MERCEDES C200 KOMPRSOR-בעיה במזגן

[Guest 458italia]

שלום לכולם

 

ברשותי מרצדס סי 200 קומפרסור 2002 , ויש לי שלוש בעיות שונות.

1. באמצע נסיעה עוצמת המזגן נחלשת ומתגברת עצמאית.

 

2.כאשר הרכב בהילוך סרק הסל'ד עומד 900 וכאשר אני מעביר ל-D הסל'ד יורד ל 650(לא נראה לי תקין).

 

3. ישנו רעש מתכתי מתחתית הרכב , יש לציין שאין בריחת אויר , סעפת פליטה הוחלפה ,ממיר קטליטי הוחלף(לא מקורי) , וכמה וכמה אגזוזנים קבעו שהצנרת והדוד האחורי תקינים , תושבות אגזוז תקינות ( הרעש מתגבר בצורה משמעותית בעת לחצה על הגז).

 

ועוד שאלה קטנה ..האם זה נורמלי ברכב הזה שהשרשרת טיימינג מרעישה קצת?

 

 

אודה לכם מאוד אם תוכלו לעזור בפתרון לבעיות אלו.

[yol]

את כל הבעיות שתיארת ניתן ורצוי להתחיל ולאבחן במוסך שמבין בעינייני מרצדס.

למרצדס יש מערכת איבחון ואיתור תקלות חזקה ביותר כשהיא בידיים הנכונות ( למערכת קוראים STAR).

בנוגע למיזוג - רוב המרצדסים סובלות מבעיות במנועים שמסיטים את האויר מאזור לאזור (לדוגמה מהרגליים לשמשה הקדמית או לחזית) - הם פשוט נתקעים במצב מסויים או שקשה להם לעבור למצב מסויים וגם קורה שחיישני המיקום (בכל איזור יש חישן שמדווח שהמסיט הגיע אליו) מתקלקלים ומדווחים על מיקום שגוי או לא אפשרי מה שגורם למחשב המיזוג לנסות ולהזיז את המסיטים שוב (ואז אתה מרגיש שהעוצמה כאילו יורדת)

לגבי מהירות סיבוב סרק שילוב הילוך - שוב, הסורק STAR ידע להגיד אם יש בעיה במחשב מנוע או בכל רכיב אחר שמחובר אליו, צריך איש דיאגנוסטיקה טוב וכמה פעולות פשוטות ואולי כיוון כדי לאתר אם יש תקלה ואיפה.

רעש מתכתי - בנסיעה? בעמידה ? בשניהם?

בקיצור - מרצדס הוא רכב מפנק ונחמד למי שאוהב את הסגנון אבל גם מצריך טיפול ותיחזוק ע"י אדם/מכון שיודע מה הוא עושה. רמת המורכבות המכאנית ואלקטרונית שלו גבוהה ולכן יש יותר מקומות אפשריים ולכן סיכוי גבוהה יותר לתקלות.

[Guest 458italia]

כן הרעש הוא גם בעמידה (חלש יותר) ובעת לחיצה על הגז הוא מתגבר ,כמובן שהרכב כבר בשיוט הרעש נעלם משום שיש הרבה פחות ויברציות,וגם כשאני מוריד את הרגל מהדוושה הרעש נעלם ודרך אגב כל מי ששמע את הרעש טען שהרעש נובע ממערכת הפליטה,היא תקינה בכל חלקיה(סעפת פליטה,ממיר,דוד אחורי,צנרת) זה משגע אותי.

[Guest 458italia]

בבקשה חברים עוד רעיונות

תודה מראש.