עזרה בבחירת צמיגים ל 206, מבין המידות הרשומות

[SP33DS73R]

אתה יודע את השם שלו? יכול להיות Typhoon?

[yuraskor]

שלום לכולם!

 

בהמשך לשרשור, המשכתי לשוטט ברחבי האינטרנט ולחפש אחר חישוק קל ככל הניתן, והגעתי לכמה אתרים, אני מצרף קישור על מנת שתוכלו לראות משהו מדהים.

 

אני אקלקל קצת מציפייה, אבל מסתבר שהג'אנט של הסיטרואן, הוא הקל ביותר במידה שלו - אפילו קל יותר מחישוקים של OZ בכחצי קילו לג'אנט (!) לג'אנט.

 

אז אם מישהו יודע איפה ניתן להשיג כאלו (את החישוקים של הסיטרואן), זה הזמן להגיד

 

http://www.measurespeed.com/oz-rims-wheel-weight.php

נ.ב. אני לא יודע למתי האתר הנ"ל מעודכן, כך שיכול להיות שהיום הג'אנט של OZ קל יותר.

[ג.מ פורטל]

מנסיוני, תיזהר מהבטחות של פורטל.

 

יהודה

כנס לפרטי נדבר !!ניראה מה העיניין?

[yehuda-k]

כנס לפרטי נדבר !!ניראה מה העיניין?

 

עדיף לפרט פה בפורום. אין לי ענין בפרטי. מקובל?

 

יהודה

[MiT5]

כאשר עולים מידה עם הגאנט הזה, הקל, של C5 אין בכלל בעיה והרכב אף מרגיש יותר טוב וחופשי, כי ה15 הזה יותר קל מה14, ולכן יש גם מבחר צמיגים גדול יותר וגם יותר אחיזה.

כמובן שזה לא גורע שוב בגלל המשקל הנמוך של הגאנטים האלה, בכל מקרה אחר כאשר כל גאנט שוקל בסביבות 8 קילו אין שום היגיון להרכיבו, זה כבר לא כזה שיפור, כי האחיזה יותר טובה כן, אבל יש גם איבוד כוח בצרפתיות זה משמעותי מאד, ולטווח הארוך גם גורם לבלאי יותר גבוה בקצת.

[yuraskor]

הבעיה היא, שבאופן תמוהה, יש ג'אנטים בודדים ששוקלים פחות כאשר הם מסגסוגת קלה, למשל, במידה המדוברת, הבנתי שג'אנט פלדה שוקל עד 7 ק"ג ליחידה, וגא'נט סגסוגת קלה שוקל משקל דומה - ורק בודדים שוקלים פחות, כמובן שגם המחיר משחק תפקיד, כי אני לא אקנה רביעייה שתעלה לי כמו מחצית האוטו (לא כולל צמיגים), ומצד שני אם הוא שוקל יותר מג'אנט פלדה, אז חבל על המשקל.

 

אני אמשיך במחקר מיד אחרי שאסיים עם המעבר דרומה, ואעדכן בהתפתחויות, לפחות אני סגור על מידה של צמיג וג'אנט - עכשיו נשאר לי רק למצוא את הג'אנט הקל ביותר, במחיר שפוי (אם מישהו מוכר חמישייה של הסיטרואן, זה הזמן להגיד משהו ), ולשדך אליו אחד מהצמיגים המומלצים.

 

 

תודה לכולם על הידע ועל העזרה - המשך יבוא.