R5T2YPE

שלום כל הכבוד על הלנצ'יה ועוד דדרה-רכב מקסים. עלה והצלח. יש פקק בחלק העליון של המצנן/רדיאטור אם מקורי, ועל בית הטרמוסטט. יש דגמים שאין והניקוז "אוטומטי", במידה ומתחברים למיכל העיבוי שני צינורות עליונים! לגבי ה 1.5 ליטר, פאראפלו זהו התרכיז! הכי טוב ואיכותי שקיים, לדעתי. וכתוב עליו יחס של 50/50 אבל אפשר בשקט גם הרבה יותר.

עוד משהו אל תחכה שכל הגז יברח, והמזגן לא יקרר. תמלא כל שבוע נגיד, אם "כל" הגז בורח תוך שלוש שבועות. ותעדכן אותנו בבקשה, זה יהייה נחמד מצידך.

שלום אתה רוצה להוסיף גז לבד, והבנת שזה לא כמו במוסך ויכול לגרום לבלאי במערכת, סבבה! מאוד פשוט! קודם כל תאתר מס' דברים שאתה צריך, לפני ניסיון חיבור של הבלון. 1. ישנם שני צינורות: * אחד דק יותר-חם יותר-זהו הלחץ הגבוה. אין לך שום נגיעה אליו בלי ערכת שעונים.אתה לא מחבר אליו כלום! * השני עבה יותר-קר יותר-זהו הלחץ הנמוך. רק לצינור הזה אתה מחבר את הבלון. 2. ישנה עינית שקופה, על/בחלק העליון של "המייבש" מיכל עגול בערך בגודל של פחית/בקבוק חצי ליטר, בקרבת המעבה ליד הרדיאטור. מתחברים אליו שני צינורות לחץ-גבוה הדק. תאתר את העינית שעליו, ותנקה אותה כדי שתוכל לראות לבפנים. חבר את הבלון הסגור! בזמן החיבור/ניתוק יכול לצאת קצת גז, אך לא מעבר לזה. אל תתן לגז לצאת, השתמש בכפפות או סמרטוט כי זה מאוד קר, ואתה עלול לקבל כווית קור. תניע, תפעיל מזגן ותשמור על טורים של 1500 בערך. חכה קצת שיתחיל לקרר, תסתכל בעינית ותראה "קצף/בועות". פתח את הבלון לפרקי זמן של 10/15 שניות , סגור, חכה קצת, ותסתכל שוב בעינית. * המטרה שלך היא להפחית את "הקצף/בועות" עד כמה שניתן. על תצפה שיגיע למצב אופטימלי-שקוף. * דבר נוסף, ישנו את הצינור העבה! שיוצא מהקיר-אש ולידו את הצינור הדק. שניהם מתחברים לתוך הרכב באותה נקודה בקיר. תרגיש בזהירות את הצינור העבה יותר(קרוב לחיבור בקיר), מתי הוא קר מאוד. זה עוד סימן שהכמות גז מספקת, פחות או יותר.

להפך ממתרגז, פשוט מצאתי סיבה למסיבה, לציין משהו שאני חושב! זהו פורום, ולכן רצוי להגיב. ןתשתדלי לא להסתובב עם כד-שמן ולחפש מדורות. כי לא תמצאי אותן, אצלי לפחות.

