כביש 6-קטע חדש מדרום-תהיות

[nimnim]

בדיוק קראתי בוואלה רכב,על כך שמשרד התחבורה הוציא מכרז על המשך סלילת כביש 6 לכיוון דרום.

איני מבין מדוע אורכו של הקטע הוא בסך הכל 5.5 קילומטרים,כאשר הכביש מסתיים (נכון לעכשיו) 30 קילומטר צפונית לבאר שבע,מדוע לא לסלול כל הדרך עד באר שבע או קרוב אליה.

דבר נוסף,עלות הפרייקט בעבור סלילת 5.5 קילומטרים הוא 300 מיליון ש"ח!! אני מבין שמדובר בכביש בינעירוני עם תאורה מעקי בטיחות ושאר הדברים הנלווים,אבל 300 מיליון על 5.5 קילומטרים?

[adarbaratz]

לא יודע אם המספרים נכונים, אבל אל תדאג להם.. הם יחזירו את ההשקעה מהר מאוד

[ceyal]

הם לא יחזירו מאחר והכביש הדרומי ללא תשלום.

[Eily]

כביש 6 ברובו אם לא לכל אורכו מואר רק בקטעים עם מחלפים.

 

בקטע הדרומי הכביש הוא כביש ללא אגרה, מצומת גורל עד צמת אהלים כביש 40 עבר שיפור עם מחלפים ומהירות מותרת 100 קמ"ש, האם בחבל ארץ זה, לרוב נטול פקקים, מוצדק לסלול כביש נוסף במקום לפתח את הקיים?

 

אני חושב שבתשובה היא לא מכל הבחינות: סביבתית, כלכלית, חברתית.

[itsik170]

כביש 6 ברובו אם לא לכל אורכו מואר רק בקטעים עם מחלפים.

 

בקטע הדרומי הכביש הוא כביש ללא אגרה, מצומת גורל עד צמת אהלים כביש 40 עבר שיפור עם מחלפים ומהירות מותרת 100 קמ"ש, האם בחבל ארץ זה, לרוב נטול פקקים, מוצדק לסלול כביש נוסף במקום לפתח את הקיים?

 

אני חושב שבתשובה היא לא מכל הבחינות: סביבתית, כלכלית, חברתית.

 

כביש 6 לא נועד להוות אלטרנטיבה לעוקף באר שבע, אלא אמור להגיע לצומת שוקת ומשם לערד/ים המלח/מיתר.

[Eily]

לפי האתר הרשמי התכנון הוא שתוואי הכביש יתלכד עם כביש 31 (כמו שמתלכד עם כביש 1 באזור מחלף דניאל) בקטע מלהבים עד שוקת, ומשם להמשיך עד לצומת הנגב.

לכוון ערד יורחב תוואי כביש 31 הקיים (בדומה לעיבוי כבישי הרוחב במרכז)

[Pilon]

, האם בחבל ארץ זה, לרוב נטול פקקים, מוצדק לסלול כביש נוסף במקום לפתח את הקיים?

 

אני חושב שבתשובה היא לא מכל הבחינות: סביבתית, כלכלית, חברתית.

 

א' יש שעות שהקטע ב"ש - צמת הנגב עמוס מאוד.

ב' אתה שוכח את עיר הבה"דים המוקמת בצומת הנגב ותביא לעלייה משמעותית ביותר של נפח התנועה באזור.

[SuperBamba]

ואני יושב פה ומפנטז על כביש ראוי לנסיעות מהירות לאילת..

[Eily]

אני בעד להרחיב לשפר ולשמר את הקיים, כמו שהפכו את צומת שרה למחלף, לדעתי הכפלת הקטע עד לצומת הנגב והקמת מחלפים יפתור לשנים רבות את העומסים באזור הזה. העומסים האלה לא מתקרבים לאלפית העומסים שיש באזור המרכז (מבחינת נפח תנועה לק"מ כביש).

 

את התקציבים צריך להשקיע בתושבים עצמם.

 

 

ואני יושב פה ומפנטז על כביש ראוי לנסיעות מהירות לאילת..

 

עובדים על הכפלת נתיבים והפרדה בקטע הדרומי של כביש הערבה. הרבה יותר מזה, עם שוטר בכל ק"מ לא תקבל!

[kramerica]

אני חושב שאתם לא מעודכנים..

הכביש עד לצומת הנגב עבר שדרוג לפני לא מעט זמן. שני מסלולים בכל כיוון לכל אורך הדרך, כשנכון לעכשיו אין שום בעיות של עומס תנועה באף אחת משעות היממה.

 

יתכן שזה ישתנה עם פתיחת עיר הבהדים, אך צריך לזכור שרוב ה"תושבים" שלה יהיו חיילים סדירים, שיצאו הביתה רק בסופ"ש.

[שביט]

התכנון הוא שתוואי הכביש יתלכד עם כביש 31

לכוון ערד יורחב תוואי כביש 31 הקיים

מחכה... ומחכה... ומחכה... (נוסע בפעם בשבועיים שלושה מר"ג לערד)

[איתמר]

ב' אתה שוכח את עיר הבה"דים המוקמת בצומת הנגב ותביא לעלייה משמעותית ביותר של נפח התנועה באזור.

 

לא היא לא.

נטעו בציבור את הרושם שעיר הבה"דים הולכת לשנות את פני הנגב. כמה שזה לא בכיוון.

 

איתמר.

[Pilon]

ראית פעם מה קורה בבקרים באזור צריפין ? למה אתה חושב שזה הולך להיות שונה בעיר הבה"דים?

[lesles]

ואני יושב פה ומפנטז על כביש ראוי לנסיעות מהירות לאילת..

 

והשוטרים גם הם מפנטזים על הזמן שבו יהיה כביש כזה והם יחכו בכל פינה עם לייזר

[kramerica]

עיר הבהדים לכשלעצמה לא תשנה מהותית את נפח התנועה באזור ובכלל, השפעתה על האזור תהיה מועטה, למעט עלייה קטנה במחירי הדירות בירוחם, שכבר קרתה למעשה.

 

עם זאת, צריך לזכור שעיר הבהדים לא לבד בתמונה, יחד איתה מוקמות בדרום גם קריית התקשוב וקריית המודיעין. שלושתן יחד עשויות להשפיע בצורה כלשהי גם על נפח התנועה ועל האזור בכלל.