מנוע דיזל, יתרונות וחסרונות?

[SuperBamba]

לאחרונה הצעניינתי ברשת האינטרנט ביתרונותיו וחסרונותיו של מנוע הדיזל לשוק הפרטי ורציתי לשמוע את שעתכם ולבקש שתתרמו לי מניסיונכם.

בגדול מעבר ל״דיזל אנרגטי יותר וחסכוני יותר ומנועי הדיזל אמינים יותר״ לא מצאתי שום תשובה לגבי עלויות האחזקה והחלפים למנועי דיזל והשוואה כוללת למנוע הבנזין. כיום כאשר מחיר הבנזין והדיזל בארץ זהים יוצא לי לשאול את עצמי האם בקניית רכב עם מנוע דיזל בעצם יהיה חסכון/כדאיות שהוא מעבר לתשלום מופחת עבור דלק.

[ChemGuy85]

אני לא חושב שתקבל חסכון משמעותי. ליטר סולר עולה יותר מליטר בנזין וקשה למצוא מכונית דיזל שמורה.

[georgesh]

בכל מקום יש תחנות שליטר סולר זול או טיפה יקר מליטר בנזין, צריכת הסולר הריאלית עדיפה ב 50% מרכב בנזין ידני עם כוח מקביל. מבחינת טיפולים ועלויות חלפים ההבדלים מאוד זניחים, עד שמגיעים לשני הדברים היקרים ברכבי הדיזל, טורבו ומערכת הזרקה, לשניהם לא צריך לדאוג לפני 250K. רכבי דיזל שמורים עם ק"מ נמוך קשים למציאה, אבל הרבה פחות קשה מבעבר. ירידת ערך וסחירות של דיזל גרועה מרכבי בנזין, אבל הסחירות היום איומה לכל רכב כמעט.

[zvit]

האחזקה השוטפת מנוע דיזל - יקרה יותר, אך זה מתקזז (עם עודף) עם תצרוכת הדלק הנמוכה.

 

זמינות הכוח של מנועי הדיזל טובה יותר ממנועי בנזין מקבילים.

[redroze]

הבעיה היא שכרגע אין דגמים משפחתיים נורמליים עם גיר אוטומט טוב וישן (ולא עם 800 קלאצ'ים שבטוח יתקלקל מתישהו ויעלה הון תועפות לתקן).

מקווה שבקרוב יגיעו לארץ עוד דגמים חדשים.

[yulianx]

אגרת רישוי כבר זהה ואין הבדל כמו פעם,כמו שאמרו שיפוץ של משאבת סולר מאוד יקר,וחדשה יכול להגיע ל5K,כמו כן דיזל טורבו שלא טופל כראוי יכול להוות בעיה בטורבו,גם כן לא זול.

 

מעבר לזה בתור אחד שהיה לו מסחרית דיזל (פיאט דובלו),אהבתי מאוד את פעולת המנוע,יש לך (טורבו) דחיפה של הרכב מסלד נמוך,הוא יותר סלחני בבנזין בקטע של נקודת הפרדה של המצמד,חיסכון בדלק זה ברור,טיפול רגיל עולה ממוצע.

אם אתה קונה דיזל כדאי לרכוש רכשים חדשים יחסית ולא ישנים.

[SuperBamba]

הגיר האוטומטי עדיין לא מדאיג, הבעיה היא שהיום כשמחיר הסולר והבנזין זהים ויש מכוניות סופר מיני שנושפות שעורפן של מכוניות הדיזל מבחינת צריכת דלק. האם עדיין יש, ומה בעצם, הכדאיות של רכב דיזל על פני בנזין (בואו לצורך העניין נדבר על רכב שהוא לאממונית לשעבר עם 250 אל״ק)

[vladclar]

אני באמת לא רואה יתרון משמעותי ברכב דיזל, למי שרכב מיני\סופר מיני יכול להתאים,

במיוחד לאלה שנוסעים קילומטראז' שנתי ממוצע .

ירידת ערך יותר גדולה של רכבי דיזל תורמת עוד יותר לשחיקה של היתרון בחיסכון על צריכת הדלק.

 

אבל מי שנוסע כ 30 אלף ק"מ בשנה או זקוק לרכב גדול (כמו בסמלון שלי), כן יש יתרון ברכב דיזל.

 

כיום, גם מי שמחפש רכב משפחתי נוח, בטיחותי ומרווח לנסיעות של 20-25 אלף ק"מ בשנה, פלואנס טורבו דיזל רובוטית החדשה כן מועמדת רצינית בשבילו, בזכות צריכת הסולר המעולה.

 

גם מי שנוסע כ 30 אלף ק"מ ולא זקוק לרכב משפחתי, לדעתי הרגשה יותר נוחה ומתאימה לנסיעות מחוץ לעיר (בעיקר) תהיה ברכב דיזל יותר גדול, ולא ברכב מיני (דוגמה I10).

[yulianx]

ההשוואה שלך לא ממש נכונה,אתה צריך להשוות רכבים מאותו הסגמנט ולרוב הדיזלים יהיו משמעותית יותר חסכונית,למאט קורולה עם גיר רובוטית שהיא חסכונית,קח למשל את הפלואנס דיזל ובנזין,הבדלים גדולים.

 

היום אמנם יש לא מאט רכבים עם נפח קטן וטורבו שמתקרבים לצריכת די דומה,אך לא לכול יצרן יש כזה רכב,מה גם שמנועי דיזל עמידים יותר.