סיטרואן C3 2003 HDI מזגן מקרר ומפסיק

[avifranko]

שלום לכולם,

ברשותי סיטרואן C3 2003 HDI המזגן ברכב עובד בערך ל 20 דקות (בזמן זה הוא מקרר מעולה)

 

אחרי זה המדחס או המאוורר שנמצא בצמוד לרדיאטור מפסיקים לעבוד ולא יוצא קור,

 

מישהו אמר לי שבמאוורר יש מחשב וכנראה שהוא "דפוק" ומאוורר חדש עולה באזור ה 2000 שקל

 

רציתי לדעת אם משהו נתקל בבעיה דומה

 

והאם באמת המאוורר מתפקד עם מחשב ובגלל זה מחירו כל כך יקר

 

תודה למגיבים...

[R5T2YPE]

שלום

 

קודם כל צריך לבדוק אם ישנה כמות גז נכונה/מתאימה.

 

אח"כ לבדוק האם המאוור/וונטה מפסיק לפני המדחס

או שלא פועל מלחתחילה.

 

לגבי המודול שעל המאוורר, ישנם דגמים כאלה

לגבי המחיר, תבדוק, אפשר גם משומש מפרוק.

[avifranko]

אפשר המלצה לבעל מקצוע אמין ומקצועי (כי רוב בעלי המקצוע לא יודעים לטפל ברכב הזה) באזור כפר סבא

[avifranko]

האם יש אופציה לחבר את המאוורר בחיבור ישיר שיעבוד כל זמן שהמדחס דלוק?

[colauti 9]

לא מכיר בכפר סבא אבל אם אתה מוכן לנסוע מעט אז זה בשבילך:

http://www.d.co.il/65368820/28280/

[עזרה]

פנה אל מוסך אוטוטק בכפר- סבא.

במוסך ישנה מחלקת מיזוג אוויר.

[מוסך אמ הדרך]

האם יש אופציה לחבר את המאוורר בחיבור ישיר שיעבוד כל זמן שהמדחס דלוק?

 

אין אופציה לחבר את המדחס קבוע כי הוא מוגן ע"י מערכת המגינה עליו מפני חוסר גז, ולחץ גבוהה מדי במערכת.

יש סיבות לעלית הלחץ במערכת כמו סתימה במעבה או במיבש, או קפאון במאייד או שהמאוורר של המעבה לא מקרר.

אלה הסיבות הגורמות גם אצלך להפסקת פעולתו של המדחס. יש לבדוק את הרכיבים במערכת ולקבוע מי מהם הוא הגורם.

כמובן שיש להתחבר קודם עם סורק תקלות כדי לוודא שכל החיישנים תקינים והמערכת מנוהלת נכון.

[nir100]

שהוא מפסיק לקרר\להוציא אוויר בעוצמה, תפתח מכסה מנוע שהמנוע דולק ורק תיראה אם הוונטה שעל הרדיאטור פועלת, אם כן אז הוא ככל הנראה קופא.

כדי ליהיות בטוח, תכבה את הAC לאיזה 10 דקות, ותדליק מחדש, אם יוצא חזרה קור כמו שצריך, אז הבעיה היא שהמזגן קופא.

 

אצלי הוא גם כן קופא, אבל רק מחוץ לעיר שאני נמצא במהירות גבוהה (90+ קמש) איזה 20 דקות.

מה שאני עושה זה שם אותו על AC+אוויר מבחוץ, וכשהוא קופא, מכבה AC לכמה דקות ואז מחזיר, ואחרי זה הכל מתפקד טוב עד שהוא חוזר חלילה.

זה כי אני בינתיים לא מעוניין לתקן את זה שהוא קופא.

[avifranko]

כשהוא מפסיק לקרר גם הוונטה וגם המדחס מפסיקים לעבוד, בקשר לחוסר גז בדקתי ולא חסר.

 

המזגן חוזר לעבוד רק אחרי שהרכב מתקרר.

 

עוד דבר ששמתי לב הוא שאם הרכב עמד בשמש המזגן מקרר ל 5 דקות ומפסיק, אם הרכב עמד בצל או ששעת לילה ולא חם

 

המזגן מקרר ל 20 דקות ואפילו יותר

[nir100]

אה, הוונטה פועלת בכלל?

 

אם היא לא פועלת בכלל, זה בידיוק הסימנים של מה שאתה אומר.

אין מה שימשוך את החום שנוצר אחרי כמה דקות פעולה של המנוע.

 

יכול ליהיות ומאוד יתכן שהלך לה המנוע של הוונטה, כנראה הוא מפסיק לעבוד אחרי שמתחמם.

אצלך זה צרפתיה, מה שאומר שיש סיכוי טוב שזה זוג מנועים, ככה שהעלות גודלת.

 

צריך לבדוק במוסך או אצל חשמלאי.

אולי יש מעגל אלקטרוני שמפקד על הוונטה ולכן באות כל הבעיות.

רצוי מישהו שמכיר את הרכב טוב.

 

 

לגבי לעקוף את הוונטה שתעבוד קבוע, זה אופציה.

אבל! בגלל שזה צרפתיה, עדיף לנסות לתקן את התקלה עצמה, גם אם זה הרבה כסף, מאשר לעשות מעקפים בחשמל!

זה מניסיון של חברים ומכרים (הייתה לי צרפתיה 13 שנה, לא היו לי בעיות חשמל, אבל גם לא הייתי מחפש קומבינות אם היו באות תקלות חשמל).

[איציק נ.]

אני לא יודע אם מדובר במזגן 1:1 מול C3 בנזין מאותם המודלים - אבל אם כן, אני יכול לספר שמדובר במזגן מעולה. התקלה היחידה (והנפוצה ביותר) שנתקלתי בה היתה חיישן טמפ' מאייד שזייף וגרם לחוסר קירור (הפסקות רבות).

מעבר לזה לא נתקלתי בשום בעיה (לא צנרת\מעבה\מאייד\דליפות), ממש כלום.

המזגן בדגם הזה היה מאוד יעיל וחזק (פשוט מקפיא). לדעתי הדגם הזה נהנה מ"בונוס" של "מאוורר יונק" לרדיאטור ולא "מאוורר דוחף" (מנצל את מלוא שטח המעבה\רדיאטור).

 

איציק