רום כרמל טנדר - הגשמת חלום - יומן מסע ושיפוץ

[דני יונגר]

און , אתה פשוט נראה סובל ...

[און יעקבסון]

...ונראה שאתה אפילו נהנה מאוד (תמונה אחרונה) מהזיפות.

אני עוקב אחרי השרשור, ונראה לי שהרכב יצא (בטוח שיצא) מאצלך, יותר טוב מאשר יצא מהמפעל.

כל הכבוד על ההשקעה הרבה והשיתוף!

 

נהנה לשיטתך, סובל לפי דני... האמת, זה היה כיף. גם לאחר כל שעות העבודה הארוכות שהשקעתי בכדי להגיע לשלב הזה וגם השינוי שיוצרת ההתזה כל כך מיידית, בולטת, נראית לעין וטובה למראה, שלא ניתן היה שלא להעלות חיוך. בסיום, עמדתי מול "היצירה" לצד ניר בן ארי ופשוט שיחררתי מין אנחה (פולנית...) ואמרתי לניר שזו אנחה כמו שסתום פורק לחץ, אבל לחץ חיובי.

וחוץ מזה, לא חכמה שייצא לי יותר טוב מהמפעל, למדתי מהטעויות שלהם!

[און יעקבסון]

שלושה תצלומים של תחתית הבודי במצבי צבירה שונים:

1. ביום בו הפכנו את הבודי על צדו.

2. אחרי סיום התיקונים והניקוי, ממש לפני הזיפות.

3. בסיום הצביעה (זה כבר היה ממש לקראת חשכה, אז התצלום לא משהו. היום אצלם עוד תמונה באור).

[אסף הופמן]

שלום און.

אי אפשר להישאר אדיש לשרשור שלך. הדיקדוק בפרטים, הידע, ההשקעה (זמן, מאיפה הזמן?) והכתיבה המעניינת יוצרים מודל לחיקוי. לי אין ידע ולא זמן ובטח לא כלים להתמודד עם פרוייקט כזה בעצמי אבל יש לאן לשאוף.

אגב און, מהו המשקל שנוסף לרכב כתוצאה של כיסוי התחתית בשכבה שכזו?

תודה.

[און יעקבסון]

מהו המשקל שנוסף לרכב כתוצאה של כיסוי התחתית בשכבה שכזו?

תודה.

 

הי אסף. ראשית תודה על החיזוקים.

לגבי ציפוי הזפת. בכל מיכל יש ליטר נוזל ובסך הכל השתמשתי בארבעה מיכלים. מין הסתם משקל כל ליטר הוא מעט יותר מאשר קילוגרם אחד, אז אני מניח שמשהו סביב חמישה ק"ג.

[און יעקבסון]

הגעתי על הבוקר במטרה להחזיר את הבודי לעגלה, אבל לא היו אנשים פנויים לעזור, אז ניצלתי את הזמן והתחלתי לפרק את הקרביים של הדלתות. בלי עין הרע, יש שם הרבה מה לפרק ותהיה שם עוד יותר עבודה. גם סדר הפירוק וההרכבה חשובים, כי הכל בנוי שם שכבה על שכבה. עיקר העבודה יהיה לנקות ולצבוע את הברזלים. חלקם עם צבע יסוד והשתמרו היטב, חלקם לא. אלו שלא והיו שקועים בפיבר התנפחו (החיזוק לידיות הדלתות, למשל). כלומר, אצטרך לשייף אותם החוצה ולהשתיל פיסות חדשות במקומם. אחרי הטירונות על הבודי - קטן עלי... אצטרך גם להחליף את כל הגומיות ומובילי החלון, כמו גם לברור ולשפץ מבין כל המכלולים המורכבים בדלתות (כלול אלו של תורמת החלקים) את הטובים ביותר. בכל מקרה, גם אם אצטרך להחליף משהו, החיפוש לא אמור להיות כל כך קשה. הכל שם תוצרת פיאט. החל מידית הדלת (הפנימית והחיצונית), מנגנון הנעילה של הדלת וככל הנראה גם מנגנון הרמת החלון וידית פתיחת החלון. לא בטוח בעניין מנגנון החלון, אבל סוג המתכת של מנגנון זה נראה זהה לזה של מנגנון הנעילה, כך שרבים הסיכויים שהמקור זהה.