תפנימו משהו חשוב, אין שום קשר לגיל הנהג , כמובן גם ללא קשר לנהגים חדשים להפך, כמה שלנהג יש יותר "ניסיון" שנות וותק, ככה הוא יותר גרוע ברוב המקרים! ואסביר כמובן. שמעתם בטח על "קשה לשנות הרגל מגונה של שנים" ו "אי אפשר ללמד כלב זקן דברים חדשים" רוב הנהגים האלו, גם לא ממש אשמים. תחשבו על זה: המדינה נתנה לו רישיון לפני 50 שנה! ומה היא ביקשה ממנו בתקופה הזאת? פשוט כלום! במידה ואין שלילות עברות רציניות-אז זה אומר שהוא נהג מעולה,נכון? * שכח כבר את כל התאוריה, ולא זוכר אפילו למי זכות הקדימה בצומת , למשל כשפונה שמאלה לבאים מימין וממול, ונדחף תוך כדי שהוא מסכן את עצמו והאחרים, שבטוחים שהזכות קדימה שלהם וחוטפים אותה לפני שמישהו אחר ידחף להם "לתור" וכמובן לא זוכרים שכתוב בתאוריה "זכות קדימה מקבלים ולא לוקחים" . פקקים, עומס, תאונות וכו'. * אין לו מושג מה לעשות ואיך 'לנהוג' ברוב המצבים שלא חווה בתחילת תקופת הנהיגה(נהג חדש) , איך להימנע מסיטואציות מסכנות (כי אף אחד לא לימד אותו) איך לרכוש בטחון ולנהוג יותר "מהר" מהטסט (כי אף אחד לא הקנה לו) אז הוא ממשיך אם מה שמכיר, לזחול ב 40 , לחכות ליום כיפור כדי להשתלב ולנסוע 80 בכביש מהיר. כמובן הנהגות מה אתם רוצים מהן נראה אתכם מגדלים/דואגים לתינוק בזמן שמצפצפים לכם או נצמדים לכם ל אז נכון ברוב המקרים הן "פחות טובות" בלהחנות סמי-טריילר ו נו, אז במקום להיות ג'לטלמנים ולעזור להן(לפחות בלא להלחיץ) אתם מתפלאים שהן עושות לכם פרצוף כשניסיתם להתחיל איתה אחרי שהיא זוכרת את הפרצוף המצפצף שלכם.

שלום קודם כל תרגעו אנחנו לא בכביש! פה אי אפשר סתם לצפור או להבהב באורות ולפתוח חלון 'ולקלקל' , לעצור סתם בלי סיבה באמצע הכביש כשאין אפשרות למעבר, לנסוע 50 בכביש עם מהירות מותרת 100 משנת תרפפו, שצריך להיות 140 מינימום לפי המציאות כיום, וזה לא מהר מזה מהר בכלל מהר? ביחס למה? לחוקים ותשתיות משנת קום החוקים? הרי הוכח ודובר לא פעם שגורם המהירות לכשעצמו לא קשור: אם למשל, "נהג" נוהג ב-40 מהירות-מותרת, בסביבה צפופה בהולכי רגל וכלי רכב? אז הוא בסדר? בגלל שזה לפי החוק זו נקראת מהירות מופרזת לתנאי הדרך! באמת שאני לא מבין. לסגור כבישים ראשיים שלמים ליום שלם בשביל "מרוץ-אופניים" זה בסדר לא מספיק נתיב אחד או כביש נידח? לסגור כבישים ראשיים בתוך ערים מרכזיות, לצורך מצעדים, הפגנות, תחזוקה וכד'. זה בסדר ומקובל אבל לצורך נהיגה ספורטיבית, שהכביש יועד מלחתחילה לנהיגה ברכבים, זה לא ולמה: כי זה לחוליגנים שלא נוסעים 20 קמ"ש בעקומה ו 10 קמ"ש בסיבוב. כי הם נוסעים "מהר" ולא כמו הרוב מתאפרים בירוק ו זוחלים אחרי הרואה כבשים הישראלי המצוי. יש כל מיני נהגים, ובתחום הנהיגה הזריזה והספורטיבית, האינדיאנים שטסים במהירות מופרזת לכל תנאי הדרך עם רמקולים של הופעה ביום העצמאות בפול ווליום הם לא נכללים ולא קשורים בשום אופן, אלינו הרוצים להנות מכבישי ארצנו הפקוקה בכל סוגי הטמטום האפשרי.

