ABS נכנס לפעולה בבלימה פתאומית במהירות 50 ק"מש.

[andrey12341]

נסעתי בחדרה ליד התחנה המרכזית , אצלי היה ירוק , הולך רגל התפרץ לכביש ובלמתי בלימה חזקה הרגשתי את הדוושה של הברקס מחזירה "קיקים" קטנים חזרה והרכב נעצר והולך הרגל המשיך בדרכו.

אני מנסה להבין איך זה קורה בכזאת מהירות נמוכה , פעם ראשונה שמימשתי ABS היה לפני כ-5 חודשים כשהייתי צריך לבלום מ-100 ל-0 תוך כעשרה מטרים.

[idan192]

המהירות לא משנה, מספיק שהגלגלים ננעלים שה-ABS יעבוד.

יכול להיות שהצמיגים כבר עייפים, שהכביש היה חלק / משומן יחסית או שבאמת לחצת לחיצה מאוד חזקה.

[Skity]

אין לABS מהירות מינימלית, הפעלתי את הABS גם על 20 קמ"ש.

 

המטרה של הABS היא למנוע נעילת גלגלים והחלקה של האוטו, מה שיכול לקרות על כל מהירות אפשרית.

[Max.M]

כביש גרוע משפיע על כניסת ה ABS לפעולה. חוסר לחץ אוויר בצמיגים משפיע גם כן.

[andrey12341]

כביש גרוע משפיע על כניסת ה ABS לפעולה. חוסר לחץ אוויר בצמיגים משפיע גם כן.

 

כנראה בגלל האספלט הגרוע באותו כביש , בניתבי איילון זה לא קורה כשבולמים ככה(לי לפחות).

[falou]

בבלימה, ככל שהמהירות נמוכה יותר, צריך פחות כוח בלימה על מנת לנעול את הגלגלים. לכן סביר לחלוטין שה-ABS נכנסה לפעולה, גם ב-50 קמ"ש.

[חן ג.]

אני מנסה להבין איך זה קורה בכזאת מהירות נמוכה , פעם ראשונה שמימשתי ABS היה לפני כ-5 חודשים כשהייתי צריך לבלום מ-100 ל-0 תוך כעשרה מטרים.

 

אותי יותר מעניין דבר אחר: איך הגעת למצב שנדרשת לעצור באחת מ-100 לאפס?

 

ודבר נוסף: איך עצרת תוך עשר מטרים? אני, גם במכונית Formula-1 לא מצליח לעשות את זה.

[andrey12341]

אותי יותר מעניין דבר אחר: איך הגעת למצב שנדרשת לעצור באחת מ-100 לאפס?

 

ודבר נוסף: איך עצרת תוך עשר מטרים? אני, גם במכונית Formula-1 לא מצליח לעשות את זה.

 

כנראה בזמן אמת הזה היה נראה 10 מטרים כנרה יותר, זה קרה כשמשאית נכנסה לישוב אלישיב בכביש 4 לישוב אלישיב ואני נסעתי צפונה בכביש 4 - צומת מאוד מסוכנת.

[ניקו פ.]

צמתים אינן מסוכנות, נהגים כן

[חן ג.]

זה קרה כשמשאית נכנסה לישוב אלישיב בכביש 4 לישוב אלישיב ואני נסעתי צפונה בכביש 4 - צומת מאוד מסוכנת.

 

נתחיל מכך שצומת הוא זכר, ולכן הוא מסוכן...

 

ונמשיך בכך שאם צומת הוא מסוכן, אז כשמגיעים אליו במהירות גבוהה, פשוט מאטים (כן, ברמזור ירוק) למהירות 70-80 קמ"ש, ובכניסה לשטח הצומת עצמו - עוזבים את הגז לרגע כדי להתכונן לבלימה, אם צריך. כמובן שאם מדובר על צומת לא מרומזר אז צריך להוריד מהירות עוד יותר.

 

עוד ממרחק רב מהצומת יש להגביר עירנות ולבדוק את התנועה בדרך החוצה וגם את התנועה בנתיב לפניה שמאלה של התנועה הנגדית - ומוודאים שהתנועה עצרה. אם המכוניות עדיין בתנועה, יש לפקוח עליהן עין כדי לוודא שהן אכן מאטות לקראת עצירה.

 

צעדים אלו היו מאפשרים לך להימנע מאותו מצב, אבל בלי להזדקק לתמרון כה חריף ובלי לייצר לעצמך דרמות מיותרות שבסוף נגמרות רע. הכי קל רק לדעת ללחוץ על הבלמים בדקה התשעים. לעומת זאת, שינוי הרגלים של נהיגה יומיומית היא דבר הרבה יותר קשה אבל גם יותר יעיל.