Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

איזה מצב יותר חסכוני בדלק?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5577 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שאלה תיאורטית

רכב ידני נוסע בעליה,מעוניין לשמור על מהירות של 70 קמ"ש,מה יהיה חסכוני יותר?

אופציה 1 בהילוך 4 -לוחץ הרבה על הגז אבל הסל"ד נמוך

אופציה 2 בהילוך 3- לוחץ קצת על הגז אבל הסל"ד גבוהה

  • תגובות 33
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
בהילוך שני או שלישי יותר חסכני וזה תלוי מאוד ברכב .

 

נתתי דוגמא מהרכב של ההורים שלי

3 קצת גז אבל טורים גבוהים או 4 הרבה גז אבל טורים נמוכים יותר

פורסם

תשמע גם ככה אתה תגיע למצב שהרכב כבר לא יוכל לסחוב בהילוך רביעי בגלל השיפוע/ מכוניות שמאטות/ שועלים בדרך/נהג מונית שחוסך בדלק/ פרה רעבה, ואז תצטרך להוריד להילוך שלישי, ואז לצבור שוב פעם מהירות.

 

אז ככה שזה לא כזה משנה.

פאולאנר- זאת הבירה שלי! ואין לה מחליפה

פורסם

מהירות 70 קמ"ש בשניהם = אותו זמן טיפוס בשניהם, הילוך שלישי עם פחות גז = פחות דלק נכנס למנוע באותו זמן = מצב חסכוני יותר.

פורסם
מהירות 70 קמ"ש בשניהם = אותו זמן טיפוס בשניהם, הילוך שלישי עם פחות גז = פחות דלק נכנס למנוע באותו זמן = מצב חסכוני יותר.

 

 

אבל הטורים גבוהים יותר, אין לזה משמעות?

פורסם

כמובן שיש משמעות גם לסל"ד, בסל"ד גבוה יותר המנוע יבצע יותר מחזורי עבודה, בכל מחזור עבודה המנוע שורף כמות מסויימת של דלק.

 

 

אני לא חושב, שאפשר לתת תשובה חד משמעית לשאלה הזו, זה תלוי בשיפוע של העליה, במאפייני המנוע, ובעוד גורמים.

 

יתכן ובעליה מתונה הילוך רביעי יהיה חסכוני יותר ובעליה תלולה יותר - הילוך שלישי.

 

 

פורסם

כמובן שתלוי באוטו, במנוע, בגיר, בהעמסה (משקל) ובשיפוע העליה. בתנאים שתארת, שעל מנת לשמור על המהירות יש צורך בלחיצה עמוקה, נראה שאופציה 2 חסכונית יותר.

פורסם

אם הטורים גבוהים, זה אומר שאתה הורס את המנוע, אז לא שווה בגלל כמה שקלים שתחסוך בדלק (גם לא בטוח אבל אפילו) ואח"כ תשלם במנוע כמה אלפים.

פורסם

הורס את המנוע ?

לא מדובר כאן על 6000-7000 סל"ד.

 

ב 70 קמ"ש בהילוך שלישי ברוב המכוניות הסל"ד יהיה סביב 3500-4500, זה לא הורס שום דבר.

 

 


×
×
  • תוכן חדש...