התחממות יתר של הגז במערכת מיזוג האויר

[yossidal]

ברשותי מרצדס E320 שנת 1998 שרכשתי לאחרונה. שבוע אחרי מילוי גז המערכת המיזוג הפסיקה לקרר.

הסיבה, בריחת גז. בדקתי את הרדיאטור של המזגן בזמן עבודה והוא היה לוהט. בגלל הטמפרטורה

הגבוהה, הגז דלף דרך שסתום שנמצא על צינור מתכת שמוביל את הגז לרדיאטור.

שאלתי לחברי הפורום הנכבד היא, מה יכולה להיות הסיבה שהובילה להתחממות כל כך גבוהה

של גז המזגן?

[mozman11]

גז המיזוג בתחילת תהליך הקירור צריך להתחמם עקב הדחיסה של המדחס, המעבה מקורר עי אוויר חיצוני ועל ידי הוונטה עקב כך הגז משנה מצב מגז בלחץ גבוה לנוזל בלחץ גבוה, אצלך זה מאוורר וויסקוזי לפעמים הוויסקוזי מחליק ואז הלחץ גבוה מאוד?

 

האם אתה בטוח שנגעת בראדיאטור של המזגן ולא בזה של המנוע?

[yossidal]

גז המיזוג בתחילת תהליך הקירור צריך להתחמם עקב הדחיסה של המדחס, המעבה מקורר עי אוויר חיצוני ועל ידי הוונטה עקב כך הגז משנה מצב מגז בלחץ גבוה לנוזל בלחץ גבוה, אצלך זה מאוורר וויסקוזי לפעמים הוויסקוזי מחליק ואז הלחץ גבוה מאוד?

 

האם אתה בטוח שנגעת בראדיאטור של המזגן ולא בזה של המנוע?

 

 

תודה על תגובתך!

בוודאות נגעתי ברדיאטור של המזגן כי הוא ממוקם לפני הרדיאטור של המנוע והגישה אליו נוחה.

בנוסף, כאשר הסרתי את מכסה השסתום שממוקם על צינור הגז שהיה לוהט, השתחרר דרכו גז החוצה.

שמתי לב שהוונטה אינה נכנסת לפעולה, גם לא בזמן הפעלת המזגן.

יש לי חשד שהטרמוסטט של מי הקרור נשאר סגור, כי צינור המים העליון מהמנוע לרדיאטור חם.

לעומתו צינור המים התחתון קר. האם זאת אינדיקציה מספיקה לאי פעולת הוונטה?

[Spider-man]

יש לך וונטיל דולף. החלף ומלא גז.

המעבה אמור להיות חם. גם בגלל הקרבה למצנן וגם בגלל פעולת הדחיסה.

בגלל שאין גז רגש הלחץ אינו מאפשר פעולת מדחס ומאוורר.

אם צינור המיים העליון חם והתחתון פחות חם התרמוסטט תקין.

[yossidal]

יש לך וונטיל דולף. החלף ומלא גז.

המעבה אמור להיות חם. גם בגלל הקרבה למצנן וגם בגלל פעולת הדחיסה.

בגלל שאין גז רגש הלחץ אינו מאפשר פעולת מדחס ומאוורר.

אם צינור המיים העליון חם והתחתון פחות חם התרמוסטט תקין.

 

 

 

תודה על עצתך!

רכשתי ווינטיל חדש. אדווח בהמשך אם הבעיה תפטר או לא.