Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5299 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

תודה על הפרגון קרוק,

 

מראש לא התייחסתי לדברים לא רלוונטיים...

 

השאלה שלי נוגעת יותר לאמצעי הריתוך המומלץ. הכי זמין לי זה אלקטרודות וCO, מישהו יודע מה עדיף?

 

תודה

 

נדב

 

נ.ב. מנהלים אפשר בבקשה לתקן את הכותרת לזיקה ולא זיכה? תודה

הפרוייקט הקטן(גדול) שלי למכירה, מכונית מרוץ ישראלית(לחצו כאן)

פורסם

סליחה על הבורות ושאלה למומחים,

מה התפקיד של LSD כלומר איזה שיפור או תגובה הוא יכול לתת לרכב רגיל ( לא שטח)

במקרה שלי בטריומף ספיטפייר 68 עם שיפורי מנוע גיר ופרוייקט סופרצ'ארג'ר

הפרוייקט בקישור הבא:

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=295298

 

 

החלק ה LSD למכירה בקישור לאתר הבא :

 

http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewProducts.aspx?PlateIndexID=3036

 

אשמח לתגובות ענייניות ועזרה , תודה

הכל באהבה :agrue:

מוזמנים להציץ בשירשור על שיפוץ הטריומף ספיטפייר קבריולט שלי

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=254662

פורסם

התפקיד של LSD ברכב ספורט הוא כאשר לוקחים סיבוב משקל הרכב נשען על הגלגלים החצוניים, במקרה כזה אם תנסה להאיץ הגלגל הפנימי פשוט יעשן כי אין עליו כמעט משקל ולכן גם אין אחיזה. במידה ומותקן LSD הוא יגביל את כמות הכוח שמועבר לגלגל ללא האחיזה.

1995 Mitsubishi Colt

2004 Mazda MX-5

2012 Toyota GT86

פורסם

היי נדב,

יהיה לך נכון יותר לשאול את השאלה בג'יפולוג - יש שם מספיק חבר'ה (כולל נציג של זיקה) שידעו לענות לך.

בגדול הריתוך הזה די פשוט, הוא לא עומד בעומסים גבוהים מידי - שכן הוא בסך הכל "מפריע" לפעולה של הדיפ', ולא נושא בכוחות בעצמו.

 

 

לגבי הריתוך עצמו - זה ריתוך של ברזל לברזל (פלדה פחמנית קוראים לזה אא"ט)

התייחסות לזה יש בג'יפולוג בשפע (בפורום הנדסת ג'יפים)אלקטרודות יעשו את העבודה יופי, ומכיוון שאין שם שום דבר שצריך להיות אסתטי - אין לך שום מניעה לשפוך שם כמה חומר שאתה רוצה.

מין הסתם על שאר כללי הריתוך עדיין תצטרך להקפיד - נקיון של המתכות, זרם מספק לעובי האלקטרודה וכו'

oo==00==00

למכירה אגזוז SEBRING אובלי, כניסה 2.5', פרטים בה"פ

פורסם

שאלתי את השאלה גם בג'יפולוג.

 

הבעייה שזה לא סתאם ברזל, אם הולכים על אלקטרודות כמעט בטוח שרצויי אלקטרודה מיוחדת.

 

חלקי גיר בד"כ עוברים תהליך מטאלורגי או לפחות חיסום, כך שלא בטוח מה נכון. החשש שלי הוא מחלקי ריתוך שיפלו מהדפרנציאל ויטיילו לי בגיר אח"כ.

 

נדב

הפרוייקט הקטן(גדול) שלי למכירה, מכונית מרוץ ישראלית(לחצו כאן)

פורסם
לפי מה שאתה אומר אני מבין שמדובר בהנעה קדמית.

למה שתעשה את זה?

 

דיפרנציאל הוא גם סוג של גיר , הוא מתכוון שחתיכות של ריתוך יטיילו לא בתוך הדיפרנציאל , או לפחות מקווה שלזה התכוון המשורר :roll:

הכל באהבה :agrue:

מוזמנים להציץ בשירשור על שיפוץ הטריומף ספיטפייר קבריולט שלי

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=254662

פורסם
דיפרנציאל הוא גם סוג של גיר , הוא מתכוון שחתיכות של ריתוך יטיילו לא בתוך הדיפרנציאל , או לפחות מקווה שלזה התכוון המשורר :roll:

אז לאן הם עוד יגיעו? במידה ומדובר בהנעה אחורית אין להם שום דרך להגיע לגיר, בטוח שלא דרך הדרייבשאפט :-D

לכן אני סבור שמדובר בדיפרנציאל קדמי שנעילתו תחריף את תת ההיגוי בצורה רצינית, שזה נשמע לי לא חכם לעשות.

מדובר ברכב ראלי?

פורסם

קיבלתי תגובה מעניינת בג'יפולוג

 

מסתבר שלא כדאי להשתמש באלקטרודות כיוון שהן משחררות שלאקה שיכולה אח"כ להתפרק ולטייל בין גלגלי השיניים השונים. גם בדפרצניאל עם הנעה אחורית יש עוד גלגלי שיניים חוץ מהסטליטים. ויש גם מכוניות עם גיר מאחורה...

 

בכל מקרה, בסופו של דבר יועלה פרוייקט לאתר עם הכל כולל הכל.

 

נדב

הפרוייקט הקטן(גדול) שלי למכירה, מכונית מרוץ ישראלית(לחצו כאן)

×
×
  • תוכן חדש...