"אם מישהו שמע" אתה מתכוון מי שזוכר!, לדעתי הרבה מהחוקים. אני משתדל לא לזכור כל מיני שטויות. * יש את השטות של נהג מלווה- ואם אין לו או שיחכה את ה-X חודשים? * יש את השטות ש זכות קדימה מקבלים לא לוקחים. זה בעצם שטות רק אצלנו הישראלים * יש את השטות שאסור לעקוף מימין-גם בכביש מרובה נתיבים, שבשמאלי נוסע על 50 ואתה בימני במהירות המותרת אז עקפת אותו ואותו לא יעצרו על זה שאסור בכלל לנסוע בשמאלי אלה לצורך עקיפה

שלום אהבתי את "כולן ידניות" עלה והצלח! 1. אין תגובה. בכל מקרה זהו "נתון יבש", אם המנוע תקין וטופל כראוי, אתה יכול לבדוק על דינמומטר. (נניח מוצהר 140 ועכשיו יש 90, מה זה עוזר/משנה לך) העיקר שהמנוע תקין ומטופל. 2. חובה מנוע ומכלולים תקינים! בלי בעיה 10% תוספת, מעל זה דרוש שינויים במערכת הפליטה/יניקה וההצתה. עלויות: כל מקרה לגופו, מ 4.5Kש"ח. 3. מסוכן ממש לא. בהנחה שאתה לוקח בחשבון בלאי מואץ למנוע או משקיע על שדרוג מכלולים פנימיים לטובת אמינות, אין "גבול" בלי בעיה תוספת של 50% על המנוע המקורי! יותר חשוב זו תוספת המומנט שתקבל מטורבו. עלות? מאוד אינדבדואלי, לפחות/מתחיל 5/6Kש"ח כולל טורבו ואינטרקולר צנרות והתאמות לעבודה לא חובבנית. (ברור שלעלות הזו, אין קשר למחשב ניהול-מנוע עצמאי שדרוש לשדרוג אטמוספרי לטורבו)

יופי נהדר. מה שאתה באמת צריך להחליף! זה את המצנן/רדיאטור הקטן לגדול. זה שיושב בחזית לפני הרדיאטור מנוע. אתה סתם עקשן להחליף משאבת מיים, איך זה יעזור בדיוק? אם המצנן קטן מדי ואין לו יכולת קרור מספקת! (אם אתה מחליף בכל זאת משאבה חשמלית, תמכור לי את הישנה ) זה כמו מזגן קטן לחדר שינה קטן, מה יעזור אם תשים אותו בסלון גדול וחיברת לו אפילו מנוע חיצוני של הקניון. אחרי זה אם לא יספיק, תחליף את יחידת הקולר/מיים לגדולה יותר - CHARGECOOLER

שלום כן עגלה. טויוטה היילקס יותר טוב? לענייננו: טורבו הרבה פחות מתאים למטרה הזאת מאשר סופרצ'רג'ר. אתה צריך כוח זמין(מומנט) שטורבו לא "יכול" לספק בטורים נמוכים יחסית. אומנם עלות מכלול סופרצ'רג'ר יותר יקר מטורבו, אך התקנתו והתאמתו פחות מורכבת ויקרה. לגדוש עם ניהול-מנוע מקורי אטמוספרי, 95% לא אפשרי ולא נכון. מיקום האינטרקולר שזו תהייה הבעיה האחרונה שלך. התאמת סעפת הפליטה לטורבו, לא מסובך או יקר. כמו גם כל הצינורות מסביב.

שלום נרשמת לפורום רק כדי לשאול מה הטלפון של משרד הרישוי או שמעת שיש כאן חתיכים אם על הרישיון כתוב בתוקף עד... אז איך הוא יכול להיות לא בתוקף לפני התאריך (אם לא שללו לך) לגבי הטלפון אתן לך רמז: מאחורי הרישיון רכב והנהיגה. את השאר תצטרכי להתאמץ להבין לבד

שלום קודם כל צריך לבדוק אם ישנה כמות גז נכונה/מתאימה. אח"כ לבדוק האם המאוור/וונטה מפסיק לפני המדחס או שלא פועל מלחתחילה. לגבי המודול שעל המאוורר, ישנם דגמים כאלה לגבי המחיר, תבדוק, אפשר גם משומש מפרוק.

