תכנון ניסוי עם כמה חומרים

[I.G]

שלום לכולם

 

בזכות הדוגמיות של ויקס וכמה רכישות שעשיתי בתקופה האחרונה אני רוצה לעשות ניסוי (ואחרי שאנשים קוראים לשטיפה "פרוייקט" אני מסרב להשתמש במונח הזה) כדי לראות מה ההגנה האפקטיבית ביותר שאני יכול השיג.

 

הציוד-

פלסטלינה - תחליף פלסטלינה עדין של ננוסקין (קטן יותר ממה שציפיתי, יושב לי מעולה ביד)

 

פוליש - P40 של CG. פוליש סופי שמתאים לעבודה ידנית. מיועד להברקה של המשטח והסרה של אוקסידציה

פוליש + גלייז - אוטוגלים SRP. מיועד לכל מה שפוליש עדין מיועד (אחרי כמה שכבות...) ואחד הגלייזים הכי משכנעים שיש.

 

גלייז + סילנט - black light של CG

סילנט + QD (ספריי) - Hybrid V7 של CG (מיועד לריסוס אחרי שטיפה כדי לחזק את ההגנה וכאלה)

 

וקס - קולונייט 845.

 

מהלך הניסוי-

את הניסוי אני אעשה על המכסה מנוע בחלוקה ל-4.

כל המשטח יעבור ניקוי בפלסטלינה ושטיפה בפיירי.

כל חלק יעבור תהליך שונה של ציפויים כשהשכבה העליונה תהיה הקולונייט (להגנה מקסימאלית).

 

חלק 1 - SRP + קולונייט. (יש לי יחסית הרבה מהחומרים האלה, כנראה לשנתיים הקרובות אז אני רוצה לראות איך זה מחזיק ביחס לאופציות האחרות)

 

חלקים 2-4 - עם זה אני צריך את העזרה שלכם תשתדלו לפרט את התהליך (מספר שכבות, לדוגמא) ואת הרציונאל של למה כדאי לי לעשות את השילוב.

[BiG_BuG2]

כמה הצעות:

BL+V7 כדי לבדוק כמה זמן ההגנה של השילוב הזה תחזיק.

BL+#845+V7 כדי לבדוק כמה ה V7 "משבש" את פעולת הבידינג והשיטינג של הקולינייט.

BL+V7+#845 כדי לבדוק כמה הקולינייט מוסיף ברק לעומת השילוב הראשון.

#845 פחות הפלסטלינה כדי לבדוק כמה הפלסטלינה עוזרת לווקס להידבק לצבע ולהחזיק יותר זמן.

#845+#845 כדי לבדוק האם שתי שכבות מחזיקות יותר זמן משכבה אחת (התשובה כנראה לא..)

[dorki]

יוזמה ברוכה ורעיון מעולה! לדעתי כדאי לעשות את זה פשוט ככול הניתן: משטח 1. קולינייט 845 סולו משטח 2. SRP + 845 משטח 3: B.L משטח 4: V7

[I.G]

כמה הצעות:

BL+V7 כדי לבדוק כמה זמן ההגנה של השילוב הזה תחזיק. מעניין, אולי. לא שווה לבזבז על זה חומר

BL+#845+V7 כדי לבדוק כמה ה V7 "משבש" את פעולת הבידינג והשיטינג של הקולינייט. אני אבדוק את זה על הדלתות או משהו כזה בשטיפה הראשונה. בגלל שזה גם QD ואמור לייבש יותר טוב את הרכב אז אני אמתין עד לשטיפה הראשונה כדי לנסות

BL+V7+#845 כדי לבדוק כמה הקולינייט מוסיף ברק לעומת השילוב הראשון. V7 זה לא בדיוק הסילנט הכי עמיד\ מעניין שיש. נראה לי בדיקה מיותרת כי די ברור שזה לא יהייה שילוב עמיד או מבריק במיוחד (אולי ביחס לשני, אבל כשלעצמו לא מעניין)

#845 פחות הפלסטלינה כדי לבדוק כמה הפלסטלינה עוזרת לווקס להידבק לצבע ולהחזיק יותר זמן. שתי שכבות (אגב, באמת די מיותר) אחרי שטיפה טובה החזיקו 4 חודשים סבבה, ואחרי זה ההגנה ירדה משמעותית

#845+#845 כדי לבדוק האם שתי שכבות מחזיקות יותר זמן משכבה אחת (התשובה כנראה לא..)

 

דורקי-

קולונייט סולו עשיתי 7 חודשים. כאמור, מחזיק בלי פלסטלינה ורק ניקוי בIPA מדוללת 5-7% בערך 4 חודשים

קולונייט יש לי בכמות אז אני לא רואה סיבה לא לשים אותו על הBL (הBL כסולו נראה לי נבדק כבר מספיק)

 

בקיצור- משטח #2 נבחר: BL+קולונייט

עריכה אחרונה ב-11 לפברואר, 2014 על ידי I.G

[sciPoPo]

דווקא השילוב של הbl+v7 יכול להיות הכי מעניין.

גלייז "עמיד" + קוויק דיטיילר אוטם, שני החומרים אמורים לפעול ביחד בצורה טובה, מעניין כמה זמן השילוב יימשך.

[I.G]

גם אם אני שוטף פעם בחודש ושם את הV7 אחרי שטיפה?

 

זה לא יצא יקר מידי כל פעם לשים את הV7 על כל הרכב?

