תיזמון החלפת שמן, ומזגן.

[Moshe1010]

שלום,

 

יש לי HONDA CIVIC LX 2002 2DR, יש לציין שאני גר בארה"ב, כך שהאטו מעט שונה ממה שיש בארץ (לדוגמה המנוע הוא 1.7 והממוצע ק"מ שעושים כאן הא הרבה יותר מבארץ, כרגע על האוטו יש 86,000 מייל = 137,000 ק"מ).

 

כמה שאלות:

 

1. האם יש משהו מאחורי הדבר, שאסור להדליק מזגן ישר לאחר שמפעילים את המנוע(אוטו)?

2. כל כמה זמן נדרש להחליף שמן? שמים פה מדבקות על האוטו להזכיר לך מתי צריך להחליף שמן, הם רושמים 3 חודשים או 3,000 מייל (=4,800 ק"מ). קצת מוזר לי בהתחשב בעבודה שעם סיוויק 2005 בארץ החלפתי כל חצי שנה/5000 ק"מ.

 

תודה.

[Moshe1010]

?????

[orankohn]

בארץ רוב הנהגים פועלים בניגוד לפרקטיקות שציינת באופן גורף - גם מדליקים מזגן מייד לאחר התנעה (או בכלל לא מנתקים

 

בכיבוי והמזגן נדלק אוטומטית בהתנעה) וגם מחליפים שמן בתדירות אחרת לגמרי - בד"כ פעם בשנה או כל X ק"מ - שעלול

 

להיות כל 10,15 או אף 20 אלף.

 

שני ההרגלים הללו אינם בהכרח סותרים את הוראות היצרן לפי ספרי ההפעלה.

 

אבל מה ?

 

נהגים פדנטים בהחלט מחמירים ופועלים הפוך , ויש לכך יתרונות רבים בשמירת מכלולי הרכב לאורך זמן. אם תרצה

 

ניתן להסביר טכנית מה היתרונות בשתי הפעולות.

 

כנראה , זה ההבדל ברכב שיחזיק 200,000 ק"מ לפני בעיות מהותיות לכזה שיחזיק כפליים....

[Moshe1010]

בארץ רוב הנהגים פועלים בניגוד לפרקטיקות שציינת באופן גורף - גם מדליקים מזגן מייד לאחר התנעה (או בכלל לא מנתקים

 

בכיבוי והמזגן נדלק אוטומטית בהתנעה) וגם מחליפים שמן בתדירות אחרת לגמרי - בד"כ פעם בשנה או כל X ק"מ - שעלול

 

להיות כל 10,15 או אף 20 אלף.

 

שני ההרגלים הללו אינם בהכרח סותרים את הוראות היצרן לפי ספרי ההפעלה.

 

אבל מה ?

 

נהגים פדנטים בהחלט מחמירים ופועלים הפוך , ויש לכך יתרונות רבים בשמירת מכלולי הרכב לאורך זמן. אם תרצה

 

ניתן להסביר טכנית מה היתרונות בשתי הפעולות.

 

כנראה , זה ההבדל ברכב שיחזיק 200,000 ק"מ לפני בעיות מהותיות לכזה שיחזיק כפליים....

תודה על התגובה, אשמח להסבר למה כדאי להחליף שמן כל 3 חודשים ואשמח להסבר על עניין המזגן.

[ESTK]

שמן מאבד מהתכונות שלו ומתחמצן, לכן רצוי להחליף בתדירות גבוהה בכדי לשמור על המנוע.

כשהנעת את הרכב אז לא מומלץ להדליק ישר מזגן בכדי למנוע עומס על המנוע שעדיין השמן לא עבר בו כמו שצריך.

השמן צריך להגיע לטמפ' מסויימת וכשהרכב קר הצמיגות שלו גבוהה והוא לא משמן טוב את המנוע, אז אם אתה מאמץ את המנוע כשהוא קר אז אתה שוחק אותו יותר,

[Buki]

בארצות הברית נהוג להחליף שמן בתדירות שציינת, ללא קשר להמלצות היצרן.

 

זה השתרש שם עוד מלפני עשרות שנים, מהתקופות, בהן זה באמת היה נחוץ, כי רמת השמנים והמנועים הייתה אחרת לגמרי.

 

בכל אופן בהונדה סיוויק באירופה המלצת היצרן היא להחליף שמן כל 20 אלף קילומטר, ובארץ היבואן צימצם את המרווח הזה בחצי, ומחליף כל 10 אלף קילומטר.

 

הרכב היחידי שאני מכיר, שבאמת זקוק להחלפת שמן כל 3000 מייל זה הרכב בסמלון שלי.

[Moshe1010]

שמן מאבד מהתכונות שלו ומתחמצן, לכן רצוי להחליף בתדירות גבוהה בכדי לשמור על המנוע.

כשהנעת את הרכב אז לא מומלץ להדליק ישר מזגן בכדי למנוע עומס על המנוע שעדיין השמן לא עבר בו כמו שצריך.

השמן צריך להגיע לטמפ' מסויימת וכשהרכב קר הצמיגות שלו גבוהה והוא לא משמן טוב את המנוע, אז אם אתה מאמץ את המנוע כשהוא קר אז אתה שוחק אותו יותר,

מה בדבר מכונית שעמדה בשמש כל היום, האם המנוע גם כן נחשב כ"קר"?

[ESTK]

קר הכוונה שלא נסעת ברכב, והרכב לא התחמם לטמפ' עבודה,

[Moshe1010]

טמפרטופרת עבודה = הטרמוסטט בשעון מחוגים על החצי?

[Buki]

יש לי ספר שירות מקורי של סיוויק, ובדקתי מה כתוב שם לגבי החלפת שמן.

 

דגמים אירופאיים - כל 20 אלף קילומטר או שנה בתנאי שימוש רגילים או כל 10 אלף או חצי שנה בתנאים קשים.

 

תנאים קשים - כשרוב הנסיעות הן למרחק של 8 ק"מ או פחות, הרבה נסיעות בתנאי עצור/סע, טמפרטורה בחוץ יותר מ 35 מעלות, אבק רב, גרירת נגרר או נסיעה עם ציוד על הגג.

 

דגמים לא אירופאיים (שזה כולל ארה"ב) - ההמלצה היא להחליף שמן כל 10 אלף קילומטר בנתאים רגילים או כל 5000 בתנאים קשים.

 

מעניין, למה יש את החלוקה הזאת.