Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

ניסאן חדשה? שיא השעמום? הפתעה!


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8528 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

רוחות רעננות מנשבות בתקופה האחרונה במסדרונות ניסן, היצרן היפני,

שמכוניותיו נחשבו במהלך שנות ה-90' כטובות אך לא מעבר לכך.

חדשנות ותעוזה היו מילים מגונות.

ב-2001 ניסן הציגה את ה-350Z המדהימה והצהירה כי היא מיועדת לייצור

המוני. ההבטחה אכן מומשה ולאחרונה אף הודלפה התמונה הבאה של הדגם

בעל הגג הנפתח שיוצג בתערוכת ניו-יורק באפריל:

20030213105800350Z-con.jpg

ה-Z, מחליפתה של ה-300ZX הכבדה ממנה, מצוידת במנוע V6 בנפח 3.5 ליטר

בעל מערכת לתזמון שסתומים משתנה. 286 כ"ס מופקים ממנוע זה,

המטיסים את ה-Z ל-100 בכ-5.6 שניות, עד שמגביל המהירות יחליט

ש-250 קמ"ש הם די והותר.

הפזילה לכיוון השוק האמריקאי ברורה עם האופציה לתיבה אוטומטית בעלת 5 הילוכים

(6 הילוכים ידנית) והמנוע שנלקח מהגירסה האמריקאית של המקסימה (שלא

לדבר על מיקום השקת הגירסה הפתוחה).

15.jpg

פנים לוהט - גירסה אוטומטית מצננת.

 

01.jpg

גירסת הקופה.

 

04.jpg

לפתוח פה גדול, בבקשה.

 

17.jpg

ישבן. הפגוש האחורי מזכיר את הקדמי של הקורבט :lol:

 

ה-Z רוכבת (Z's Dead) על חישוקים בקוטר 17" עם אופציה ל-18".

קרסו / פסיפיק :?: We can only hope.

אם ניסן הייתה זקוקה לזריקת מרץ לתדמיתה (כוכבי בסביבה :?: פרסומת: "אני מדבר

לאלמרע שלי בלילות" :lol: ), הרי זו ה-Z שיכולה לעשות זאת.

MCS 2008

×
×
  • תוכן חדש...