אלפא מכריזה על ה-4C בתערוכת הרכב בג'נבה

[bar72]

אני באמת רואה פה לפעמים שלוקחים את המחיר האירופאי ומכפילים אותו. זה ממש לא כך, וחישובים כאלה רק גורמים לחיוכים אצל היבואנים. תבדקו את ההבדל בפועל, ותראו שהוא עשרות אחוזים פחות מהמאה אחוז שאתם מחשבים. אל תשכחו שהיבואנים לא קונים את הרכב במחיר ריטייל, ושגם במדינות אחרות יש כל מיני מיסים (למשל מע"מ).

[Cuore Sportivo]

Bar72,

לגבי הקישור (כתבה) שפרסמת, אולי כן ואולי לא. ספקולציות יש תמיד והמון, כרגע זה רק דיבורים בכל אופן.

באותה מידה ה4C והג'וליה וכן הלאה יכולות להצליח במידה כזו שלפיאט לא יהיה שום אינטרס למכור אותם.

 

לגבי הפוסט האחרון שלך, אני מסכים איתך לחלוטין. מה שעצוב הוא שאנשים לא מתארים לעצמם עד כמה זה נכון...

[reuven]

יפיפיה בכל קנה מידה.

[eden5260]

כתבה מעניינת של אהרוניביץ בנושא אלפא, 4C וצ'מפיון (סליחה, VW):

http://www.netcar.co.il/news/newsca.asp?i=1660

 

או, אם זה יקרה - זה הולך להיות משעשע עבור כמה מגיבים פה

 

דבר אחד לא הבנתי.

למה משווים את אלפא לסיאט, מהו הקשר הכל כך ברור ביניהם?

[bar72]

לא משווים. אומרים שאם VW תקנה את אלפא, הלך על סיאט...

[בוגדני מגעיל1]

מצער לשמוע דברים כאלה,במידה וימכרו אלפא קרוב לוודאי תאבד את הזהות שלה ואכן תהפוך אפרורית כמו רוב ההיצע של VW.

[רועי5]

דבר אחד לא הבנתי.

למה משווים את אלפא לסיאט, מהו הקשר הכל כך ברור ביניהם?

 

להבנתי התפיסה של חטיבת סיאט בתוך VAG דומה לזו בה נתפסת אלפא בתוך פיאט, כלומר מכוניות עם אוריינטציה צעירה וספורטיבית תוך שימוש במכללי החברה האם. עוד סיבה לקשר, אם כי מעט יותר קלוש היא המעצב של סיאט שהיה קודם באלפא.

לגוף הענין, קשה לי להניח שאלפא תמכר ל VAG. למרות שכלכלית היא מהווה נטל על פיאט, הרי שהיא גורם משיכה לא מבוטל ומהווה תמריץ לא זניח לרכישה של מכוניות מותג האם.