לאן נעלמה החיפושית החדשה?

[Keyser]

שמתי לב (יכול להיות שזה ממזמן, אבל רק עכשיו שמתי לב לזה) שהחיפושית החדשה פשוט נעלמה מהכבישים (וגם באתר של פולקסווגן אין זכר לרכב). זה לא היה רכב נפוץ מי-יודע-מה, אבל היה אפשר להיתקל בו בכבישים. והיום, כאילו כל הרכבים מהדגם הזה נעלמו (אם כי החיפושית הישנה עדיין חיה ובועטת )

 

אז... לאן נעלמה החיפושית החדשה?

[broshm]

רכב קטן ומאוד יקר.

קהל היעד שלו, לפחות ממה שאני הבנתי, הוא נשים עם הרבה מאוד כסף.

אני מניח שכבר הבנת לאן הן נעלמו - לפחות בארץ.

 

אגב, יש דגם חדש לחיפושית החדשה שצפוי להיחשף ברבע הראשון של 2011.

[angain]

לדעתי צריכים להחזיר את הפס יצור של החיפושית הישנה ...

נראה לי שזה ילך כל הקטע הזה של אוטו ישן חדש:lol:

[Keyser]

עם אותו מפרט

[broshm]

לדעתי צריכים להחזיר את הפס יצור של החיפושית הישנה ...

נראה לי שזה ילך כל הקטע הזה של אוטו ישן חדש:lol:

 

אמנם אני לא חושב שיקנו את החיפושית הישנה בכמויות או שהיא תהיה להיט כלשהו, אבל יהיו לה מספיק קונים, מבטיח לך.

[srack]

אני בספק

היא לא נוחה

ללא איבזור

מזהמת.

 

לך נוח לראות חיפושית ישנה ולחייך. כי זה ישן. מפה ועד לקנות אחת כזו חדשה? זה דבילי.

הרי המחיר יהיה גבוה, ולא תקבל רכב מי יודע מה, שכל רכב אחר יהיה טוב ממנו.

הישנות זה קאלט, אז אפשר לומר שיש לך חיפשושית ישנה. אבל לשלם 100 אלף על חיפושית ישנה רק מודל 2011? בספק.

[broshm]

מי אמר 100K ???

[חן פרחי]

החיפושית החדשה, ביחד עם הפאתון, תיזכר ככישלון גדול ומוחמץ של פולקסווגן.

אמנם העיצוב היה חמוד, הן הפנימי והן החיצוני, והיה מודרני ונוסטלגי כאחד, אך כל השאר היה גולף MK4 מינוס.

תא הנוסעים היה צר וצפוף, תא המטען קטן ופרקטיות לא היתה שם המשחק כאן.

בנוסף, התנהגות הכביש ונוחות הנסיעה לא תאמו לעיצוב החיצוני, מה שהפך את המכונית ללא מהנה לנהיגה.

גם איכות הייצור היתה רחוקה מלהרשים, אבלל ללא ספק הכישלון העיקרי נבע מתימחור שגוי שהפך אותה ממכונית שהיתה אמורה להיות עממית, לצעצוע אופנתי ותו לא.

פיאט, כשעמדו לפתח את ה 500 החדשה, עשו שיעורי בית, כשהמודל שלהם לאיך לא לפתח מכונית נישה היתה ללא ספק החיפושית החדשה.

[travian]

לדעתי צריכים להחזיר את הפס יצור של החיפושית הישנה ...

נראה לי שזה ילך כל הקטע הזה של אוטו ישן חדש:lol:

 

רגע, אלטו זאת לא החיפושית הישנה חדשה?

[Alon_A]

אני חושב שרובן נמעכו עם הנעל.

[Black Joker]

החיפושית החדשה, ביחד עם הפאתון, תיזכר ככישלון גדול ומוחמץ של פולקסווגן.

 

המכונית השנייה עניינה אותי ולא מעט זמן.

 

אני רק זוכר שהיא נראתה כמו פסאט מפותחת ושג'רמי קלארקסון טען כי פולקסווגן תמיד נחשבו כ"מכוניות העם" והיא ההוכחה, בזמנו, שפולקסווגן הם ממזמן לא מה שהיו.

 

האם המחיר (המאוד גבוה) היה הדבר היחידי שהכשיל אותה או היום גורמים נוספים?

 

נ.ב

 

אני זוכר שבזמנו, ראיתי מכונית מדגם זה בארץ וזו הייתה הפעם הראשונה שהתרגשתי ובאותה נשימה גם לא הבנתי מה היא עושה פה.

אם אני לא טועה, תג המחיר שלה נע בסביבות 750000 ש"ח.

[LotusElise]

החיפושית החדשה נמכרת בעיקר בארה"ב, יש להם זיכרונות טובים משנות ה 60.

הפאתון לא נמכרת בכלל בארה"ב אחרי ניסיון לא מוצלח.

שתי המכוניות לא מתאימות בכלל לשוק לנו.

[Laurence]

גם הפיאט 500 החדשה בנויה על אותו קונספט של החיפושית החדשה. גם היא מחזירה "עטרה ליושנה" וגם היא קצת יקרה עבור מה שמקבלים. אבל אם להסתמך על מה שאני רואה בכבישים - הפיאט 500 מצליחה לא רע בארץ.

[razmel]

כמו שאמר חן פרחי, מדובר בגולף 2.0 יקרה וצפופה.

 

גם הפיאט 500 החדשה ... גם היא מחזירה "עטרה ליושנה"

גם המיני. בהצלחה.

 

כאילו כל הרכבים מהדגם הזה נעלמו

זה שאתה לא רואה את זה, לא אומר שזה לא קיים.

גם גלי רדיו אתה לא רואה.

 

אין בעיה לברר כמה נמכרו. כמה הוכרזו טוטל לוס, ולגלות כמה מהן עדיין פעילות.

לא היתה קונספירציה להעלים אותן. הן ישנן.

[504L]

האם המחיר (המאוד גבוה) היה הדבר היחידי שהכשיל אותה או היום גורמים נוספים?

 

פולקסווגן פייטון היתה גחמה פרטית של פרדיננד פייך, שהחליט לקרוא תיגר על מרצדס. יוהרה חסרת כיסוי, שהתבטאה במוצר מכוער, חסר אופי וכושל מבחינה דינמית. ציבור לקוחות סגמנט ה-S קלאס/סדרה 7 הגיב בהתעלמות רועמת - והכשלון הקולוסאלי בהתאם.

 

אגב, הרעיון מאחורי עיצוב הפאסאט המנופח היה שישנם אנשים שמחפשים מכונית יוקרה מופנמת, שתמשוך מעט תשומת לב. עוד הברקה ממוחו הקודח של פייך, שבשלב מסוים השתן קצת עלה לראשו.