גיר AL4 ( סיטרואן פיג'ו ) למה לא עושים עם זה משהו?

[STAS-S]

שלום לכם,

 

לאחרונה מכרתי את הקסרה 2000 שהייתה בבעלותי, רכב שנשמר מאוד.

בעלת גיר אוטומטי איך לא ה AL4 המהולל.

הייתה בעיה ( קטנה מאוד יחסית לבעיות שאני שומע ) בשסתומי הגיר.

 

לאחרונה התחלתי להתעניין במס' מכוניות ביניהן הC5 , וה406-407 וכו'

לכ60% אם לא יותר קיימת בעיה או הייתה בעיה בגיר האוטומטי הנ"ל, ועוד 15% מוכרים ש"מבטיחים" שהכל בגיר בסדר.

 

גיר שהיה מיוצר יותר מ10 שנים !, מהקסרה דור ראשון\פיג'ו 306 ועד ל407\C5\C4 ובטח עוד מס' רכבים.

כשלפחות ל60-70% בעיית שסתומים\בעיות בגיר\עבירה לא חלקה של ההילוכים וכו'.

חלק אף החליפו\שיפצו\תיקנו את הגיר אחרי 40-80 אלף ק"מ!.

 

השאלה שלי היא " למה לעזלזל לא עושים עם זה משהו ?", למה היבואן או היצרן לא לוקחים אחריות?!, מישהו ניסע לפנות אליהם?.

הרי זה פאק ידוע בייצור , במקום לטפל בבעיה ולתת שירות כמו שצריך , היבואן דופק מחירים לא הגיוניים במורשה לשיפוצים או בכלל לדברים הכי קטנים של החלפת שמן גיר בעל עלות מטורפת!.

 

לא אוהב את התשובה של " הרכבים הצרפתיים לא עמידים בחום של ישראל " רכב אמור להיות עמיד בכל תנאי המזג אוויר.

עם גיר כזה בוא נגיד תודה שאנחנו לא בשוודיה או בארץ קרה אחרת , אחרת לא היינו זזים עם הגיר הזה כלל.

[SuperBamba]

מה שטוב לשנות ה90 טוב לנו גם לעכשיו!

דוגמאות נוספות: דיסקטים וקלטות וידיאו.

[STAS-S]

הגיר עצמו גיר טוב, שמתאים את עצמו לנהיגה , נוח וכו', קצת מיושן כי בעל 4 הילוכים בלבד.

 

למה היבואן מתנער מאחריות הרי מדובר פה במאות אלפי רכבים!, לא אחד לא שניים ולא עשר.

[Tzvika-Pick]

למה אתה חושב שלא עושים?

בדגמים החדשים יותר של פיג'ו, סיטרואן ורנו שיפרו את הגיר והחליפו את השסתום הבעייתי.

[spirit69]

הכל פונקציה של כסף ותקציבים!

[STAS-S]

ומה עם הרכבים הישנים יותר?, פשוט השאירו את הבעיה ו"תשבור את הראש" ?

[talroze]

למה ?

התשובה מאוד פשוטה כסף.

 

לתקן\להחליף\לתכנן\לייצר משהוא חדש עולה כסף והרבה.

[SuperBamba]

ומה עם הרכבים הישנים יותר?, פשוט השאירו את הבעיה ו"תשבור את הראש" ?

 

חלק מהעניין ברכב ישן הוא שיש בו תקלות שנפתרות בעזרת פתרון הקסם האולטימטיבי - החלפתם ברכב חדש יותר. היבואן ישמח להעמיד עבורך את הפתרון הנ״ל.

[נהג מתחיל]

שלום סטאס, אני ארחיב קצת את ההסבר שלי אליך בפרטי.

 

לא אתה ולא אני, ולא המוני אחרים, אוהבים את ההסבר שהגיר הזה לא אוהב חום. אבל זה שאנחנו לא אוהבים את ההסבר לא מונע מהגיר להיות רגיש לחום

 

כפי שאמרתי לך, תחזוקה נאותה של גיר AL4 כוללת בתוכה גם שמירה על מערכת קירור במצב טוב, כולל מאוורר ויחידותיו, רדיאטור נקי, צינורות תקינים כולל אל ומקולר הגיר ונוזל קירור מתאים.

 

אני מאמין שגיר כזה שעבר החלפת שסתומים בזמן או שיפוץ איכותי, ונשמר בקפדנות (כולל החלפת שמן למהדרין) יכול להחזיק 100-150 אלף ק"מ נוספים. מאמין - כן; בטוח - לא. גם שיפוץ הוא לא תעודת ביטוח עם הגיר הזה.

 

למען הסדר הטוב, רכבים באחריות כן קיבלו החלפת שסתומים ללא תשלום (2 דורות של שסתומים הוחלפו, אאל"ט). מי שנגרם לו כבר נזק היה צריך להתכונן לשיפוץ או תיקונים יקרים אחרים.

 

גילוי נאות: אני בתהליך רגוע של מכירת סיטרואן C5, כך שיש לקחת את דברי בעירבון מוגבל וכל זה.