Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5213 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

BIG-Y רע מאד !!!

 

תבדוק מה זווית הקסטר המקורית, לדעתי בסביבות 5.5-6 מעלות, אם תעלה לזוויות קסטר של 8" תקבל אמנם היגוי מעט כבד יותר, סטייל ב.מ.וו, אבל עם המון רגש ופידבק, ובמיוחד שיפור אחיזה בפניות, כי קסטר גדול מגדיל למעשה את שפיעת הגלגל בהפניות הגה חזקות, וההגה ירצה תמיד לחזור למרכז, הרבה יותר ממה שיש לך היום ...

 

לדוגמא, עם קסטר גדול יותר, למשל בפניה שמאלה, תקבל בערך כזה מצב של הגלגלים, מה שמייצר יותר רגש, יותר אחיזה, אבל לא יותר "לוחמת הגה"

ctrp_0801_08_z+caster_and_camber+diagram.jpg

Keep The Rubber Side Down ...And...Pedal To The Metal

"מוות לשיעמום"

  • תגובות 197
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

הגדלת קאסטר צריך לבוא בחשבון עם הקטנת קאמבר מקדימה או הגדלת קאמבר מאחורה, אחרת האיזון יעבור אחורה והרכב יטה יותר לאוברסטייר בפניות.

1995 Mitsubishi Colt

2004 Mazda MX-5

2012 Toyota GT86

פורסם

B.D.B - ברכב כמו איביזה, עם תת היגוי כל כך מודגש, אפשר וצריך להפחית אותו, ומה שציינתי הוא הדרך הכי נכונה.

 

BIG_Y - כעיקרון, באם אני זוכר, הוראות הכיול של סיאט למתלה הקדמי הם רק ע"י הזזת הגשר קדימה או אחורה, יש עוד כיול קסטר "סודי" שלא כתוב בהוראות, של איפוס\מירכוז\הסטת הבול-ג'וינט התחתון במשולש הקדמי, אם תשחרר מעט את שלושת הברגים שלו, תראה שיש שם אפשרות תנועה ימינה-שמאלה, קדימה-אחורה, שווה לקחתם קדימה כמה שניתן, זה מגדיל את הקסטר, בנוסף, יש גם חלקים תחליפיים עם אפשרויות כיול קיצוניות יותר, שמשלבים מיסב אקצנטרי לכיול נוסף ...

 

fullsize_2237.jpg

Keep The Rubber Side Down ...And...Pedal To The Metal

"מוות לשיעמום"

פורסם

איי אפשר להזיז כלום גם לא את הגשר.

מה שכן אולי לנסות להתאים משולשים של גולף אוו רכב אחר של הקונצרן,ששם זה אפשרי.

פורסם

יריב (יריב ? נכון ?)

התמונות ששמתי הם של סיאט איביזה 2002-2006

בכל מקרה, יש המון דיונים בפורומים זרים על שינויי גיאומטריה ע"י camber kit או caster kit כזה או אחר, ולדעתי יכול להיות שחלק מהפרויקטים השתמשו ברכיבים שנבנו עבור דגמים אחרים, אך מתאימים גם לאיביזה המדוברת... מכיוון שפתחת ת'רד על החדרת יציבות ברכב הזה, ומכיוון שיש כבר 17,000 צפיות, אתה חייב את השינוי הקטן אך משמעותי הזה לצופים, שווה להתחיל לנבור ולשאול בפורומים המובילים :)

Keep The Rubber Side Down ...And...Pedal To The Metal

"מוות לשיעמום"

  • 4 שבועות מאוחר יותר ...
פורסם

יריב, צר לראות ולשמוע.

 

יש תמונות של האוטו על הסט החדש? :wink:

Renault Megane RS 300 Trophy 2021

 

 

Renault Catpur 155 2021 

פורסם

שטויות יש ביטוח.יש עוד נזק נוסף...

כן כבר יש סט אחר כי כאלו כבר אין למצוא.

נצלתי הזדמנות וקניתי כבר סט שיכנס בו הברמבו ללא ספיסרים,אני עדין לא התחברתי לחדשים.

אני יעלה תמונות בהיזדמנות.


×
×
  • תוכן חדש...