פולקסווגן גולף 2009/2010 מנוע 1.4/1.6 כזה הבדל?

[yarongti]

יש פער מאד גדול במחירונים של ה 1.6 מול ה 1.4 בשנתונים הללו. לדוגמא 2010 טרנדליין 1600 82K בזמן שה 1.4 מחיר 96K

.

מוצדק?

[XtremeIL]

רכבים שונים לגמרי ה 1.6 רכב טוב עם המנוע הישן והאטמוספרי,

1.4TSI רכב עם טורבו שהוא חסכני בדלק וגם חזק יותר, זה התחליף למנוע 2000 150HP.

[bar72]

האם מדובר על 1.4 140 כ"ס או 122?

אם מדובר על 140 - מוצדק מאוד.

אם מדובר על 122 - מוצדק פחות; גם הגיר שם שונה אם אינני טועה (DSG7 לעומת DSG6 ב- 140).

[Bull-81]

לעניין המנוע גרידא, גם אם מדובר ב- 122 כ"ס, עדיין הוא חזק בפער ניכר לעומת ה- 1.6 האטמוספיירי, 8 שסתומים.

נתון התאוצה והמומנט שלו הרבה יותר מוצלח.

[GUGY]

ה1600 מנוע עתיק ממאה קודמת.

לך על ה1.4,ולא משנה אם זה 122 סוסים או 140 או 160.

[shayy]

ה1600 מנוע עתיק ממאה קודמת.

לך על ה1.4,ולא משנה אם זה 122 סוסים או 140 או 160.

 

זה בהחלט משנה אם זה 122 או 140/160.

 

כמובן שהביצועים אינם הולכים לאיבוד והספק גבוה יותר מעיד על ביצועים תואמים.

יחד עם זאת, מנועי ה 140/160 הם בעלי זוג מגדשים ויש לה זה השלכות על עלויות תחזוקה/אמינות.

 

מן הצד השני, ה 1600 מנוע פשוט (וותיק), אמין אבל אינו בר תחרות למוגדשים המודרנים בהיבטי ביצועים.

[danielgr]

אם אתה הולך על ה 1.6 אז רק 1.6 FSI ולא הרגיל שהוא מנוע בטכנולוגיה של 25 שנה אחורה.

 

כמובן ש 1.4 TSI עדיף מכל הבחינות.

[shayy]

לא מסכים עם פסילה גורפת.

 

לא יודע מה הדרישות של השואל. לא כל מה שנכון לך, נכון לאחר.

לכל דבר יש מחיר.

כן, ה FSI סוחב טוב יותר. וה TSI עולה על שניהם.

אבל אם זה מכונית לנהג שרוצה רק גולף אבל נוסע איתו לסופרמרקט ובחזרה...?

[XtremeIL]

האם מדובר על 1.4 140 כ"ס או 122?

אם מדובר על 140 - מוצדק מאוד.

אם מדובר על 122 - מוצדק פחות; גם הגיר שם שונה אם אינני טועה (DSG7 לעומת DSG6 ב- 140).

 

בר בכל הגולפים DSG 7, רק ב GTI-DSG6.

[אלעד]

כפי ששי ציין, מנוע 1.6 הוא אומנם עצל ועתיק במונחי עולם הרכב, אבל אמין מאוד ומאריך ימים.

[bar72]

בר בכל הגולפים DSG 7, רק ב GTI-DSG6.

 

אתה כמובן טועה. מעבר לעובדה שגם בדיזלים יש DSG6, הרי שגם ה- 140 כ"ס הגיע עם DSG6.

גירי DSG7 יש ב- 105, 122, 160, וגם בחלק מה- 1.6 האחרונים אם אינני טועה.

[bar72]

יחד עם זאת, מנועי ה 140/160 הם בעלי זוג מגדשים ויש לה זה השלכות על עלויות תחזוקה/אמינות.

 

איזה השלכות בדיוק? אתה רוצה לספר לי על איזה רכב כזה שלך שהלך בו מגדש?

בתור מי שהחזיק גם וגם, הבעיה היחידה שידוע לי עליה, היא בגירי ה- DSG7 הראשונים, שממילא לא רלבנטים ל- 140.

[shayy]

אני לא באמת יודע ולא מכיר אישית מישהו עם מנוע כזה.

 

אז בהיבט הזה אני באמת לא בסדר. מצטער.

 

יחד עם זאת, לפחות אגדות יש יותר עליהם מאשר על הסבתא העייפה. וכן, המתכון של יותר טכנולוגיה חדשה+יותר עומס+יותר חלקים מכנים ואלקטרונים, הסתברותית מייצר יותר סיכוי לעייפות/תקלות/בלאי=עלויות. אבל זה כמובן לא בטוח נכון ספציפית למנוע זה, אשר איני מכיר.

 

האם יש לך הוכחה כי מנועים אלו אמינים/עמידים וזולים לאחזקה יותר מהותיק?

[bar72]

קשה לתת תשובה מדוייקת, משום שה- 140 קיים בארץ רק מ- 2007, וה- 160 מ- 2009 אם אינני טועה.

אני מכיר את ההסטוריה של הרכב שהיה שלי בין 2007-2009, והוא ממשיך לסחוב באון. לגבי האחרים אינני יודע.

[GUGY]

כפי ששי ציין, מנוע 1.6 הוא אומנם עצל ועתיק במונחי עולם הרכב, אבל אמין מאוד ומאריך ימים.

אבל הוא גרוטאה,חלש,רועש,מחוספס,בקיצור,מהמאה הקודמת,והוא היה צריך להישאר שם לפני שנים רבות.