שלום בעל המוסך בחו"ל! אז אין אפילו עובד מקצועי אחד במוסך לעניין לא מסובך. ניתן לחלץ את הבורג השבור "שתקוע בפנים, ואין אליו גישה" דיי בקלות, ובלי שום הברזה מחדש. הייתה בכיוון הנכון, דרך אחת היא לקדוח ולחלץ בעזרת כלים יעודיים. דרך שנייה, בעזרת כלי-עבודה יעודיים ללא קדיחה! אולי תבקש מבעל המוסך, שיביא איתו מחו"ל כלים מקצועיים.

שלום רעש בזמן הפעלת מזגן יכול לנבוע מהמכלולים שלו מדחס איפה שהאלטרנטור והרצועות- תנסה להקשיב אם הרעש משם. מזגן פועל, מכסה מנוע פתוח ואוזן קרובה בזהירות. מאוורר/וונטה של המעבה/ראדיאטור, גם יכולה לשרוק/לתקתק וכו'- תנסה להקשיב אם משם הרעש אם מדחס- אולי אפשר לפתור ב ריקון ומילוי כמות גז נכונה/מתאימה. לגבי אכילת השמן- בגדול סביר ותקין לרכב שנוסע רצוף/הרבה, בטח גם בעליות עמוס עם אנשים. עד רבע/שליש ליטר (קילו-למי שמתעקש) ל 1000 ק"מ זה בסדר, בתנאיי עומס תמידי כזה.

שלום 75% קשור לצנרת ווקום או אטם קרוע, לבדוק גם נשם (סבוך שם מתחת לסעפת) מנוע. 15% קשור למנגנון המצערת ולמייצב הטורים 10% תמיד יכול להיות משהו חדש/אחר תנסה להרגיש עם אצבע מאיפה הדליפה, אם יש.

שלום אם הבנתי נכון, אתה לא מאמין למה שאמרו לך במוסך. מדחס מזגן עלול להתפס, זו לא תופעה נדירה. אם אתה רוצה חוות דעת/מחיר נוסף, והמלצה על מוסך ישנו באתר פורום ייעודי

שלום לא בטוח שה MAP ו TPS תקולים ודורשים החלפה. בבת-אחת נדלקות כמה מנורות חיווי שונות + תקלות מחשב מרובות, בד"כ מצביע על בעיה אחרת. סריקת מחשב-דיאגנוסטיקה לא יכולה לאתר בעיות בסיסיות בהרבה דגמים של חברות שונות, גם יפני לא רק רנו ושאר סטיגמות (אפילו במרצדס-דגם S מפואר לא מונית) נתקלתי בתופעה של תקלות מחשב-קודי תקלה מרובים, ללא קשר למציאות! קשה להסביר את כל "התורה" בכמה משפטים ובאופן מילולי. אבל זו לא תורה מסיני בעל-מקצוע טוב עם ניסיון, יוכל לפתור את זה בקלות יחסית ובעלות נמוכה - אם הוא הגון. שאלה חשובה: אתה יכול לחשוב/לספר על משהו שנעשה/קרה ברכב לפני/סמוך לתופעה משהו יחסית חריג או איזשהו טיפול במוסך?

שלום לא תמיד קשור העניין של אורות וכל השאר, זה רק מצביע על מצבר לא מרוקן. אך יכול להיות מרוקן חלקית, לא טעון מספיק בשביל להניע סטרטר. חבר כבלים בזהירות לא להתבלבל בין + - ! תנסה כמה פעמים לתת סטרטר מהיר- הכוונה נגיעות סוויצ'-סטרטר מהירות. אם לא מניע ויש תקתוקים בזמן סוויצ' סטרטר- סביר להניח שהסטרטר תקול.

