חדשות רכב: סובארו XV מושק בישראל. 160 אלף ש"ח וגרסת הבסיס שלו אצלכם בחניה.

[TheOne23]

זה מבוסס על הB3? או שמדובר בפלטפורמה חדשה לגמרי?

[Adamm]

מבוסס על האימפרזה החדשה 2012(B3 אם תרצו את השם המעפן)

[drsubaru]

עדיין נועלים את הדלתות בסובארו עם הכפתור המגוחך מעל הידית פתיחה של הדלת.

שמישהו יעיר אותם ויגיד להם שאנחנו ב-2012 ולא בימי הסובארו DL.

 

זה דווקא יותר מוצלח מהפין שמזדקר לו מתוך הדלת, ותמיד היד שלי לוחצת עליו ונועלת אותו

[multi.v.pro]

התקשרתי ל*6263 לברר אם הרכבים נמצאים כבר בתצוגה, בת,א או במודיעין.

נאמר לי כי מומלץ וחשוב לתאם פגישה ולא להגיע ככה סתם, מכיוון שהסוכנויות מלאות באנשים שמבקשים לראות את הרכב החדש.

שאלתי מה מרווח הטיפולים של הרכב? לא היתה לה תשובה בשבילי.

 

אמרתי או.קי. אחכה שיחלוף הצונאמי של האנשים.

בינתיים הלכתי מיצובישי.....

[Vw-golf]

מה חסר בקונסולה? אני רואה מערכת סטריאו ובקרת אקלים, העיצוב מינימליסטי ולא עמוס במיליון כפתורים. הגרמנים עושים את זה כבר המון זמן.

 

הכי יפה עיצוב כמו של הגרמנים, בדיוק בטעם הטוב!

בלי הרבה חרטות וכפתורים בצורות מוזרות ומזעזעות

[bar72]

160K?

WTF?

[Cuore Sportivo]

סובארו קלאסית.

אבזרו מינימלי וחוסר מכאיב ביצירתיות.

+1

 

אהבתי, אבל נורא מוזר לי שאף אחד לא מזכיר את הג'וק והייטי בהשוואות לXV ולCX-5 נגיד.

הג'וק הוא רכב די מיותר בעיניי, צפוף ואינו מתבלט בשום תחום לטובה. טוב למעט עיצוב כל כך מזעזע ששם אותו בשורה הראשונה, יחד עם פיאט מולטיפלה.

 

הייטי לא בדיוק מתחרה בו, למרות שגרסת ה4X4 דיזל של הייטי יכולה להיות אלטרנטיבה.

 

נ.ב. לפני כמה זמן הזדמנתי לסוכנות מאזדה וישבתי בCX-5, הופתעתי לגלות כי הפנים מרגיש איכותי יותר מה-6, אך בו זמנית צפוף יותר באופן מובהק. אם אני זוכר נכון, בהשוואה לסובארו המאזדה מאובזרת יותר.

 

160K?

WTF?

אם מוכרים גולף וג'ולייטה ב180K, אז מה אתה מתפלא? חוץ מזה, ביחס לקטגוריה, המחיר אינו יוצא דופן.

[minkin]

לא כול כך התלהבתי, מזכיר לי את שנות 2005-2007

[utsur]

ה-XV במחיר הזה אמור היה להיות רכב משפחה,אבל עם תא מטען של 310 ליטר הוא מתחרה של VW פולו. כך שמה שנשאר ממנו הוא רכב צעירים וצעירים יעצרו הרבה לפני ויקנו וולוסטר, ג'וק, מיני, למי שצריך את הפוזה, או ג'יפ אמיתי משומש, למי שבאמת רוצה לרדת לשטח.

[smallars]

איזה אכזבה .

 

לא באמת זה ? זה מה שהצליח מעצב רכבים שמרוויח סכומי עתק ליצור ? את החוסר השראה חוסר התעוזה חוסר היצרתיות שהוא פשוט בזלזול משהו הפגין כה בבוטות ברכב הזה .

 

ועל זה יהיה מישהו שישלם 160 אלף שקל ? 160 ! אלף שקל .

 

 

אני לא הייתי מחליף את הסיטרואן C4 שלי ששווה 40 אלף שקל תמורת העיצוב הפנימי הדל הזה פשוט בדיחה על חשבון הקונה הפראייר .

[shandor]

אני לא מבין את התגובות האמת, הרכב ניראה לא רע בכלל, ב173 מאובזר מכל הבחינות, מנוע מתאים לסגמנט 4X4 קבוע.

ניראה כמו אופציה עדיפה על הקשקאי, והמזדה.

[adamd1]

כמו שבטופ גיר תיארו את הניסאן סאני- A lump of car.

[itsik170]

תמחור הזוי לחלוטין, מעניין בכמה סוזוקי הייתה מתמחרת גירסת הנעה כפולה ל-sx4, מבחינתי רכבים דיי דומים רק שהמיצוב של ה-sx4 מבחינת תמחור הרבה הרבה יותר הגיוני לעומת האימפרזה הזאת שמנסה להתחרות מול רכבים מקטגוריה אחת מעל, המתחרות הטבעיות של האחות הפורסטר.

 

בזמנו דיברו על מחיר של 140,000 לגרסת ההנעה הכפולה של הסדיצ'י.

ככה שכנראה המחיר של סוזוקי היה זהה.

 

חוץ מזה ה-SX4 מבוסס על מכלולים של הסויפט ומגיע עם מנוע 1600 בעוד ה-XV מבוסס על מכלולי האימפרזה ובעל מנוע 2 ליטר, בדומה ל-CX5 שחולק את המכלולים שלו עם המאזדה 3 והאאוטלנדר שחולק מכלולים עם הלנסר.

 

מה שמעניין זה שהמחיר, בדור הקודם ה-XV נמכר במחיר יותר אטרקטיבי של 145,000, מעניין מה הסיבה לעלייה במחיר.

[niv]

אם ייטי עולה 130K לאוט' אז למה הXV עולה 160 , הם נפלו על הראש?

[danielharati]

בתור בוגר סובארו הייתי מצפה לפחות לאיזה מסך במערכת בקרת אקלים ואולי איזה מדף או מגירה מתחתיו. אולי גם איזה כיסוי לתבנית הקרטון של ארומה בין המושבים.

 

אני תמיד שוכח שמדובר בסגמנט שונה ממה שאני מסתכל עליו. ברכבים האלה מה שקובע הוא הפוזה.

אני שופט רכבים לפי ביצועים ופרקטיות וכל עוד הדשבורד לא מתפרק זה בסדר מבחינתי.

 

לטעמי הרכב נראה לא רע ואפילו נאה. מערכת מולטימדיה מי שרוצה שיוסיף ב-3K.

 

השאלה האם לדבר הזה יש יכולת שטח כלשהי?

 

לא ראיתי שמישהו מעלה את זה כאן בכלל.