Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מעבר בין דלק 95 ל 98


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7915 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אוקי אז התוצאות הן כאלה:

 

356 ק''מ ש 80 ק''מ בעיר כל השאר בין עירוני.

כמות הדלק 32 ליטר.

שזה אומר 11.4 ק''מ לליטר.

 

התנאים:

נהיגה חזקה, רוב הזמן משיכת הילוכים, 250 ק''מ מהנסיעה היו מאשדוד לתקועה (דרום ירושלים)

היו הרבה עליות ולכן השארתי את המנוע ברצועת כוח שבין 3500 ל 5000

המשקל שהיה על הרכב הינו 200 ק''ג שזה כולל הכל תא מטען גלגל רזרבי אנשים הכל

רוב הזמן משכתי הילוכים ונתתי למנוע להתאמץ.

 

תוצאות:

לפי דעתי מפני שרוב הזמן הטורים היו יחסית גבוההים גם בנסיעה בין עירונית הטורים היו בין 3000

ל 4000 אז צריכת הדלק טובה ביותר

עכשיו אני ינסה לנהוג בצורה חסכונית ואני יראה כמה הוא יעשה...

 

 

נ.ב.

חופשי קיקדאון.

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

  • תגובות 59
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

מנוע כזה גדול .. (2500) וצריכה כול כך נמוכה .. מוזר..

 

מוזר, חשבתי שהאוטו שלך דווקא יהיה שתיין יותר גדול, וגם המיכל שלך קטן .. רק 32 ליטר ..

 

משהו מוזר פה.

פורסם

שלום

תוספת כוח ( וחסכון בדלק) במעבר לדלק 98 מדלק 96 יושג רק אם ההצתה תקודם עוד. ניתן לקדם ידני או אם המנוע מודרני ויש לו knock sensor - קידום ההצתה יבוצע אוטומטית ( כמו באימפרזה אצלנו).

יתכן שב vr6 אין למנוע knock sensor ולכן תיאורטית ומעשית, המנוע לא ירגיש כל שינוי.

 

BMW_525_89 - סביר שלאוטו בן 15 שנה אין knock sensor (רצוי שתודא) ואם כך אין תועלת במעבר לדלק 98.

 

בהצלחה

יהודה

פורסם

בניסן אלמרה 1600 שנת 97, שמתי במיכל הדלק BG 44K.

 

הצלצולים פחתו, אבל לא נעלמו כליל.

האם מעבר מאוקטן 95 ל- 98 יפתור לי את הבעיה לגמרי ?

פורסם

ליהודה-לדעתי התחושה של ב.מ.וו מרגיש שווה את השימוש באוקטן 98,

יש לרכבו מפלג בוש פשוט יחסית ,ויש אפשרות לקדם הצתה, אך לדעתי ,

אין צורך.ובנסיעה פחות אגריסיבית יש לו אפשרות לחסוךדלק. והרבה

ולתומר אוזן: הרציונל לעבורלאוקטן 98 במקום 95 לפי עדותו

שלBMW 525הוא שיפור משמעותי בנסיעה ,וחסכון משמעותי

בתצרוכת הדלק למרות נסיעה אגריסיבית, תוך משיכת סלד לכוון

,4000 רוב הנסיעה ,ושימוש רב בקיק דאון, האם זה לא

אומר דרשני, ומצדיק את המעבר לאוקטן 98 ,בלי שום

שנוי במנוע??

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

חברה חברה יש פה אי הבנה ענקית!

קודם כל הרכב שממנו הבאתי את הנתונים האלה הינו קרייזלר נאון

נסענו איתה היום לירושליים אני חבר וידידה לבקר חבר שלנו שמשרת שם

גם חבר שלי היה איתי כשדיברתי עם המכר שהמליץ לי על המעבר

 

עכשיו הרכב שלו בן 7 שנים מנוע 2000 וזה המיכל השלישי שלו שהוא ממלא 98

ולכן מהמיכל הזה מתחילים להרגיש את האפקט, דבר שני המנוע בקאווליר הינו 2200 ולא 2500

וגם היא שנת 97

 

עכשיו מיכל הדלק אצלו קרוב ל 50 ליטר אבל תידלקנו ממש עד הסוף לפני שיצאנו מהעיר (היה חסר ממש מעט)

וכשחזרנו לאותה תחנת דלק תידלקנו שוב עד הסוף ולפי זה הבאתי לכם את הנתונים

גם הוא טוען שהמנוע עובד חלק יותר, פחות עצלן, זמינות כוח טובה יותר, בשיוטים רגועים בעיר

צריך בהרבה פחות ללחוץ על הדוושה כמעט ולא צריך לגעת בה אחרי שמגיעים למהירות הרצויה (בעיר),

ועכשיו תתכוננו לסקופ רציני!בלימת מנוע לא שווה בגרוש!, לפני שהוא עבר ל 98 הוא טוען שעוד הייתה

בלימת מנוע, הכוונה להאט קצת לפני רמזור לא משהוא רציני אבל עכשיו הוא טוען שלא מרגישים וגם

לפי המד מהירות אין כמעט בלימה.

כשיש לך דאבל וופר 8 אינצ' בכל דלת אתה מתחיל לחשוב פעמיים,

אם בכלל אתה צריך לשים סאב.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=455879

פורסם

בקיצור ולענין BMW היקר , לאוטו כמו לקרייזלר ניאון ולקוואליר יש יחס דחיסה ממש נמוך , כל שינוי שאתה חש הוא פסיכולוגי גרידה , אין שום סיבה לזמינות יותר טובה של הכח או כל דבר כזה אילה אם תדלקת בתחנת דלק ממש גרוע ואז אני ממליץ לך פשוט לעבור תחנת דלק , וכמו כן

אין שום קשר לבלימת מנוע.

