השוואת עלות טיפול גיר להונדה

[רפי פ]

שלום לכולם. יש לי הונדה אקורד 2001 230000 ק"מ, בזמן נסיעה התחלתי להרגיש שהגיר סוחב את ההילוכים עד 4000 סל"ד ורק אז מעביר הילוך וכל הילוך עובר במכה בין R לN לD, הכנסתי לבדיקה במוסך עשינו דיאגנוסטיקה ויצא בעיה בגיר.

עמדה בפני הברירה להחליף או לשפץ, העדפתי לשפץ כי לא רציתי לקבל גיר שיכול להיות ששוב תהיה בו תקלה, תוך כדי הטיפול צצו עוד שני בעיות רדיאטור שהתפוצץ בנסיעת מבחן לאחר השיפוץ, ונזילה מצינור שמן הגה כח.

הנה עלויות הטיפול:

*שיפוץ גיר 5500

*צינור הגה 700

*רדיאטור 1200

*דלק 100

*נזילה משמן מנוע 250

*צינור מים 70

*שמן הגה 70

*שמן מנוע 100

*מים ירוקים 40

*תושבת גיר 170

מהציר שמן 70

*עבודה 550

סה"כ =8820

מה דעתכם יקר / סביר?

לאחר שלקחתי את האוטו שמתי לב למכה בין העברת D1 לD2 בזמן חניה כשהאוטו חם אך בזמן נסיעה בD לא מורגש מכה במעבר בין הילוך ראשון לשני. האוטו מעביר הילוך בסל"ד סביר 2500 - 3000, ואין את המכה בין R לN לD. אבל הטורים בעצירה בN עולים ל2 ובעצירה בD יורדים מתחת לחצי של 1. רציתי את דעתכם מה יכולה להיות הסיבה לכך, יש לי אחריות על הגיר המשופץ יכול להיות שלא עשו שיפוץ מלא? אולי הטורים זזים כי צריך תיאום מנוע או פלאגים? תודה מראש לכל העונים.

[רפי פ]

היום עשיתי נסיעה ארוכה ראשונה ברכב לאחר השיפוץ, אחרי הנסיעה בדקתי בחניה את העברת ההילוכים בין D1 לD2 והמכה לא מורגשת כל כך יכול להיות שהשמן גיר היה צריך "הרצה" כדי להעביר את השמן בין כל ההילוכים? או שלוקח לו יותר זמן להתחמם מהשמן מנוע?