Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8035 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

זה בקשר לדיון שנוהל ביני לבין אבא שלי:

אני מדבר על הרכב הזה:

subaro libero

http://www.subaru.kz/images/history/subaru_libero_1988.JPG

מה יגרום לו להיות יותר יציב בסיבובים? בולמים יותר קשים? בולמים יותר רכים?

מה אפשר לשפר בו על מנת שיהיה יותר יציב?

האם בולמים קשים מדי יגרמו לו להרמת שתי הגלגלים החיצוניים לסיבוב?

תודה,

מאור.

הונדה סויויק 2002 מבסוט עד הגג! כי התקנתי עליו גגון והוא מכועררר...:roll:

פורסם

קוראים לזה סובארית, לא? או שאני מתבלבל...

 

תראה, זה AWD, אז זה בטח יציב בסיבובים, לא? :wink:

 

וברצינות - הפתרון ליציבות של הרכב הזה הוא - לנסוע בו מ-א-ו-ד לאט בסיבובים. מרכז כובד גבוה+בסיס גלגלים קטן+רוחב מאוד קטן יוצרים מכונית מאוד לא יציבה בסיבובים. לא יעזור כלום.

 

מה שכן - בולמים חדשים בוודאי יתרמו משהו.

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם
אם כבר נושא ההתהפכויות מדאיג אותך אז תשתדל לא לשטוף את הרכב עם צינור בזרם חזק.

 

הרגת אותי

:hihi:

 

וברצינות

ניתן לחתוך את הגג לחצי מגובהו

להרחיב את בסיס הגלגלים באמצעות (נו הדבר הזה ש"מוציא" את הצמיג החוצה.. ספליטרים? תעזרו לי פה..)

מערכת AWD יש, נחמד...

צמיגים רחבים, לפחות יותר משל אופני BMX

ו... מה עוד שכחתי...

אה כן!

להנמיך את המיני וואן הזה!!!

 

יש גם את אחיו A10

שלא נידע... :roll:

פורסם

במן שירותה הצבאי של ה"סובארית" אסור היה לימוע בה יותר מ-80 קמ"ש בבינעירוני והנהג היה מוזהר מפני קטעי הדרך המועדים לפרצי רוח-צד, במיוחד על כביש-החוף.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

אוקיי תודה,

ועוד שאלה:

המכוניתהזאתבנויה כך שאםבמקרה היא תתהפך הנזקים יהיו מזעריים לא?

האם זאת הסיבה שהיא כל כך קלה?

מישהו מוכן להסביר לי אתהשיקולים בבניית רכב כזה?

תודה,

מאור.

למזראטי:

אולי התכוונת E 12

כי אני לא מכיר או מוצא בגוגל צירוף אחר.

הונדה סויויק 2002 מבסוט עד הגג! כי התקנתי עליו גגון והוא מכועררר...:roll:

פורסם

הממ, השיקולים בבניית רכב כזה? לדעתי, וזו אך ורק דעתי הצנועה - פשוט אין. סובארו בנו את הרכב הזה תוך כדי חוסר התחשבות בולט בעובדה שהוא נועד לנסיעה. אני מעריך שהוא נבנה גבוה לצורך העמסת סחורות, וצר כדי שיעבור ברחובות טוקיו הצרים, או השד יודע מה. בסיס הגלגלים קטן כי הוא בטח בנוי על פלטפורמה של ג'סטי, או משהו, ונועד להיות קטן וזול לקנייה. זה בטח רכב העמסת סחורות עירוני שלא אמור לצאת את העיר הגדולה, וככזה הוא סביר. כיום אף יצרן לא יעז לצאת עם רכב דומה. תארו לעצמכם רק כיצד הוא יעבור את "מבחן האייל" :lol:

 

רוני

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם
הממ, השיקולים בבניית רכב כזה? לדעתי, וזו אך ורק דעתי הצנועה - פשוט אין. סובארו בנו את הרכב הזה תוך כדי חוסר התחשבות בולט בעובדה שהוא נועד לנסיעה. אני מעריך שהוא נבנה גבוה לצורך העמסת סחורות, וצר כדי שיעבור ברחובות טוקיו הצרים, או השד יודע מה. בסיס הגלגלים קטן כי הוא בטח בנוי על פלטפורמה של ג'סטי, או משהו, ונועד להיות קטן וזול לקנייה. זה בטח רכב העמסת סחורות עירוני שלא אמור לצאת את העיר הגדולה, וככזה הוא סביר. כיום אף יצרן לא יעז לצאת עם רכב דומה. תארו לעצמכם רק כיצד הוא יעבור את "מבחן האייל" :lol:

 

רוני

 

טוב, מהתחלה:

0. סוברית תוכננה בתור מיני-וואן/מסחרית לתושבי ערים יפאניות מסכנים שחייבים להכיח שיש להם חניה כדי לקנות רכב (ולשלם מיסים לפי אורך הרכב, ומיסים רצחניים עבור כל רכב בעל מנוע בנפח 601סמ"ק או יותר).

 

1. זה לא ג'סטי. לסובריות למיניהם מנוע אחורי.

 

2. סובארו דווקה כן השקיעו מחשבה בנושא היציבות של הזוועה הזאת. מרכז הכובד שלה די נמוך - בגלל מנוע ושלדה כבדים יחסית להבדיל מגוף קל מאוד (כל העסק הזה שוקל פחות מ700ק"ג).

 

3. מנוע חלשלש שתורם לנסיעה איטית, צמיגים צרים מאוד בעלי אחיזה נמוכה ומתלים מכוילים לתת-היגוי עצבני ביותר - להגברת הבטיחות. אף יפני לא יעלה אם הדבר הזה לכביש בין-עירוני או יסע איתו מהר בסיבובים. כמובן, נציגי עמים אחרים יכולים להיות פחות נזהרים.

צמיגי

 

4. יש מלא מכיוניות דומות ביפן. רק שלא מוכרים אותם לגאיג'ינים (זרים) המטורפים האלה יותר.

 

P.

פורסם
זה בקשר לדיון שנוהל ביני לבין אבא שלי:

אני מדבר על הרכב הזה:

subaro libero

http://www.subaru.kz/images/history/subaru_libero_1988.JPG

מה יגרום לו להיות יותר יציב בסיבובים? בולמים יותר קשים? בולמים יותר רכים?

מה אפשר לשפר בו על מנת שיהיה יותר יציב?

האם בולמים קשים מדי יגרמו לו להרמת שתי הגלגלים החיצוניים לסיבוב?

תודה,

מאור.

 

התשובה לשאלה היא :

 

הקשחת הרכב תפגע באחיזת הכביש שלה ותגרום לה להחליק מוקדם יותר. כתוצאה מכך הנטיה של הרכב להתהפך תקטן.

 

הדבר הכי טוב שאפשר לעשות עם הרכב הזה הוא לפרק את גוף הפח ולהישאר עם הרצפה. בסיס מצויין לבנית באגי שכן כך כל המכללים מחוברים לרצפה ואילו המרכב רק מונח עליה.

 

דני G.

פורסם

4. יש מלא מכוניות דומות ביפן. רק שלא מוכרים אותם לגאיג'ינים (זרים) המטורפים האלה יותר.

 

P.

לא מדוייק :idea:

 

גם סוזוקי, אי-שם ייבאו לארץ דגם דומה(MotorCity) -

suzuki.jpg

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

×
×
  • תוכן חדש...