 

ליביו

If living is for learning

Then dying is forgetting

פורסם

שלום

 

בהמשך מה שכתבתי קודם, אני רוצה להבהיר: מנוע שתוכנן לעבוד בדלק 95 , צריכת הדלק והכוח

ל א ---- י ש ת נ ו ---בכלל עם המעבר לדלק 98,

 

א ל א --- א ם .....

יש במנוע קידום אוטומטי של ההצתה ( כלומר knock sensor ) או קידום הצתה ידני.

 

 

תועלת אחרת כן תהיה: אם המנוע מצלצל בדלק 95 , הצלצולים יחלשו ( או יעלמו) במעבר לדלק 98.

 

בהצלחה

יהודה

פורסם

במאזדה 6 היצרן ממליץ בו זמנית על שני האוקטנים.

 

איך אני יכול לדעת את יחס הדחיסה והאם שווה לי לעבור ל-98?

 

נ.ב:

מישהו אמר לי בעבר שרק מכוניות בעלות המנועים ה-סופר חדישים וגדולי נפח (כדוגמת ה-4.4 ליטר של ה-745 וכו') באמת זקוקים לאוקטן 98.

 

בכל שאר המנועים ה"רגילים", מעבר ל-98 יהיה בזבוז כסף נטו! ללא שום הבדל. (אולי יותר בריא למנוע, אבל בלי שינוי בביצועים).

פורסם
במאזדה 6 היצרן ממליץ בו זמנית על שני האוקטנים.

 

איך אני יכול לדעת את יחס הדחיסה והאם שווה לי לעבור ל-98?

 

נ.ב:

מישהו אמר לי בעבר שרק מכוניות בעלות המנועים ה-סופר חדישים וגדולי נפח (כדוגמת ה-4.4 ליטר של ה-745 וכו') באמת זקוקים לאוקטן 98.

 

בכל שאר המנועים ה"רגילים", מעבר ל-98 יהיה בזבוז כסף נטו! ללא שום הבדל. (אולי יותר בריא למנוע, אבל בלי שינוי בביצועים).

סתם חשיבה כלכלית:

 

נניח ואתה עובר לעבוד עם דלק 98 שיותר בריא למנוע (ופחות לכיס) בסופו של דבר המנוע ישחק/יהרס/יתבלה (מחק את המיותר) יותר לאט, משמע פחות הוצאות על תיקוני מנוע, יותר בריא לכיס.

תחשוב שאולי לפעמים שווה להשקיע במשהו לעתיד הקרוב על מנת להנות מתוצאות ההשקעה (או בפחות הפסדים) בעתיד הרחוק.

 

שאלה של התעלקות:

הכיצד אפשר לדעת האם קיים ברכב שלי knock sensor ?

האם לפי הוראת היצרן שניתן להשתמש בשני סוגי הדלקים (מדבקה שעל המכסה מיכל דלק)?

או שיש צורך לבדוק את העיניין יותר לעומקו ?

(סיאט איביזה 99').

 

תודה לעונים.

גם לי יש סיוויק שחורה, רעה, ושמורה בקנאות מטורפת.

פורסם
סתם חשיבה כלכלית:

 

נניח ואתה עובר לעבוד עם דלק 98 שיותר בריא למנוע (ופחות לכיס) בסופו של דבר המנוע ישחק/יהרס/יתבלה (מחק את המיותר) יותר לאט, משמע פחות הוצאות על תיקוני מנוע, יותר בריא לכיס.

תחשוב שאולי לפעמים שווה להשקיע במשהו לעתיד הקרוב על מנת להנות מתוצאות ההשקעה (או בפחות הפסדים) בעתיד הרחוק.

 

שאלה של התעלקות:

הכיצד אפשר לדעת האם קיים ברכב שלי knock sensor ?

האם לפי הוראת היצרן שניתן להשתמש בשני סוגי הדלקים (מדבקה שעל המכסה מיכל דלק)?

או שיש צורך לבדוק את העיניין יותר לעומקו ?

(סיאט איביזה 99').

 

תודה לעונים.

אין לאף אחד תשובה בשבילי ?

גם לי יש סיוויק שחורה, רעה, ושמורה בקנאות מטורפת.

פורסם
ברכב שלי

קליאו RSI

עברתי מאוקטן 96 לאוקטן 98 (בהמלצת חברי הפורום) והאוטו נוסע מעולה.

 

לפי מה שהבנתי לא רק שהאוטו נוסע יותר טוב (וזה מורגש!) אלא שזה יותר בריא למנוע ולכן החלטתי לתדלק אוקטן 98.

שאלה ראשונה: האם לא נאמר שברכבים שמשתמשים בדלק 96 זה לא בריא להשתמש באופן קבוע ב 98 שכן הוא נטול עופרת החיונית למנועים ברכבים אלו ?

 

שאלה שנייה : לאחר ניקוי קרבורטור שעשיתי ולא הייתי מרוצה מתוצאותיו , חזרתי למכון לבדיקה נוספת ושם אמר לי בעל המכון שייתכן שמעבר חד פעמי מ 96 ל 95 עשוי לפתור חלק מבעיות הדלק במנוע מכיון שקיים פיח ( או משהו כזה) הגיוני ?

בכל יום שהאוטו נוסע יורדת ההסתברות שהוא ייסע מחר

פורסם
1:9 ומעלה!

צביקה

1:9 ומעלה?

ממש לא ... זה בערך כל מכונית משנות ה90 ...

גבוהה בימינו נחשב ל1:10 ומעלה ... והחל מ1:10.5 רוב היצרנים ממליצים רק 98

 

ליביו

If living is for learning

Then dying is forgetting


×
×
  • תוכן חדש...