Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5129 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

סובארו B4 2001

:-D

 

אבל בידדו אותה מכף רגל ועד ראש והפכו אותה ליותר שקטה ממרצדס בת יומנו.

 

תריץ כאן חיפוש על הבלוג של משתמש בשם DANNYG כאשר הוא בנה רכב הגדמה לSEAS (וסלסטרה).

 

B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS96 + Pico DSP 8-12 + Stetsom HI.8004 + ScanSpeak D2004 + AlphaSonic 275 + Morel Hybrid602 + Morel CCWR254 + Audison TH10 +

Pioneer TS-X150

C5Aircross - Audsion BitHD + Bcon + Match 2.1amp *2 + Torotech MR2 + Sony XS-162-ES + JL 12TW3

פורסם

זה תלוי.

רכבים הכי אקוסטיים מבחינת מבנה הם בדרך כלל רכבים מסחריים או גיפים

ניתקלתי בכמה מערכות ממש טובות בסיטרואן ברלינגו למשל.

מבחינת בידוד הרכב הטוב ביותר שניתקלתי בו הוא מרצדס S עם דלתות וואקום

רוב הרכבים תוצרת גרמניה מבודדים טוב.

מבין רכבי הליסינג מאזדה 3 החדשה היא המבודדת ביותר לדעתי

וגם יש בה פוטנציאל בניה טוב למערכת הייאנד גם בדלתות גם בקורות וגם בקיקפאנל.

פורסם

אפשר לכתוב עוד הרבה שטויות.



 

אקוסטיקה זה מושג שיש לו כמה מדדים.

 

מרחק מהראש.

נקודת האזנה.

נקודת החזר.

אזורי פיזור.

אזורי בליעה\ספיגה.

פקטור הגבר לתדרים מסויימים ובמקביל הנחתה לתדרים מסויימים.

 

כל רכב יכול להיות אקוסטי יותר אם תטפלו בו בצורה הנכונה, תכניסו לתוכו אלמנטים שעובדים בתחומי תדרים נכונים יותר לרכב וגם תמקמו אותם במקום הנכון ובזוויות הנכונות.

 

אחת האגדות האורבניות שאני מכיר היא שהחיפושית הישנה והטובה היא אחד הרכבים עם תאני האקוסטיקה הכי טובים לאודיו - זה בולשיט כי המנוע שם עושה רעש בלתי נסבל. אז מה עם הגג שם עגול וזה לא "שובר" את גלי הקול ומוריד את היג"ע.

 

יש כמה גורמים מגבילים ברכב שצריך להכיר:

 

1. מרחק הרמקולים מהראש - אין מה לעשות, ברכב, אנחנו יושבים קרוב מידי לרמקולים שמנגנים תחומי תדרים שאורך הגל שלהם הוא למעלה ממטר ועשרים במקרה הכי טוב, במקרים גרועים יותר (כמו רכבים של שנות ה90 למשל) בחלק מהמקרים אנחנו יושבים במרחק של 60 ס"מ מהרמקולים והראש שלנו.

 

ברגע שמגיעים לסאב וופר בכלל - אנחנו שומעים אותו ברבע אורך הגל שלו ואף יותר גרוע.

 

2. קאבין גיין - גם נושא שחשוב מאוד לדעת, הרמקולים שאנחנו משתמשים בהם - מאוד חזקים! בתוך קבינה כל כך קטנה, מקבלים הגבר נוסף מעצם היות הקבינה תיבת תהודה.

 

3. בידוד, שימוש בחומרים מפזרים איפה שיש יותר מידי החזרים, השתקת רזוננס.

 

4. נקודת האזנה - כידוע, ברכב זו מכה קשה ביותר.

 

אתה מחפש רכב אקוסטי?

 

תחפש רכב בו המרווח מהרמקולים לראש שלך יהיה הגדול ביותר אותו אתה מסוגל להשיג.

תבודד את הרכב היטב - תנסה להבין איזה חלקים ברכב מחזירים לך הרבה צליל או יותר נכון באיזה נקודות הרמקולים פוגעים בצורה מורגשת ואם אתה יכול לתת שם טיפול תיתן טיפול.

תבחר מיקומים וזוויות נכונים לרמקולים שלך.

תבחר נקודות חיתוך נכונות וטובות.

 

ותהנה.

B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS96 + Pico DSP 8-12 + Stetsom HI.8004 + ScanSpeak D2004 + AlphaSonic 275 + Morel Hybrid602 + Morel CCWR254 + Audison TH10 +

Pioneer TS-X150

C5Aircross - Audsion BitHD + Bcon + Match 2.1amp *2 + Torotech MR2 + Sony XS-162-ES + JL 12TW3

×
×
  • תוכן חדש...