALÞћÃ]

למעט העיצוב החיצוני (שלטעמי הורע) ובהנחה והמחלות של הגיר הדו-מצמדי/אלקטרוניקה תוקנו, צפויה להיות אחלה מכונה.

עריכה אחרונה ב-22 לפברואר, 2014 על ידי ALÞћÃ

[DJI]

הגריל הזה יפה מאוד בפיאסטה, פה הוא פשוט חסר צורה ופרופורציה.

סה"כ אם מתיחת הפנים באמת תטפל בבעיות של הדור הנוכחי היא תהיה מכונית מצויינת.

[GOLF]

דווקא הפרונט סטייל פורד פיוז'ן מאוד מחמיא לה. אני מאוד אוהב את סביבת הנהג של הפוקוס, למרות הסביבה העמוסה לעין (במיוחד סידור האינפורמציה במסכים).

אם פוקוס הייתה אופציה מבחינתי, הייתי הולך על הסטיישן המצויינת.

[bar72]

מה העניין עם פתחי המיזוג?

[cars-@-lover]

לדעתי הפרונט נראה טוב יחסית. הגריל הזה נראה מוגזם וזועק בדגמים אחרים של פורד, אבל כאן הוא פרופורציונלי יחסית ונעים לעין. גם מבפנים צמצום המתגים והשינויים המינוריים יחסית גורמים לה להיראות ידידותית יותר למשתמש ומודרנית יותר מהדגם הנוכחי. גם גלגל ההגה עם ה-3 צלעות נראה טוב הרבה יותר ממה שיש עכשיו בפוקוס.

 

למי שהזכיר את הפגמים של הפוקוס הנוכחית - שיפור במרווח בטוח לא יהיה, שיפור באיכות (הטובה יחסית גם עכשיו) אולי תשתפר גם והנדסת האנוש תשתפר. אני לא חושב שהפוקוס עכשיו בעייתית כל כך בנושאים האלה. האיכות דווקא טובה, הנדסת האנוש בסדר כאשר מתרגלים והמרווח רחוק מלהיות טוב, בטח ביחס למתחרות, אבל הוא לא כל כך גרוע.

 

בכל מקרה הפוקוס עכשיו לדעתי מכונית טובה מאוד, אך באמת מתחילה להרגיש קצת מיושנת ליד המתחרות החדשות יותר (כגון אוקטביה, קורולה, 3), המתיחת פנים הזאת כנראה תחזיר אותה למעלה (בהנחה והגיר הרובוטי גם יעבור שינוי).

[alexk]

אני ממש אוהב את הפרונט החדש.

[student]

לארץ הן יגיעו עם ה-1.0EB, במקומו של ה-1.6VVT הותיק - שיוצרו הופסק לפני מספר חודשים, אך אלינו עוד הגיעו גרסאות 1.6 ממלאי קיים (וגדול) שהיה זמין ליצרן בגרמניה. מעבר לכך, רק לפני מספר חודשים (בודדים) שידכו פורד את התיבה הרובוטית - אל מנוע 1.0EB.

 

אתה בטוח שלארץ יתחילו להביא את הפוקוס עם מנוע 1.0 ליטר אקו-בוסט מחובר לתיבה הרובוטית, במקום מנוע ה- 1600 כיום ?

 

פשוט, דיברו על זה שאולי לישראלים תהיה חשדנות כלפני מנוע 1500 במאזדה 3 החדשה, אז מנוע 1000, 3 צילנדרים בפוקוס?!

 

אולי התכוונת למנוע 1500 אקו-בוסט החדש

 

(ואגב, מה לגבי מנוע ה- 1.6 בפיאסטה ?)

 

(בהנחה והגיר הרובוטי גם יעבור שינוי).

 

לפי הטענות ברשת הגיר הרובוטי עבר שיפורים כל הזמן ובמיוחד לקראת סוף 2012 ותחילת 2013 כדי לשפר את האמינות שלו. כך לפי פורומים של פוקוס בחו"ל

עריכה אחרונה ב-23 לפברואר, 2014 על ידי student

[RS]

אכן, מנוע ה-1.0 אקובוסט מחליף את ה-1.6 בכל העולם. אלינו הוא מגיע באיחור רב, בהשוואה אל השוק האירופאי.

 

ה-1.5 אקובוסט ישודך רק לתיבה ידנית, בדומה ל-1.6 אקובוסט - שאותו הוא יחליף.

[itsik170]

אתה בטוח שלארץ יתחילו להביא את הפוקוס עם מנוע 1.0 ליטר אקו-בוסט מחובר לתיבה הרובוטית, במקום מנוע ה- 1600 כיום ?

 

פשוט, דיברו על זה שאולי לישראלים תהיה חשדנות כלפני מנוע 1500 במאזדה 3 החדשה, אז מנוע 1000, 3 צילנדרים בפוקוס?!

 

אולי התכוונת למנוע 1500 אקו-בוסט החדש

 

 

 

 

 

אז אמרו...

בנתיים מאזדה 3 החדשה נמכרת לא רע.

 

גם סקודה אוקטביה נמכרת עם מנוע 1200 ואני לא רואה חששות.