התקנת שעון חום פורד פיאסטה 95'

[trip_88]

יש לי שעון חום מנוע שממנו יוצאים 3 חוטים, gnd שאני מאמין שזה המינוס, I שאני חושב שהוא +, וS שהבנתי שהוא הולך לחיישן,

האם זה נכון / מדוייק ? ובנוסף יש עוד חיבור ששייך לנורה, אבל רק 1, אז הנורה צריכה לקבל + או - ?

[רפי לין]

נורת תאורת השעון צריכה לקבל + בהדלקת אורות חנייה.

השעון עצמו, צריך לקבל + רק בהפעלת מתג ההצתה.

בברכה - רפי לין

[trip_88]

ושאר החוטים? + מאחרי הסוויץ' נגיד אם אני מחבר אותו ל+, באזור המערכת זה יהיה תקין או שעדיף מקום אחר?

מינוס הוא יקבל מגוף של הרכב, וה-S לאן הולך?

[רפי לין]

איני בטוח לגבי פרוש האותיות שיתכן וזה I ignition והכוונה ל + אחרי מתג הצתה שרצוי שיהיה מוגן בנתיך כלשהוא וזה לא כך כך משנה מהיכן זה מגיע.

S כנראה זה switch והכוונה לחיישן חום מנוע (ואם אין חיישן חום לשעון, אז צריך להתקין).

הארקת השעון (מינוס) הנה משותפת, גם לשעון וגם לנורת תאורתו.

בברכה - רפי לין

[ba323f]

גם אני חשבתי של I זה IGNITION, ו S זה SENSOR.

[trip_88]

החיישן הכוונה לחיישן חום מנוע? אם אני לא טועה הוא נמצא אצלי על הטרמוסטט, יש ממנו 2 חוטים מאותה צמה יוצא עוד חוט שנכנס לפלאג שנמצא בראש מנוע, אז לאיזה משלושתם הוא צריך להתחבר?

[רפי לין]

יתכן שזה חיישן חום של מע' הזרקת הדלק ואסור להתחבר אליו.

חיישן חום לשעון, צריך להיות מותאם אליו מבחינת הנתון שהוא משדר אליו.

בברכה - רפי לין

[trip_88]

ברשותכם, אשאל שאלה נוספת, בכמה ימים האחרונים שמתי לב למשהו מוזר,

הלוח שעונים לא מתפקד כמו שצריך, זאת אומרת שהשעון דלק עובד, שעון חום (מקורי של הרכב) לפעמים,

סאקלה של קמ"ש תמיד עובדת (מזל), וכשהמנוע כבוי לא דולקת הנורה שלה הטעינה (עם הסמל של הבטריה),

וגם הנורה של השמן לא דולקת בזמן שהמנוע כבוי, ומנורת הבלם יד דולקת ממש חלש בזמן שהבלם יד מורם,

אז יוצא שרק הספידומטר פועל, התאורה של הלוח שעונים, והמד דלק,

הבטריה והשמן לא הכי לחוץ לי, במעקב אני שם לב שהטרמוסטט נפתח, והוונטה של הרדיאטור פועלת,

אז שאלתי היא אם יש תקלה רצינית בלוח שעונים?

החלפתו תסדר את הבעיה או שעדיף לפרק ולבדוק / לנקות מגעים?

תודה

[אביב]

גש למכון ספידומטרים כדי לטפל בלוח השעונים.