טיפול חוזר לפיג'ו 206 , עשן לבן, כנראה בעיית אטם

[shdanie]

ערב טוב לכולם!

לפני כמה ימים פרסמתי הודעה לגבי עשן לבן שיוצא מהאגזוז , מלווה בטורים נמוכים וירידה במפלס המים,

לפי התרשמות ראשונית, וע"י עצה של צביקה ואורן, וגם לדעתי מדובר בכניסה של מי קירור לתא שריפה, בעיית אטם ראש שנפרץ.

הצרה היא כזו:

לפני כשנה עשו לי ראש מנוע , כאשר מקור הבעיה הייתה נזילה רצינית בחיבור בין הראש למנוע.

ולפי דעתי מדובר בתקלה חוזרת. דיברתי עם המוסכניק שעשה לי את הטיפול לפני שנה, והוא לוקח אחריות על הסיפור, הוא מוכן לקחת את האוטו ולטפל במידת הצורך במה שצריך.

מקור הבעיה עכשיו היא בטיפול הכושל שלו,, ואני פשוט לא סומך עליו מבחינה מקצועית , כלומר, אני יכול להביא לו את הרכב, הוא יטפל באוטו ויכול להיות שייפתור את הבעיה, אבל יש מצב גדול שהוא יחזור עליה.. מה לעשות?? לא בא לי להכנס לעוד הוצאות גדולות עם הטיפול הזה,, אבל אני רוצה שהאוטו הזה יהיה פיקס, לא להטרטר איתו במוסכים..

שוב, צביקה ואורן תודה

[idanmb]

אין מה לעשות חחח יהיו הוצאות גדולות לך למוסך טוב...

[shdanie]

כמה יעלה טיפול של החלפת אטם(בהנחה שמדובר רק בזה)

[צביקה.]

שלום רב !

אינני מבין את בעייתך.

במקרה הגרוע המוסך יחזור על העבודה, לאחר שהבטיח שהוא מקבל את האחריות, ולכן לא יגבה על זה כסף, מקסימום עלות אטם ראש חדש, ומלוי ראש.

החלפת אטם בלבד לא מומלצת ללא ישור ראש מנוע, החלפה חוזרת של גומיות שסתומים, בדיקת סדקים וישור ראש מנוע.

במקרה הטוב צור קשר עם אורן, ואני מבטיח לך, שיותר לא תראה מוסך, לאחר הטיפול בראש, שכנראה אכול.

בברכה

צביקה

[shdanie]

השאלה היא האם לחזור לאותו מוסך שעשה את הטיפול לראשונה.. הוא לא ייגבה כל כסף על הטיפול החוזר, אך המקצועיות שלו בספק אני מפחד שהוא יחרבש לי את המנוע.. מנגד אני יכול ללכת למוסך אחר שאני כן סומך עליו לשלם עלות מלאה על הטיפול וללכת שמח הביתה עם פחות 2000 שקל בחשבון. מקרה גרוע - אני לא משלם שקל והטיפול מוטל בספק. מקרה טוב- נפרד מ2000 שקלים וחוזר עם אוטו פיקס.

[Mr. MAG]

קודם כל זה שהמכונאי לוקח אחריות על ה"כשל" זה כבר מצויין.

לדעתי אתה לא מסתכל על המצב נכון:

 

במקרה אחד, אתה מטפל בבעיה כרגע בחינם, היא נפתרת סופית (גם מכונאי מוכשר ומקצועי יכול לטעות! גם רופאים מנתחים טועים אחת לכמה מאות ניתוחים) ואז זכית.

במקרה שני, אתה מטפל בבעיה חינם, היא חוזרת, אתה מטפל בה בכסף

ובמקרה שלישי אתה ישר מטפל בה בכסף.

 

יש לך פה סיכוי מסוים לפתור את הבעיה בלי להוציא שקל - אז למה למהר להוציא?

[roeiw]

בעבודה של שיפוץ ראש מנוע אין מקום לטעויות, אם משתמשים בסטם ראש איכותי, מבצעים שיפוץ ראש כמו שצריך ומחזקים ע"פ נתוני היצרן אין שום סיבה שבעולם לכשל באטם.