[sciPoPo]

השימוש בקוויק דיטיילרים האלה אמור להיות ממש ריסוס עדין, ומריחה/ניגוב.

זה לא כמו ב-onr כ-qd שאתה שם דגש על ניקוי ואתה "מפוצץ" כביכול את הרכב בחומר.

 

שני שפריצים לפאנל קטן כמו דלת במקסימום, 3/4 לגג מכסה מנוע, שפריץ אחד על המטלית שתהיה לחה רק במעט, מריחה קלה של החומר וניגוב סופי/באפינג עם הצד השני של המטלית (למרות שאם זוכר נכון הv7 מתאדה לבד ולא ממש צריך ניגוב סופי).

זה כל מה שצריך, ריסוס נוסף מעבר לזה זה בזבוז.

אם תרסס את החומר בצורה כזאת הבקבוק יספיק לך ללא מעט זמן.

 

הדיטיילר שלי נניח של סונקס, לא משנה כמה עדין תהיה בלחיצה עם הבקבוק, עדיין תצא כמות גדולה מידי של חומר = בזבוז, בגלל זה העברתי אותו לבקבוק ריק של cg.

יש להם אחלה מרסס, נותן mist ממש עדין בדיוק בכמות שצריך.

[I.G]

Ok שכנעת.

 

חלק שלישי bl + v7.

 

אגב לא עדיף לשים srp במקום הbl? אם כבר גלייז/ סילנט אז שיהייה משהו חזק, לא?

או שהbl אמור להיות עמיד יותר?

[sciPoPo]

מבחינת עמידות בלאק לייט לוקח.

[BiG_BuG2]

תגיד אתה רציני ? BL+V7+ #845 זה "די ברור שזה לא יהייה שילוב עמיד או מבריק במיוחד" ?

BL+V7 זה מהשילובים שהכי נותנים ברק ועומק ומראה רטוב לצבע, פלוס הקולינייט שהוא גם אחד הווקסים העמידים בשוק. אז על איזה "שילוב לא עמיד או מבריק במיוחד אתה מדבר" ?

וגם, "בזבוז חומר" ? על כמה שטח? רבע מנוע? בכמה כבר חומר אתה תשתמש

עריכה אחרונה ב-12 לפברואר, 2014 על ידי BiG_BuG2

[sciPoPo]

כנראה שהכוונה שלו היא שמעל הקוויק דיטיילר, הווקס לא ישב כמו שצריך וישטף יחד עם ה-v7 תוך כמה רחיצות, ומכאן עניין העמידות.

הבלאק לייט אכן עושה עבודה לא רעה, זוקף את זה יותר ליכולת הניקוי, פחות למילוי, ששם הוא אכזב.

v7 מעל הBL, לטעמי, לא הוסיף מאומה לגלוס ולמראה הכללי.

[I.G]

תגיד אתה רציני ? BL+V7+ #845 זה "די ברור שזה לא יהייה שילוב עמיד או מבריק במיוחד" ?

BL+V7 זה מהשילובים שהכי נותנים ברק ועומק ומראה רטוב לצבע, פלוס הקולינייט שהוא גם אחד הווקסים העמידים בשוק. אז על איזה "שילוב לא עמיד או מבריק במיוחד אתה מדבר" ?

וגם, "בזבוז חומר" ? על כמה שטח? רבע מנוע? בכמה כבר חומר אתה תשתמש

 

מה שציפופו כתב... אבל בשביל המדע באמצע החלק השלישי אני אעשה נקודה של קולונייט לראות אם יש הבדלים

 

שאלה:

את העמידות אני אבדוק ע״י שפיכה של בקבוק מים על המכסה מנוע אחרי שטיפה בכמה חודשים שאחרי היישום. זה בדיקה סבירה או שצריך עוד משהו?

[sciPoPo]

ממליץ לך לתת לחומרים להתאחות כמה שצריך, ולאחר מכן לצלם את הבידינג של כל אחד מהחלקים שעבדת עליהם.

תוכל להשוות בשלבים מאוחרים יותר לפי צורת הטיפות אם ההגנה נחלשה, ובכמה.

ולגבי בדיקה עם בקבוק, מה שנקרא sheeting, אם יש לך צינור, עדיף - ככה תוכל לראות את האפקט של כל החלקים ביחד.

בכל מקרה, תתייחס גם לבידינג וגם לשיטינג, שניהם ביחד יתנו לך אינדיקציה לגבי משך העמידות.

[KoM]

השימוש בקוויק דיטיילרים האלה אמור להיות ממש ריסוס עדין, ומריחה/ניגוב.

 

הדיטיילר שלי נניח של סונקס, לא משנה כמה עדין תהיה בלחיצה עם הבקבוק, עדיין תצא כמות גדולה מידי של חומר = בזבוז, בגלל זה העברתי אותו לבקבוק ריק של cg.

יש להם אחלה מרסס, נותן mist ממש עדין בדיוק בכמות שצריך.

הגיע הסונקס ? איך הוא ? (QD)

[I.G]

התכנון שלי היה ליישם את הכול כמו שצריך ואחרי זה לרסס עם שפריצר בהרבה מים כדי לראות את הבידינג, ואז לשפוך איזה ליטר מים על כל המכסה מנוע כדי לראות את השיטינג.

לצלם אחרי השפריצר ואחרי הבקבוק

 

לצערי אין צינור מים