בינתיים התפנו כמה אנשים, אז ממש לפני שהחזרנו את הבודי לעגלה, הוספתי צילום באור יום. גם ביום הזפת נראית נפלא...

עכשיו אפשר לפתוח דף חדש ביחסי עם הבודי. או במילים אחרות, להתחיל לשייף את הצבע היבש והסדוק. עבודה סזיפית-משהו, אבל מישהו צריך לעשות אותה והמישהו הזה הוא אני. אז מדמימים את המוח ופוצחים במלאכת השיוף. צריך לעבוד עם תצורת הפאנלים ולהזהר לא לשייף יותר מדי במקום אחד או בכיוון אחד, בכדי לא ליצור שקעים וגלים. מתחת לשכבת הצבע מתגלה צבע כחול, של תבנית הפיבר. לשם אני צריך להגיע וזה יחסית קל בשימוש באמצעים פנאומטים, אלא שאלו לא מגיעים לפינות ונקודות מעוגלות. שם אצטרך לעבור לעבודה ידנית.

שלא לדבר על האבק... בקיצור, ימים מעניינים מחכים לי.

[און יעקבסון]

אחרי לא מעט חיפושים וניסיון להבין מי הייתה תורמת ידיות האיתותים והמגבים המקורית, אני חושב שהגעתי לתשובה. באי.ביי ראיתי כי מנגנון זהה, עם אותו קוד נמצא גם ב... מיני מיינור. או.קיי, נשמע הגיוני עד פה. אחרי הכל, המדובר בחלק שהורכב במכוניות אלו באותן השנים. אלא שהיום קפץ למוסך חבר ותיק עם דיפנדר וכך, בעודי נשען על מכוניתו, אני מביט פנימה ואת עיני תופסות ידיות האיתות והמגבים שנראות בדיוק, אבל בדיוק זהות. מעניין. טוב, את זה צריך לבדוק לעומק.

המשך יבוא.

[Kundason]

בעודי נשען על מכוניתו

 

 

לא מתאים לך, להישען למישהו על המכונית...

[און יעקבסון]

לא מתאים לך, להישען למישהו על המכונית...

 

כן, כן, חיכיתי שזה יבוא... מה רצית שאכתוב: "בעודי נשען עם הזרועות על אדן החלון הפתוח..."? יותר פשוט היה לכתוב: "נשען על המכונית", לא כך?

[Kundason]

רציתי שלא תהיה שוורצע חייע שנשען על מכוניות !

[און יעקבסון]

בעודי משייף את הצבע ומגיע לצבע הכחול של תבנית הפיבר, עלה הרעיון: צביעה בשני גוונים! אז ניסיתי להמשיך לעת עתה את השיוף רק מנקודת "המותן" ומעלה, בכדי לקבל מושג איך זה יראה ולמרות שזה קצת קשה לתאר (כי הגוונים לא בהכרח יהיו כחול-לבן), הנה "סקיצה" ראשונית.

[itzik_s]

יפה......... כדאי לאמץ את הרעיון

איציק

[אסף הופמן]

באופן אישי אני מעדיף מכוניות אספנות קרובות ככל הניתן למקור.

[gluk]

אחרי לא מעט חיפושים וניסיון להבין מי הייתה תורמת ידיות האיתותים והמגבים המקורית, אני חושב שהגעתי לתשובה. באי.ביי ראיתי כי מנגנון זהה, עם אותו קוד נמצא גם ב... מיני מיינור. או.קיי, נשמע הגיוני עד פה. אחרי הכל, המדובר בחלק שהורכב במכוניות אלו באותן השנים. אלא שהיום קפץ למוסך חבר ותיק עם דיפנדר וכך, בעודי נשען על מכוניתו, אני מביט פנימה ואת עיני תופסות ידיות האיתות והמגבים שנראות בדיוק, אבל בדיוק זהות. מעניין. טוב, את זה צריך לבדוק לעומק.

המשך יבוא.

 

 

יש הרבה חלקים זהים בין הדיפנדר ולבין המיני, ועוד מכוניות האנגליות! תתפלא לשמוע כמה!

[116_Veloce]

זה ממש קטסטרופה, איך אתה יכול להרשות לעצמך לעשות עבודה כזו, באמת... כל-כך מקפיד על כך פרט, זה לא בסדר! סתאאאאם. מדהים. אל תצבע אותה בשני גוונים, תשאיר מקורי עדיף.