לגבי כיוון השסתומים: צריך ניסיון וידע, קשה להבין ולבצע מהסבר מילולי ללא ניסיון-ניסוי וטעייה. לגבי נמ"ע: נ.מ.ע-נקודה מתה עליונה של הבוכנה. אם בוכנה מס'-1 אז גל-ארכובה ב-0 מעלות, ברוב המקרים. אין קשר בכלל, נמ"ע של פליטה/יניקה

אם הסכמנו שמתכת (לסוגייה) מתרחבת ככל שמתחממת-אז לדוגמא: מרווח של 0.20מ"מ כשהמנוע קר, יקטן ל 0.10מ"מ כשהמנוע חם. עד לכאן ישנה אמת אחת! מצב אחר לא יכול להתקיים. דוגמא: היצרן אומר מרווח של 0.20מ"מ-מנוע קר! בנוסף, לבדוק מינימום מרווח של 0.05מ"מ-מנוע חם! אם הבנתי אותך נכון, אתה טוען שבמצב שהמנוע חם (טמפ'-עבודה) דרוש מרווח גדול יותר. למשל: 0.30מ"מ. בפועל תקבל מרווח של 0.40מ"מ-מנוע קר! פועל יוצא: 0.20מ"מ יותר! מהוראות היצרן. רעש מהמערכת תזמון, בלאי מואץ, עבודה לא תקינה של המנוע ואפילו נזק. איך הגעתי ל 0.40מ"מ: 0.10 תוספת מנוע חם + 0.10 התפשטות הפרש טמפרטורות או טווח התפשטות מנוע חם/קר. + 0.20 מרווח מנוע קר! לפי הוראות יצרן!

וואוו איזו אלפא רומאו ספרינט יפיפיה ומדהימה. אני מקווה בשבילך שהיא שלך ובמצב הזה לפחות גם היום. צודק, גם לי משהו לא מסתדר שם. לכן ביקשתי ממנו את פרטי הדגם המדוייק, כדי שאוכל לבדוק בעצמי. סיקרן אותי העניין.

שלום כמובן שישנה בעיה, אם לא הבנת עד עכשיו. חובה לבדוק ולתקן , במיוחד ברכב חדש, זה מטריד יותר בנושא הבטיחותי. אין "מנגנון" או מכלול אשר מגביל את זוית ההיגוי, פשוט מעצור שהוא חלק מהמערכת, כמו חלון הזזה. אני לא מבין, אין אחריות ואם הלכת למרכזי, ואמרו לך שלא יודעים וסע לשלום, אז לא הייתה צריך לצאת משם ולפנות למנהל המחלקה ולמנהל המוסך וכו'

שלום ברור שאתה יכול לנסות לתבוע, רק שלא תטבע בזה. לדעתי, אם לא סיכמת מראש עם הבחור מה מגיע לך במקרה כזה, סתם בזבוז זמן וכסף. מעבר לזה, שלדעתי כל הבדיקות קנייה האלו שוות ל כסת"ח ניסיתם פעם לבקש מהם שום אחריות לא רוצה אחריות, רוצה בדיקה אמיתית, אפילו מוכן לשלם יותר. אני ניסיתי, אין עם מי ועל מה לדבר.

סלילי ההצתה לא נפרצים/מתקלקלים בגלל מצתים לא תואמים להוראות היצרן. הבלאי המואץ שלהם נובע מהתקנה לקויה, מרמת מקצועיות ירודה והזנחה בטיפולים וכו'

שלום כל הכבוד! הגיע הזמן שיתחיל להתהוות כאן משהו קבוע בתחום. רק חבל ש " פארק חדש שיוקדש לספורט המוטורי ובעיקר לתחום הדו-גלגלי" מסלול למכוניות עוד אין שם, ואולי גם לא יהייה