Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5699 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

חיברתי ממסר של HELLA שמאפשר חיבור שני מצברים (אחד להתנעה ושני לשימוש כשחונים),אך נראה שהוא לא עובד...

,אולי למישהו יש רעיון.

 

הממסר בעל 4 רגליים,

רגל אחת לגוף

רגל שניה ל+ של מצבר הרכב (טרנספורטר 1973)

רגל שלישית מקבלת + מהאלטרנטור כשהמנוע עובד

ורגל רביעית ל+ של המצבר השני

 

הממסר אמור להוציא + למצבר השני כאשר המנוע מונע, אבל זה לא קורה.http://www.busdepot.com/details.jsp?partnumber=1738

בדקתי כמה דברים:

החיבור ל גוף-תקין

החיבור ל+ של המצבר הראשון תקין

החיבור לאלטרנטור מקבל זרם כאשר המנוע עובד

 

אז המסקנה שלי שהממסר לא תקין.

מדובר בממסר חדש מהאריזה.

יש למישהו עוד רעיון כיצד אפשר לבדוק אותו?

תודה

דןדן

יומן יבוא 1974 VW Trasporter BUS

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=319175

פורסם

כן זה פשוט

פרק את החיבורים לממסר

היכן שיש קוטבי הפעלה חבר 12 וולט ואתה אמור לשמוע קליק של הפעלת הממסר

או לחילופין מדוד את ההתנגדות של סליל ההפעלה שאמור להראות כמה מאות אוהם

×
×
  • תוכן חדש...